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在位于武昌濱江的長江沿岸鐵路集團總部項目，500余名建設者正沖刺地下室結構節點工程。（通訊員 郭凱 攝）

湖北日報全媒記者 胡祎

高鐵建設是停不得、等不起的重大民生工程，直接牽涉到沿線群眾出行利益。尤其是對于尚未開通高鐵的宜城、京山、鐘祥、荊門等地群眾來說，更是熱切盼望的大事。

5月1日，湖北日報全媒記者來到位于宜城市境內的襄荊高鐵宜城漢江特大橋施工現場，眼前，1.6公里的棧橋已經從北岸延伸至江心。

“‘五一’期間，我們晝夜趕工，900多名工人分布在標段內24公里的作業面展開施工。”中鐵大橋局集團襄荊高鐵項目部黨支部書記馮俊介紹。

全速推進高鐵建設既是民心工程，也是牽引經濟發展的重要抓手。當前，我省正在建設的五條高鐵包括沿江高鐵武漢至宜昌段、西十高鐵、荊荊高鐵、襄荊高鐵、鄭渝高鐵宜昌至興山聯絡線，涉及襄陽、宜昌、荊州、荊門、孝感、十堰、天門7個市，沿途累計進場施工人員超過2萬人次，直接增加當地稅收，拉動沿途的餐飲、住宿、裝修、建材耗材等相關產業的發展。

在沿江高鐵武漢至宜昌段，2標至7標已經全面進入架梁高峰，部分標段準備鋪設軌枕，1標（武漢樞紐直通線）也在緊張籌備中，力爭早日啟動實質性施工。

假日期間，西十高鐵湖北段有3000多名建設者堅守一線，架橋打隧，為了保護沿途生態，他們將對隧道口及時“復綠”。據介紹，西十高鐵正線全長255.76公里，其中湖北省境內86.36公里。建成通車后，武漢至西安2.5小時左右通達。

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