4年建設(shè)，滄海桑田。在鄂州市燕磯鎮(zhèn)長(zhǎng)江之濱，一座座全新的機(jī)場(chǎng)建筑設(shè)施拔地而起，中國(guó)首座航空貨運(yùn)樞紐——鄂州花湖機(jī)場(chǎng)即將迎來校飛、試飛和啟航等重要節(jié)點(diǎn)，肩負(fù)我國(guó)“一帶一路”建設(shè)重要使命的內(nèi)陸“空中出海口”正徐徐打開大門！

12月17日，面貌一新的鄂州花湖機(jī)場(chǎng)空管塔臺(tái)。（湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 薛婷 通訊員 聶藝 攝）

湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 戴勁松

空管塔臺(tái)沖天而出，東西兩條跑道綿延伸展，航站樓、貨運(yùn)站一字排開，轉(zhuǎn)運(yùn)中心全面封頂、四座航油儲(chǔ)罐主體完工……

2014年底，省政府與順豐速運(yùn)（集團(tuán)）有限公司共同成立湖北國(guó)際物流核心樞紐項(xiàng)目服務(wù)推進(jìn)工作專班，謀劃在鄂州建設(shè)亞州第一個(gè)、世界第四個(gè)專業(yè)貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)，并相繼獲民航局、國(guó)家發(fā)改委及國(guó)務(wù)院、中央軍委批復(fù)。2015年8月，核心樞紐項(xiàng)目被列為全省“頭號(hào)工程”。

鄂州市僅用半年多，平穩(wěn)征遷機(jī)場(chǎng)核心區(qū)近6000戶村民，節(jié)省工期至少一年。8項(xiàng)關(guān)鍵性基礎(chǔ)工程于2017年底集中開工。其中，挖填量近億立方米的土石方工程是難中之難，從抽水、清淤、回填到地基處理，前后歷時(shí)2年多。

2020年，面臨突發(fā)疫情和超歷史同期的汛情，省市企三方協(xié)力攻堅(jiān)，克服重重困難，力保不誤工期。當(dāng)年5月，隨著法定開工前置審批全部完成，機(jī)場(chǎng)主體工程實(shí)質(zhì)性動(dòng)工。

從啟建至今，數(shù)字技術(shù)在貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)建設(shè)中得以深度運(yùn)用，全國(guó)50%以上的建筑信息模型專業(yè)人才陸續(xù)集聚。通過全程數(shù)字化施工管控，場(chǎng)道布局6萬多個(gè)傳感器和69個(gè)5G基站，獲批12項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和60多項(xiàng)專利。

全場(chǎng)全時(shí)全域應(yīng)用智能跑道系統(tǒng)、室內(nèi)室外全流程模擬仿真系統(tǒng)等新技術(shù)的應(yīng)用，讓運(yùn)營(yíng)管理智慧化觸手可及，將在國(guó)內(nèi)240余座民用機(jī)場(chǎng)中開創(chuàng)多項(xiàng)“第一”。

“每走一步都在創(chuàng)造奇跡！”搶抓難得的戰(zhàn)略機(jī)遇，武漢正與鄂州共建航空客貨“雙樞紐”，而鄂州、黃岡、黃石3個(gè)城市相繼設(shè)立臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，錯(cuò)位互補(bǔ)，有序競(jìng)爭(zhēng)。

據(jù)最新估算，鄂州花湖機(jī)場(chǎng)相關(guān)投資上千億元，其中主體工程308億元，預(yù)計(jì)可帶來超2000億元GDP、200億元稅收，并帶動(dòng)超過20萬人就業(yè)。

建設(shè)正在沖刺，愿景已經(jīng)升騰——貨郵量起步獨(dú)冠國(guó)內(nèi)、遠(yuǎn)期成為引領(lǐng)全球的貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)。這個(gè)中部地區(qū)對(duì)外開放的新通道，將延伸到全球廣闊的市場(chǎng)藍(lán)海。

5月8日，一架滿載貨物的墨西哥航空波音787“客改貨”航班從武漢天河機(jī)場(chǎng)起飛，標(biāo)志著武漢——墨西哥城貨運(yùn)航線正式開通。 （湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 李溪 攝）

■我看這一年

武穴、棋盤洲大橋指揮長(zhǎng)汪西華 ——

改變千年擺渡過江史，我自豪

今年9月17日、25日，棋盤洲和武穴長(zhǎng)江大橋分別通車運(yùn)營(yíng)。我印象很深的是，零點(diǎn)開通當(dāng)天，許多群眾圍在收費(fèi)站一直到凌晨，要上去看橋。看著武穴、蘄春的群眾告別千年擺渡歷史，開車從嶄新的大橋過江，作為同時(shí)參建這兩座大橋的建設(shè)者，心中無比自豪。

這種自豪中夾雜著感動(dòng)。武穴大橋?yàn)榛旌狭盒崩瓨颍灞P洲大橋?yàn)殇撓淞簯宜鳂颍峭粫r(shí)期建設(shè)的兩種不同橋梁結(jié)構(gòu)的世界級(jí)特大跨徑橋梁。技術(shù)要求高、建造難度大，還受到疫情、汛情的雙重影響，分別耽誤工期5個(gè)月、3個(gè)月。廣大建設(shè)者發(fā)揚(yáng)拼搏精神戰(zhàn)疫情，斗酷暑，搶工期，攻難關(guān)，保證了兩座大橋按時(shí)建成通車。

