4月23日，第二十一屆上海國際汽車工業展覽會開幕。車展共吸引26個國家和地區的近千家中外知名企業參展，規模再創歷史新高。本屆車展以“擁抱創新，共贏未來”為主題，在總面積超過36萬平方米的會場，全球首發的新車超過百臺，電動化、智能化技術創新成為本屆車展的亮點。期間，奇瑞汽車股份有限公司常務副總裁張國忠在接受新華網專訪時，全面解讀了奇瑞在本屆上海車展的參展亮點及未來戰略布局。

53款產品、五大品牌齊聚 新能源占比達80%

張國忠介紹，此次上海車展，奇瑞參展53款車型，創下國內車企參展規模之最。其中，智能化與新能源車型占比超80%，11款國際車型專為全球市場開發，覆蓋不同區域政策與用戶需求。

品牌矩陣方面，奇瑞、星途、捷途、iCAR、智界五大品牌集體亮相，形成五大品牌協同的全譜系布局。技術展示上，奇瑞遵循“應用一代、研發一代、儲備一代”的三代技術管理原則，全面呈現電動化、智能化、AI 化、國際化、低碳化五大領域的前沿成果，具體來看：

電動化：電機、電驅、電池三方面全面展示，如3萬轉的高速電機、矢量電機等；

智能化：雄獅智艙、獵鷹500/700/900系列，數字化智能底盤、智能車控和智能能源管理，構建全場景智能生態；

AI化：融合智艙、輔助駕駛、智管大模型與DeepSeek技術，打造智能化開發平臺；

國際化：奇瑞專設國際品牌OMODA&JAECOO面向國際不同市場區域，進行差異化開發，包括智能化，智能網聯、智能輔助駕駛等方面；

低碳化：展示電池原料再制造、報廢零部件再生等技術，積極踐行ESG理念，推行碳足跡管理，構建綠色產業鏈。

數據顯示，奇瑞集團2024年出口突破114萬輛，2025年一季度保持同比增長態勢。未來將重點發力全口徑市場，特別是在歐盟市場尋求重大突破，推動歐盟市場成為奇瑞海外銷量的重要增長點。

“四高一強”定義行業標桿 2025推39款混動車型

奇瑞旗下五大品牌全面堅持智能化與新能源戰略，在智能化領域布局獵鷹500/700/900等全系產品，提供差異化的智能輔助駕駛解決方案；同時實施多技術路線的新能源戰略，既保持燃油車發動機等核心技術優勢，又積極推進電動化轉型。

針對混動技術布局，張國忠強調，奇瑞依托28年傳統燃油技術積淀，在混動與增程領域具備優勢。基于行業“433”能源結構預測（2030年混動/增程占40%、純電30%、燃油30%），奇瑞提出“四高一強”技術體系，即高性能、高節能、高安全、高智能、強越野，特別是強越野，通過CDM/CEM/技術平臺，使捷途等品牌能夠打造全球領先的混動越野車型，解決高扭矩與長續航這一越野核心需求。

燃油與新能源雙線并行 沖刺全球市場

面對行業“All in 新能源”趨勢，奇瑞提出差異化戰略：在強化傳統發動機技術優勢的同時，加速混動與純電技術突破。張國忠認為，未來3-5年市場或呈現“433”甚至“522”結構（混動/增程40%-50%、純電25%-30%、燃油25%-30%），奇瑞已完成相應的戰略布局和技術儲備：

混動領域：第七代發動機技術已為第八、九代奠定基礎，混動系統同步迭代5.0至7.0代，鞏固“燃油+電驅”雙優勢；

純電領域：構建自主開發的純電專屬平臺、涵蓋電機、電驅動系統的全棧自研能力，加速固態電池研發，形成"社會資源協同+核心部件自主"的雙軌發展模式。

“奇瑞在深化行業合作的同時，新能源業務已取得顯著突破：2024年集團銷量超58萬輛，同比增長232.7%；今年一季度延續高速增長態勢，銷量16.35萬輛（同比+171.8%）。基于現有技術儲備，我們正全力沖刺，持續提升新能源市場競爭力。”張國忠說。

從“吃技術飯”到“造全球車”，奇瑞以本屆上海國際車展為窗口，展現了從產品矩陣到技術體系的全方位升級。正如張國忠所言，奇瑞的三大核心優勢（品牌力、產品力、技術力）與五大戰略方向（智能化、電動化、AI 化、全球化、低碳化），不僅是企業自身的發展路徑，更折射出中國汽車品牌從“跟隨”到“引領”的行業變革。隨著混動技術持續突破、國際化布局深化，奇瑞正以“技術奇瑞”的底氣和實力，在全球新能源賽道上加速領跑。

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