極目新聞記者 曾凌軻

12月26日，一段網傳視頻顯示，一男子坐在副駕上，啟用了無人駕駛功能，讓特斯拉在高速公路上自動駕駛。駕駛位上只有一個公文包，而駕駛員則坐在副駕上一邊拍攝空無一人的駕駛位一邊說：“看我新請的駕駛員怎么樣”。

在該視頻下方，多名網友評論該駕駛員或已涉嫌危險駕駛罪。12月26日，多位特斯拉車主告訴極目新聞記者，事實上現在市面上售賣的特斯拉具備的無人駕駛功能應該稱為輔助駕駛，即駕駛員仍需要坐在駕駛位上對車輛進行控制，而非完全自動駕駛。若駕駛員不在駕駛位上，車輛系統是無法啟用輔助駕駛功能的。

極目新聞記者了解到，目前國內參照美國汽車工程師學會SAE公布的標準，將自動駕駛分為L0到L5共6個級別。在SAE的標準中，L2和L3之間存在一個明顯的分水嶺。L2及以下等級規定：“駕駛員無論何時使用駕駛輔助功能，必須處于駕駛狀態。”L3及以上等級則規定：“當使用自動駕駛功能，無需駕駛汽車。”

“特斯拉屬于L2級。不僅不能離開駕駛位。啟用輔助駕駛的時候，如果駕駛員的手離開方向盤，系統還會提醒駕駛員輕動方向盤，提醒無效就會觸發紅色報警，報警超過兩次，本次行駛不讓啟用輔助駕駛。”一位特斯拉車主介紹稱，“視頻中這種情況，可能是車主將公文包放在駕駛位上騙過了系統。也有人在方向盤上放置負重環套，來代替手握方向盤。這都是不允許的。”

有交警向極目新聞記者表示，目前國內在公共道路上行駛的技術均為輔助駕駛，即要求駕駛員動態接管駕駛任務，駕駛員必須坐在駕駛位上，視頻中的行為是絕對不被允許的。但這種案例不多，該行為如何界定和處罰，還需要進一步研究。

上海市光明律師事務所羅春雷律師分析稱，《中華人民共和國刑法》第一百三十三條之規定，在醉酒狀態，或者以追逐競駛、嚴重超載、違法運輸危險化學品等方式在道路上駕駛機動車，并危及公共安全所構成的犯罪。上述規定對危險駕駛罪采取了列舉加概括的方式來進行規定，也就是說除了醉酒狀態、追逐競駛等幾種明文規定的情況可以構成危險駕駛罪以外，其他危險性類似于醉酒狀態、追逐競駛的行為也可以被評價為危險駕駛罪。

“車輛自動駕駛功能現在還僅僅是作為輔助功能來配置車輛，而不能完全代替人工駕駛。坐在副駕駛上啟動自動駕駛功能，無疑是對自己以及他人生命的不負責，在特定條件下可以被評定為危險駕駛罪。此處的特定條件要根據具體情況進行評定，例如路段、速度和道路表示等。例如視頻中的司機如是在高速行駛過程中，則危險性更高。另外車輛自動駕駛，是依靠道路標識來進行的。如果沒有道路標識或者道路標識與車輛系統不匹配，無疑也會增加危險性。”羅春雷表示。

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