極目新聞記者 吳昌華

通訊員 李佳 高梓健

【資料圖】

3月3日，武漢交管部門介紹，武漢護(hù)學(xué)保暢“警校家”模式持續(xù)升級，通過吸納包括單位、企業(yè)在內(nèi)的更多交通參與者，構(gòu)建全民參與、多元共治的精細(xì)化治理模式，為校園交通安全保駕護(hù)航，打造平安上學(xué)路。

“交通大家談”議事會

近日，一場“交通大家談”議事會在武珞路中學(xué)的會議室舉行，社區(qū)代表、學(xué)生家長、交通大隊(duì)負(fù)責(zé)人、校長和區(qū)教育局工作人員圍著圓桌滿滿坐了兩排，大家你一言我一語，熱烈討論學(xué)校周邊交通治理。

“建議下午放學(xué)的時(shí)候，采取分時(shí)段、分年級錯(cuò)峰放學(xué)的辦法，這樣學(xué)校門前的交通壓力會小不少。”

“我們來接孩子有時(shí)候車停得比較遠(yuǎn)，提前開過來又要在門口排隊(duì)，時(shí)間上不太好把握，學(xué)校能不能想想辦法？”

“前面那段路地鐵施工，行人和電動車都混在一起走，不安全，如果能把行人專門分隔開就好了。”

“錯(cuò)峰放學(xué)肯定是個(gè)好辦法，目前畢業(yè)年級的放學(xué)時(shí)間和其他年級已經(jīng)拉開了，現(xiàn)在我們正在考慮繼續(xù)細(xì)化，把其他各年級甚至細(xì)化到班級，也統(tǒng)籌安排分時(shí)放學(xué)。”

還有家長建議，學(xué)校門口多加幾部電話，方便孩子與家長及時(shí)聯(lián)系。武珞路中學(xué)校長石慶雄立即表態(tài)同意，“另外，如果實(shí)施錯(cuò)峰放學(xué)，我們會根據(jù)具體的放學(xué)時(shí)間，配合安排警力和交通疏導(dǎo)，這樣晚高峰的壓力也能得到緩解。”

會談的主持人是武昌區(qū)交通大隊(duì)副大隊(duì)長熊志軍，他介紹，在校園里組織議事會，就是想聽聽大家的心聲，讓交通參與者談自己的感受，大家一起出主意、想辦法，都參與到交通治理中來，共同解決問題，共同創(chuàng)造良好的環(huán)境。

今年2月份以來，武昌區(qū)交通大隊(duì)舉辦了11場“交通大家談”議事會，先后收集學(xué)生、家長、學(xué)校、社區(qū)居民、周邊企業(yè)的各類建議355條，現(xiàn)場商定解決98件、確定170余件待辦事項(xiàng)完成時(shí)間，并通過議事會吸納多家企業(yè)參與交通治理。

熊志軍介紹，地處武昌區(qū)中心地段的帝斯曼商場比鄰武珞路中學(xué)和武漢小學(xué)，擁有地面和地下多層停車場。經(jīng)過“警校家”協(xié)調(diào)，每天放學(xué)高峰時(shí)段，該商場停車場對接送學(xué)生的車輛免費(fèi)開放1小時(shí)。之前在武珞路上排長隊(duì)的接送車流，都被有序引導(dǎo)至地下停車場，家長接到孩子后，再步行至停車場取車，路面的壓力一下子就緩解了。

“警校家”守護(hù)學(xué)校門前安全暢通

帝斯曼商場相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者：“我們提供免費(fèi)泊位，既能幫家長解決停車難，又能改善周邊道路環(huán)境，周邊的出行順暢了，也給了我們更好的營商環(huán)境，是一舉多得的良性循環(huán)。”

去年剛開張的武商夢時(shí)代廣場也加入“警校家”企共治交通的行列，為珞珈山小學(xué)的家長免費(fèi)提供接送學(xué)生的停車泊位。

據(jù)了解，武昌區(qū)是武漢教育重鎮(zhèn)，不僅高校云集，中小學(xué)校、幼兒園總數(shù)也達(dá)到239所，在校學(xué)生和教師13.9萬余人，學(xué)生們的出行安全、校園周邊交通情況，受到家長、學(xué)校、交管部門關(guān)注。

2017年起，武昌區(qū)交通大隊(duì)率先在全市試點(diǎn)“警校家”護(hù)安保暢模式，因效果顯著，警校家模式隨后在全市477所臨街中小學(xué)校、幼兒園全面推開。2022年，武昌區(qū)交通大隊(duì)推出警校家升級版“40+N”多元共治模式，凝聚更多社會力量參與交通治理，除學(xué)校、家委會外，吸納12個(gè)社區(qū)、6家企業(yè)、2000余名交通志愿者參與到校園周邊交通治理中，共同解決出行難題，創(chuàng)建更好的交通環(huán)境。

（通訊員供圖）

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