“減配加價(jià)”是不少爆款車型的常規(guī)操作，但零跑汽車卻來了一波“反向操作”。近日，零跑汽車宣布C01 717智享版和C01 630四驅(qū)性能版大幅降價(jià)2萬。如此不講道理的“讓利”行為，讓同行直呼“殺瘋了”！零跑汽車如此“開卷”，意欲何為？

數(shù)據(jù)顯示，自今年2月起，零跑汽車銷量連續(xù)環(huán)比上漲。7月，零跑汽車以1.4萬臺(tái)的新車交付量創(chuàng)歷史新高，位居新勢(shì)力第三，強(qiáng)勢(shì)插隊(duì)“蔚小理”，躋身新勢(shì)力第一集團(tuán)。

(資料圖片)

按照國內(nèi)很多車企的常規(guī)操作，產(chǎn)品一旦熱銷后，就會(huì)想方設(shè)法“減配加價(jià)”，擴(kuò)大利潤空間。在如此好的市場(chǎng)形勢(shì)下，零跑汽車卻反其道而行，不僅沒有“減配加價(jià)”，反而大幅讓“利”給用戶。

也就是說，只需用70—80%的價(jià)格就能獲得100%功能、配置和體驗(yàn)。不得不說，這一操作將零跑汽車走向高維競(jìng)爭(zhēng)的野心暴露無遺。零跑C01這樣降價(jià)，功能、配置與體驗(yàn)會(huì)有何不同？帶著疑問，讓我們一探究竟。

從外觀來看，曲速圓弧前臉、流水呼吸大燈以及優(yōu)雅的車身設(shè)計(jì)，讓零跑C01呈現(xiàn)出經(jīng)典耐看的科技自然美，極具時(shí)尚典雅之意。

特別是流線型車身、溜背式結(jié)構(gòu)、無邊框車門、時(shí)光隱藏門把手，再加上16項(xiàng)空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，將風(fēng)阻系數(shù)低至0.226Cd，遠(yuǎn)優(yōu)于同級(jí)，妥妥的超跑既視感。

配置方面，零跑C01更是毫不含糊，Leapmotor OS智能座艙、首創(chuàng)的三聯(lián)屏“一芯三控”，讓前后排能夠聯(lián)動(dòng)起來，做到行車、娛樂兩不誤。

尤其是首創(chuàng)的AI人臉識(shí)別自適應(yīng)系統(tǒng)，能自行識(shí)別車主角色，并主動(dòng)調(diào)節(jié)匹配駕駛習(xí)慣，而且最多能支持8組ID記憶，關(guān)聯(lián)25項(xiàng)功能，堪稱同級(jí)第一。即使是全家老少一起上，也能做到“上車即走”。

值得一提的是，零跑C01全系最高搭載的高精感知硬件達(dá)28個(gè)，智能駕駛輔助功能達(dá)23項(xiàng)，將全方位智能駕駛輔助做到了極致。在這方面，零跑不愧科技豪華之名。

作為豪華轎車，怎能少了速度與激情。其四驅(qū)性能版雙電機(jī)400kW的最大功率，720N·m的最大輸出扭矩，實(shí)現(xiàn)零百加速3秒級(jí)，以及CLTC綜合工況最長續(xù)航717km，基本上是同級(jí)第一。

編后語

有一說一，零跑汽車的這波“反向”操作，確實(shí)是“殺瘋了”！官降讓利后，20萬級(jí)的零跑C01就能享受到這樣的“百萬級(jí)”豪車體驗(yàn)，真的可以用“卷完15萬級(jí)市場(chǎng)，開卷17萬級(jí)市場(chǎng)”來形容。對(duì)于用戶而言，那真是“爽歪了”！

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