從空中俯瞰鄂州花湖機場，東西兩條長長的跑道中間，豁然凸現(xiàn)一座“工”字型大型建筑——順豐轉(zhuǎn)運中心。

(資料圖片)

這是整座機場內(nèi)最為顯著的地標，也是其作為亞洲第一、中國唯一航空貨運樞紐的與眾不同之處。

2月7日，湖北日報全媒記者走進轉(zhuǎn)運中心70余萬方的宏大空間，這里正在進行分揀系統(tǒng)聯(lián)調(diào)測試，各種型號的測試包裹像乘上高鐵一樣在傳輸帶上飛馳，各個步驟環(huán)環(huán)相扣。

與之同步，隨著航空口岸臨時開放剛剛獲批，以及綜合保稅區(qū)申報、集疏運體系完善、順豐貨運航線轉(zhuǎn)場等加快推進，一個深度融入國內(nèi)國際雙循環(huán)的關(guān)鍵節(jié)點和重要平臺已呼之欲出。

順豐集團40條貨運航線將完成轉(zhuǎn)場

新增航班！新增航點！

自2022年7月17日投運以來，花湖機場上空起降的客運飛機持續(xù)增加中。

截至目前，花湖機場已開通北京、上海、廈門、重慶、溫州、濟南、廣州、哈爾濱、大連、海口等10個城市的8條客運航線，今年還將開通10條國內(nèi)客運航線。

更令人關(guān)注的是，去年11月27日、12月5日，先后開通至深圳、上海的貨運航線，分別實現(xiàn)每周3個航班常態(tài)化。

“與客運航班不同，全貨機運輸一般在深夜至凌晨進行。”順豐集團湖北樞紐產(chǎn)業(yè)發(fā)展指揮部指揮長張浩說，花湖機場正在成為一座“不夜城”，白天載客，夜間走貨。 按計劃，8月底前，轉(zhuǎn)運中心將完成調(diào)試并投用。緊接著，順豐集團40條國內(nèi)貨運航線將在年內(nèi)完成轉(zhuǎn)場，連通37個航點，形成以鄂州樞紐為核心的軸輻式航空網(wǎng)絡(luò)。 “夜間群降，清晨群起。”張浩介紹，轉(zhuǎn)運中心分揀線總長52公里，智能化分揀、傳輸，傳輸分揀速度可達每秒2.7米，已完成全場單機及子系統(tǒng)調(diào)試，現(xiàn)正進行聯(lián)調(diào)測試，投用后每小時可分揀處理28萬件包裹，是當前亞洲規(guī)模最大的快遞包裹處理系統(tǒng)。

待花湖機場符合國際機場條件后，順豐航空將在2個月內(nèi)開通國際貨運航線，今年計劃4條，分別至法蘭克福、列日、大阪和多哈，逐步成為輻射全國、暢達全球的國際航空貨運樞紐。

探路建設(shè)內(nèi)陸自由貿(mào)易港

年初，省政府工作報告提出：“花湖機場內(nèi)陸自由貿(mào)易港加快建設(shè)，對內(nèi)對外雙向開放的‘大通道—大樞紐—大網(wǎng)絡(luò)—大平臺’體系基本建成，把‘九省通衢’的區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為‘九州通衢’的發(fā)展勝勢。”

“圍繞這一目標，全市將進一步促進內(nèi)外貿(mào)一體發(fā)展，支持企業(yè)‘組團出海’，力爭進出口總額增長12%。”鄂州市委書記孫兵說。 2023年，鄂州擬推進522個億元以上重大項目，投資總額達4230多億元，其中產(chǎn)業(yè)類項目占一半以上。新春長假剛過，總投資超70億元、比肩目前全球最大單體規(guī)模的民用機場飛機維修和改裝基地在鄂州開工興建。 “基地先期將在緊鄰機場的綜合保稅區(qū)內(nèi)規(guī)劃建設(shè)6個寬體機機庫，能同時容納12架寬體機和12架窄體機。”鄂州市臨空經(jīng)濟區(qū)管理委員會主任尹俊武說，作為航空維修供應(yīng)鏈的上游項目，基地建成后將面向全球航空維修市場，主營飛機機身維修、航線維修、客改貨、部件維修等服務(wù)類業(yè)務(wù)，形成以花湖機場為核心的航空產(chǎn)業(yè)集群。

