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湖北日?qǐng)?bào)訊 （通訊員萬來、朱宇）6月30日上午10時(shí)58分，滬蓉高速高嵐收費(fèi)站改擴(kuò)建工程項(xiàng)目正式建成通車，該項(xiàng)目將成為全省第一個(gè)窄島化、智能化收費(fèi)站試點(diǎn)樣板。

高嵐收費(fèi)站地處興山縣高嵐大峽谷旅游度假區(qū)，該景區(qū)集生態(tài)觀光、森林徒步、溯溪探險(xiǎn)、避暑漂流、房車露營于一體，每逢節(jié)假日站口車流量非常大，日均最高達(dá)到8000輛次，原有的2進(jìn)2出道口已不能滿足通行需求。

近年來，興山縣加快構(gòu)建東西南北四向拓展、人物資信四流融合、鐵水公空四網(wǎng)互聯(lián)的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，力爭成為連接成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈和武漢、襄陽、宜昌三大都市圈的重要交通樞紐，加快建設(shè)泛神農(nóng)架區(qū)域的產(chǎn)業(yè)和人口集聚中心。

據(jù)湖北交投宜昌運(yùn)營公司監(jiān)控中心主任工程師余棟介紹，高嵐收費(fèi)站改擴(kuò)建，將原2.2米寬的收費(fèi)島收縮至1.2米寬，并新增了ETC車道智能一體機(jī)、智能開道機(jī)、智慧收費(fèi)亭等一系列智能設(shè)備，收費(fèi)站實(shí)現(xiàn)“自助發(fā)卡/繳費(fèi)+人工收費(fèi)”雙系統(tǒng)模式，根據(jù)車流量情況，分時(shí)段靈活切換“自助/人工收費(fèi)”模式。擴(kuò)建之后的收費(fèi)站，還設(shè)置了一條潮汐車道，它可以根據(jù)進(jìn)出站車流的實(shí)時(shí)變化，在2進(jìn)4出或3進(jìn)3出之間快速切換，大幅提高通行效率。

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