湖北日報客戶端訊（通訊員 楊俊 趙羅炎）“做個好工人，必須學好本領(lǐng)，將自己所學回報車橋、回饋社會，人生才有價值?！闭f這話的正是省勞動模范、湖北車橋有限公司橋體車間機加工班班長孫昌權(quán)。孫昌權(quán)自加入湖北車橋有限公司以來，二十年如一日，兢兢業(yè)業(yè)，在平凡的崗位上創(chuàng)造了不平凡的業(yè)績。

湖北車橋有限公司是一家以生產(chǎn)商用車前后橋零部件為主的專業(yè)公司。汽車后橋殼的生產(chǎn)，有十幾道工序，涉及車、鏜、鉆、銑等工種。2003年，時年26歲的孫昌權(quán)，成為湖北車橋有限公司的一名員工。當時，車工出身的孫昌權(quán)，正好碰到公司倡導員工一人多崗，只會一項技術(shù)的他，便主動開始向其他工種的老師傅請教學習。

湖北車橋有限公司橋體車間機加工班班長孫昌權(quán)：“我就自己想到去嘗試學習一下其它工種，最開始學習銑工的時候，由于不會，便請在此工序工作的師傅來教我，怎么去操作把這個產(chǎn)品加工合格?！?/p>

(資料圖片僅供參考)

孫昌權(quán)利用下班時間，以及周末休息時間，用心學習新技術(shù)，適應新崗位。不久，孫昌權(quán)掌握了車、鏜、銑等工種，成為崗位上的多面手。孫昌權(quán)的銑鍵槽任務，是機加工最后一道工序，也是加工線上最后一道質(zhì)量把關(guān)工序。軸管滑絲、螺紋燒死的質(zhì)量問題是公司零公里故障專項整改項目之一。孫昌權(quán)憑著多年的車工經(jīng)驗，與車絲工序操作工，多次討論解決方案，最終解決了這個問題。在他的建議下，橋體車間零公里故障率比以前下降了60%。

湖北車橋有限公司橋體車間機加工班班長孫昌權(quán)：“以前我們生產(chǎn)的橋殼，軸管螺紋容易磕碰，導致螺母燒死，經(jīng)過很長的時間的思考，決定采用護絲套，來防止軸管的磕碰，后來此方法得到車間領(lǐng)導的一致認可。”

2011年，由于工作出色，孫昌權(quán)被任命為湖北車橋有限公司橋體車間機加工班班長。當時公司正倡導節(jié)能降耗，降低制造成本。孫昌權(quán)在工作中膽大心細，發(fā)現(xiàn)在橋殼加工過程中，刀刃具消耗最大的是粗鏜和精鏜刀片。

湖北車橋有限公司橋體車間機加工班班長孫昌權(quán)：“機夾刀片在加工橋殼工序過程中，消耗量特別大，每月都有大幾百片?！?/p>

孫昌權(quán)主動對機加刀片的領(lǐng)用進行監(jiān)督控制。為管好刀具數(shù)量，他對每一名操作工領(lǐng)用進行登記，并通過自己多年的摸索和經(jīng)驗，分析原因，在實際操作中找對策。通過一系列管控措施，孫昌權(quán)所在的機加班組刀片消耗量下降了20%，同時提升了工作效能，節(jié)約了成本，增加了效益。

作為公司的業(yè)務骨干，孫昌權(quán)將自己多年工作的所得所學，毫無保留地傳授給廠內(nèi)的青年學徒工。為鼓勵學徒迅速掌握操作技能，他自己出資，對學徒們進行物質(zhì)獎勵。孫昌學用他的熱情，讓學徒工們快速融入到車橋團隊。

湖北車橋有限公司員工鄒宜軍：“起初，我來到公司什么都不懂，孫班長主動來問詢我的情況，耐心細致的教我鉆工工作的技巧，他還利用自己的休息時間，一遍又一遍不厭其煩的指導我，讓我在最短的時間內(nèi)掌握了這項技能?！?/p>

“愛崗敬業(yè)、爭創(chuàng)一流，艱苦奮斗、勇于創(chuàng)新、淡泊名利、甘于奉獻”的勞模精神，始終激勵著孫昌權(quán)。孫昌權(quán)也先后榮獲市、縣“勞動模范”榮譽稱號。2023年，孫昌權(quán)獲得湖北省勞動模范稱號。

湖北車橋有限公司橋體車間機加工班班長孫昌權(quán)：“作為一個好工人，必須學好本領(lǐng)。在今后的工作中，我將繼續(xù)鉆研技術(shù)，不斷提升自己的技能水平，在自己的工作崗位上，創(chuàng)造更多的價值?！?/p>

湖北車橋有限公司制造總監(jiān)王宗義：“孫昌權(quán)個人技能全面，熟知各種機械加工知識，包含車、鏜、鉆、銑等工種，是我公司一專多能的復合型技術(shù)人才。孫昌權(quán)這種在工作中力求完美的工匠精神，值得我們廣大員工去學習，在工作中不斷提升自我、追求完美，為行業(yè)發(fā)展助力添彩?！?/p>

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