湖北日報客戶端訊（通訊員熊康、施志超）近年來，團(tuán)風(fēng)縣高度重視交通惠民工程，提出了“城鄉(xiāng)一體、全域公交”發(fā)展思路，并將“全域公交一體化改革”作為全縣“創(chuàng)品牌、樹標(biāo)桿”的重點(diǎn)項(xiàng)目，全力推進(jìn)省級全域公交示范縣創(chuàng)建。

位于團(tuán)風(fēng)縣杜皮鄉(xiāng)羅家山村蜿蜒的柏油路上，一輛嶄新的210路公交車緩緩駛?cè)肓_家山村候車點(diǎn)，在候車大廳等候的村民們有序上車，準(zhǔn)備前往團(tuán)風(fēng)縣城。杜皮鄉(xiāng)羅家山村村民羅茶容說道：“我們這原來沒有公交，現(xiàn)在在門口就可以上車，到街上去、到縣城去把東西一買，再到車站里去，又搭車回來，車又到門口，什么都方便，想買什么就買什么，想坐哪趟車就坐哪趟車。”

羅家山村是杜皮鄉(xiāng)最北部的偏遠(yuǎn)山村，與武漢市新洲區(qū)道觀河相鄰。過去，通往該村的路崎嶇不平、公交不通，村民出行很不方便。隨著通村公交線路的開通，村民徹底告別了出行難。杜皮鄉(xiāng)羅家山村黨支部書記羅少權(quán)說：“以前到縣城有時候靠騎摩托車或者是租車，老百姓又費(fèi)錢又費(fèi)時。自從開通了公交車以后，像早上8點(diǎn)鐘可以坐公交車到縣城，如果辦事解決順利，中午還可以趕回家吃飯。像這樣，老百姓非常滿意，而且價格也便宜。”

在省級全域公交示范縣創(chuàng)建中，團(tuán)風(fēng)縣堅(jiān)持規(guī)劃引領(lǐng)，制定印發(fā)《團(tuán)風(fēng)縣城市公交運(yùn)營體制改革實(shí)施方案》，通過布好線網(wǎng)，夯實(shí)基礎(chǔ)；建好場站，優(yōu)化配套；搭好平臺,規(guī)范運(yùn)營，基本實(shí)現(xiàn)公交全覆蓋，構(gòu)建了城區(qū)、鎮(zhèn)、村三級公交網(wǎng)絡(luò)體系。團(tuán)風(fēng)縣道路運(yùn)輸和物流事業(yè)發(fā)展中心副主任歐陽紅介紹道：“我們2020年底就購入了124臺新能源的純電動車，收購了全縣的接近100臺農(nóng)村客運(yùn)班線，使我縣只有一家公交公司進(jìn)行運(yùn)營，我們發(fā)展了城區(qū)7條公交線路和鄉(xiāng)鎮(zhèn)16條城鄉(xiāng)公交（線路）。其中，還為打造牛車河旅游區(qū)發(fā)展了3條旅游線路，在全縣的國省干道和農(nóng)村四好路上，新建了近200個全新、標(biāo)準(zhǔn)的新能源候車棚，做了接近300塊招呼站牌。我縣投入了接近800萬，建立了智慧公交平臺，在城區(qū)70多個候車棚上都安裝了4G智能智慧交通呼叫系統(tǒng)。”

截至目前，團(tuán)風(fēng)縣擁有各類公交線路23條，公交運(yùn)營線路總長度達(dá)581公里，公交日均客運(yùn)量9200余人，公交票價比原有客運(yùn)線路下降達(dá)15%-20%，群眾的獲得感、幸福感、安全感不斷增強(qiáng)。歐陽紅表示，下一步，將繼續(xù)按照團(tuán)風(fēng)縣委、縣政府的工作要求，全力推進(jìn)各項(xiàng)工作落地落實(shí)，不斷完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升服務(wù)功能，向更深層次、更廣領(lǐng)域延伸發(fā)展，加快構(gòu)建新時代的交通運(yùn)輸服務(wù)體系。

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