極目新聞記者 張吉晴

視頻剪輯 張吉晴

通訊員 李濤 徐帥 鄭斌

?“今后不用再眼巴巴地看著別人坐地鐵了，現在想什么時候坐都可以。”家住洪山街青菱街的黃敏高興地說道。12月28日，三條公交線，一條定制公交線伴隨著地鐵5號線運營正式開通，洪山區青菱、張家灣、白沙洲片區企業和群眾公交出行無負擔，實實在在享受到出行“最后一公里”的幸福。

“黃家湖西路中醫藥大學站到了，請帶好隨身物品。”上午10點20分，一輛690路公交車準時抵達站點，乘客紛紛下車，而距離公交站點100米的地方，地鐵五號線中醫藥大學站近在咫尺。據了解，目前，洪山區為了接駁地鐵五號線，開通了微循環公交690路、687路、691路三條公交線路，其中690路、687路接駁地鐵5號線，691路接駁地鐵7號線、8號線，居民出門5分鐘就能抵達公交站。

公交對接地鐵讓青菱、張家灣、白沙洲片區與武漢主城區聯系更加緊密，李先梅家住硚口區，以往她都是開車來到青菱街上班，“以前真是磨人，開車需要一個多小時，堵車的話兩個小時都不止，每天天沒亮就要出門了。”今后趕早上班的日子過去了，李先梅乘坐7號線換乘5號線再乘坐公交抵達單位的時間只需要40分鐘，這讓她感受到洪山交通實實在在便捷了不少。

“三條公交線路的開通，解決了青菱、張家灣、白沙洲片區20萬居民出行‘最后一公路’，實現了與地鐵無縫對接，其中691路將白沙洲和南湖串聯起來，讓洪山區的交通線路構建更加完善。”洪山區城管局副局長蔡慶介紹說，近年來，隨著洪山區白沙洲片區樓盤、工業園的發展，市民交通出行需求增大，洪山區城管局多次協調武漢市交通局、武漢市公交集團到張家灣、青菱地區走訪調研，現場踏勘公交線路并召開現場協調會，積極為解決社區居民、園區企業出行“最后一公里”的難題謀求最佳解決方案。

此外，針對工業園區的交通出行需求，由洪山區政府購買的“定制公交”也正式運營，定制公交票價由6元/人減低到2元/人，園區職工從園區可直達地鐵5號線中醫藥大學站，減少企業通勤車成本。

關鍵詞： 地鐵 出行 抵達 洪山區 青菱