湖北日?qǐng)?bào)訊（記者林晶、通訊員徐銘陽(yáng)、楊光）春節(jié)期間“不打烊”，開足馬力忙生產(chǎn)。2月6日，中鐵十一局集團(tuán)漢江重工有限公司（簡(jiǎn)稱漢江重工）自主研發(fā)制造的2臺(tái)1200噸節(jié)段拼裝架橋機(jī)在襄陽(yáng)成功下線并通過(guò)驗(yàn)收，將用于斯里蘭卡科倫坡港口高架橋項(xiàng)目的施工。

科倫坡港口高架橋是該國(guó)首個(gè)采用懸拼節(jié)段工藝施工的高架橋項(xiàng)目，全長(zhǎng)5.27公里，是連接港口至科倫坡機(jī)場(chǎng)高速的重要通道。

兩臺(tái)Jp100-50型節(jié)段拼裝架橋機(jī)是根據(jù)工程施工情況，以中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、制造。該架橋機(jī)由2臺(tái)獨(dú)立的單主梁架橋設(shè)備組成，既能滿足“T型”橋墩同步架設(shè)施工，又能適應(yīng)曲線工況獨(dú)立過(guò)孔、同步架梁施工，兩臺(tái)設(shè)備經(jīng)改裝可合二為一，還可架設(shè)鐵路節(jié)段箱梁，應(yīng)用場(chǎng)景廣泛。

該設(shè)備設(shè)計(jì)研發(fā)負(fù)責(zé)人郝永剛介紹，相比國(guó)內(nèi)主流機(jī)型，該架橋機(jī)功能配置更齊全，遇到曲線及坡度時(shí)，能夠運(yùn)用前后導(dǎo)梁折彎，有效解決小曲線等特殊工況施工難題。遇到較大坡度施工時(shí)，架橋機(jī)可將縱坡比系數(shù)由4%提升至6%，作業(yè)范圍更廣泛。此外，還配置了橫移變幅裝置，架橋機(jī)橫移變幅后可一次施工三幅橋，大大節(jié)省施工時(shí)間。

為確保設(shè)備如期交付，漢江重工精心組織、高效施工，近萬(wàn)顆螺栓孔采用高精度激光切割下料，比人工鉆孔效率提升三倍以上。對(duì)關(guān)鍵物資采購(gòu)、零部件制造、整機(jī)裝配等重點(diǎn)工作制定了詳細(xì)的作業(yè)計(jì)劃和緊急備用方案，及時(shí)協(xié)調(diào)資源把控進(jìn)度，確保如期通過(guò)驗(yàn)收。

漢江重工是軌道交通高端裝備制造領(lǐng)域的“尖兵”，曾制造世界首臺(tái)千噸級(jí)高鐵架橋一體機(jī)、全國(guó)最大噸位的2700噸節(jié)段拼裝造橋機(jī)等大國(guó)重器。目前，該公司正抓緊制造用于泰國(guó)中泰鐵路和新加坡軌道交通的4套節(jié)段拼裝架橋機(jī)和1套龍門吊，力爭(zhēng)一季度實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值2億元。

關(guān)鍵詞： 設(shè)備 施工 制造 拼裝 架橋機(jī)