花湖機場正在持續(xù)釋放“吸金力”。無論武漢新城，還是武鄂黃黃都市圈，都在圍繞貨運樞紐打造經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展新引擎。

“聯(lián)投千方、杭州快馳兩個網(wǎng)絡(luò)貨運項目已開始運營，智慧農(nóng)博城、三峽銀嶺冷鏈物流基地等項目已開工投產(chǎn)，都是奔著對接花湖機場而來。”黃岡市臨空經(jīng)濟區(qū)招商和投資促進中心主任尹瑞說。

對接花湖機場配套服務(wù)區(qū)建設(shè)，黃石提出“全域臨空”理念，緊臨花湖的黃石港區(qū)著重發(fā)展臨空商務(wù)和智能制造，下陸區(qū)推進跨境電商產(chǎn)業(yè)園，黃石臨空區(qū)·還地橋鎮(zhèn)承接光谷產(chǎn)業(yè)外溢、對接空港產(chǎn)業(yè)。

代表國家參與全球資源配置

業(yè)界研究表明，航空貨運量大約占全球貿(mào)易總量的1%，但貨值卻占全球貿(mào)易總量的36%。

從花湖機場出發(fā)，1.5小時飛行圈可覆蓋五大國家級城市群，輻射全國90%的經(jīng)濟總量、80%的人口，目標直指貨物“一日達全國、隔夜達全球”。

近年來，武漢雙綠源創(chuàng)芯科技研究院有限公司在鄂州發(fā)展生物育種和品牌農(nóng)業(yè)。公司董事長周發(fā)松認為，依托貨運樞紐機場，可助力企業(yè)及地方實現(xiàn)“買全球、賣全球”的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。

醫(yī)藥產(chǎn)品重量輕、體積小、價值高、時效強，是典型的臨空偏好型產(chǎn)業(yè)。湖北省醫(yī)藥行業(yè)協(xié)會副秘書長柳駿建議，可在花湖機場附近設(shè)立“高端醫(yī)療服務(wù)區(qū)”，吸引各大跨國藥企聚集建倉，利用樞紐機場和多式聯(lián)運的優(yōu)勢，實現(xiàn)路徑最短、效率最高的物流配送。

全球傳統(tǒng)意義上的航空公司只負責物流鏈上的一段。“順豐航空則擁有強大的物流網(wǎng)絡(luò)，相對純粹負責運輸?shù)暮娇展緦⒕邆涓鼜姷母偁幜ΑＲ坏┩暾奈锪麈溞纬桑瓉碜呖蜋C腹倉的普貨（重貨）也會流向依靠全貨機的貨運樞紐機場。”中國民航集團副總經(jīng)理劉武君看好花湖機場前景。

眼下，湖北省、鄂州市正聯(lián)手順豐集團，在政策、模式和制度等方面發(fā)力創(chuàng)新，如爭取航空貨運補貼，支持臨空經(jīng)濟區(qū)申報國家級臨空經(jīng)濟區(qū)、加快花湖機場第五航權(quán)申報等，打造特殊政策先行區(qū)、外貿(mào)模式創(chuàng)新示范區(qū)和制度建設(shè)試驗區(qū)，盡快從“綜合貨運樞紐”邁向“全球供應(yīng)鏈樞紐”。

在中國民航大學臨空經(jīng)濟研究中心主任曹允春教授看來，花湖機場貨運功能全面啟用，將代表國家參加全球資源配置，進一步完善我國航空產(chǎn)業(yè)布局、補齊航空貨運短板，助力構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局。

（湖北日報全媒記者 戴勁松 周鵬 夏中華）

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