我在湖北高速建設(shè)一線堅(jiān)守20多年，一路見證、一路拼搏，這種自豪還來自見證湖北高速、建橋?qū)嵙Φ奶嵘Ｍㄟ^不斷攻克核心技術(shù)，越來越多湖北的大橋走進(jìn)世界橋梁殿堂。

神農(nóng)架林區(qū)陽日鎮(zhèn)微雨民宿老板娘孔祥妍——

高速到門口 收入翻一番

我今年48歲，幾年前和丈夫在神農(nóng)架林區(qū)陽日鎮(zhèn)開了家微雨民宿，三層樓民宿有一個(gè)小餐廳和9間客房。剛開始我們鄉(xiāng)鎮(zhèn)民宿的入住率低得可憐，在工作日的入住率甚至不到20%。

轉(zhuǎn)機(jī)來自今年5月28日保神高速公路通車，實(shí)現(xiàn)縣縣通高速后，我們家的民宿生意一下子興旺起來。因?yàn)槲覀兊拿袼蘧驮诟咚俚年柸帐召M(fèi)站附近，高速開通后，現(xiàn)在到神農(nóng)架旅游的自駕游客都會(huì)在鎮(zhèn)上歇腳，鎮(zhèn)上的武漢、荊州、襄陽口音的客人更多了，吃飯的、住宿的人隨之增加。民宿毛收入從高速開通前每月2萬多元增至目前近6萬元，翻了一倍還多，住宿的客人增加了三成。

高速開通了，進(jìn)貨也方便。以前從陽日出發(fā)走省道到保康，要花兩個(gè)半小時(shí)，現(xiàn)在只要個(gè)把小時(shí)。到宜昌也一樣，時(shí)間縮短一半。時(shí)間縮短，距離拉近，我在恩施讀書的女兒回家次數(shù)更多了，我心里樂開了花兒。

12月15日，西（安）十（堰）高鐵開工儀式在十堰市鄖陽區(qū)茶店鎮(zhèn)曾家溝村劉家溝舉行。 （視界網(wǎng) 周家山 攝）

■數(shù)覽

7300

今年5月28日，保康至神農(nóng)架高速開通，湖北實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”。截至今年9月，我省高速公路通車?yán)锍?300公里，位居全國(guó)第七、中部第一。

1081億

1月至11月，全省累計(jì)完成公路水路交通固定資產(chǎn)投資1081億元，預(yù)計(jì)全年將突破1200億元。

37

2021年，我省宜都、青山、伍家崗、棋盤洲、武穴、赤壁等6座長(zhǎng)江大橋相繼通車，湖北長(zhǎng)江大橋通車數(shù)量增至37座，居全國(guó)第一。

2.05億

6月，省港口集團(tuán)成立，港口貨物年吞吐能力從1億噸增長(zhǎng)至2.05億噸；碼頭泊位數(shù)從68個(gè)增長(zhǎng)至179個(gè)；碼頭覆蓋通航里程從720公里增長(zhǎng)至1545公里。

26.1萬

湖北農(nóng)村公路總里程26.1萬公里，居全國(guó)第二，相當(dāng)于繞地球赤道6.5圈。其中，美麗公路經(jīng)濟(jì)帶突破4萬公里，位居全國(guó)第一方陣。

■關(guān)鍵詞

祖國(guó)立交橋

“祖國(guó)立交橋”，我省建設(shè)立體交通、構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通體系的形象表述，即通過密織立體交通網(wǎng)，強(qiáng)化綜合交通硬聯(lián)通，統(tǒng)籌推進(jìn)鐵、公、水、空、管、郵等各交通方式協(xié)調(diào)發(fā)展，形成“兩個(gè)圈”：“123出行交通圈”（武漢都市圈1小時(shí)通勤，省內(nèi)城市群中心城市間1小時(shí)互通；武漢與周邊城市群之間、省內(nèi)城市群之間2小時(shí)通達(dá)；武漢與全國(guó)主要城市3小時(shí)可達(dá)），依托航空、高鐵，融入“全球123快貨物流圈”。

關(guān)鍵詞

雙樞紐

2020年9月17日，湖北省與中國(guó)民航局在武漢舉行工作會(huì)談，雙方?jīng)Q定共同推動(dòng)武漢天河機(jī)場(chǎng)建成中部地區(qū)國(guó)際門戶樞紐、鄂州花湖機(jī)場(chǎng)建成一流航空貨運(yùn)樞紐。武漢將形成天河機(jī)場(chǎng)和花湖機(jī)場(chǎng)“客貨雙樞紐”格局，成為繼北京、上海、成都之后全國(guó)第四個(gè)擁有兩個(gè)大型運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的城市。

關(guān)鍵詞

軌道上的湖北

打造以武漢為中心的“超米字型”高鐵樞紐，以襄陽、宜昌為副中心的“多向放射型”高鐵樞紐和以其他市州為節(jié)點(diǎn)的“十字型”高鐵樞紐，建成“軌道上的湖北”。“十四五”，我省將實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵、縣縣通鐵路”，武漢、襄陽、宜昌與周邊城市1小時(shí)通達(dá)，長(zhǎng)江中游城市群內(nèi)主要城市2小時(shí)通達(dá)，武漢與京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳、成渝3小時(shí)至4小時(shí)通達(dá)。

關(guān)鍵詞： 武漢 湖北 樞紐 鄂州 貨運(yùn)