今天分享的是新能源汽車行業(yè)系列深度研究報告：《2023新能源汽車行業(yè)薪酬報告》。（報告出品方：薪智）

報告共計：63頁

海量精選報告來源：公眾號《見鹿報告》

【報告內(nèi)容摘要如下】

中國已將新能源汽車產(chǎn)業(yè)列入七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之中。與此同時，中國有著全球最大新車市場作支撐，這為國內(nèi)新能源汽車行業(yè)培育世界級的品牌提供了難得的歷史機遇。

對于新能源汽車行業(yè)而言，2023年是百花齊放、百家爭鳴的一年。在“市場驅(qū)動”和“用戶驅(qū)動”下，新能源車市場需求大量釋放，新能源汽車替代效應(yīng)逐漸凸顯。對于新能源車企來說，隨著新能源汽車國家補貼正式退場，疊加隨著新一輪降價潮的來襲，新生品牌持續(xù)入局，新能源車市場正進入“多元并存、和而不同”的時代，更需要企業(yè)向“新”而行，內(nèi)外兼修，在產(chǎn)品競爭和人才競爭上加大投入力度。

2022年對于我國汽車行業(yè)而言意義特殊。這一年，國內(nèi)汽車市場在疫情封控等多重不利因素沖擊的情況下依然逆勢復(fù)蘇。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2022年全年國內(nèi)乘用車銷售2356.3萬輛，增長9.5%。值得一提的是，該增長率為過去6年最高，并且高于全球汽車市場平均增長水平。

其中，新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分別為705.8萬輛和688.7萬輛，同比增長分別為96.9%和93.4%，連續(xù)8年保持全球第一。此外，新能源汽車市場占有率達25.6%，高于上年度11.6個百分點。伴隨環(huán)保理念、技術(shù)水平以及消費需求等多重因素的交疊影響，新能源汽車作為國內(nèi)車市增長的主要動力，其潛力日漸凸顯。

【內(nèi)容看點】

機遇：新能源汽車“攻陷”消費者心智挑戰(zhàn)：前進不止，升級不斷“新”格局，進化中的養(yǎng)成系人才矩陣

報告共計：63頁，受篇幅限制，僅展示部分內(nèi)容。

海量精選報告來源：公眾號《見鹿報告》

（本號已獲數(shù)百家出品方授權(quán)。本文僅供參考，不代表我們的任何立場。如需使用相關(guān)信息，請參閱報告原文，內(nèi)容版權(quán)歸原撰寫/出品方所有。）

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