湖北日報訊（記者林晶、通訊員毛積科、劉若梅）8月31日上午9時許，武漢新洲區(qū)錢寨村施工現(xiàn)場，兩臺吊機穩(wěn)穩(wěn)地將一片長25米、重81噸的箱梁架設在兩個矮墩之上，標志著雙柳長江大橋及接線工程首片箱梁成功架設，全線開啟上部結構施工。

新港高速公路雙柳長江大橋及接線工程項目全長約34.7公里，連接武漢新洲區(qū)、鄂州華容區(qū)，起于武漢市新洲區(qū)S111漢新線，終點與S31黃鄂高速公路相接，設計時速120公里。該工程由湖北交投集團投資，中鐵十一局參建。

現(xiàn)場，密密麻麻的橋墩如同門字佇立在地上，線路雛形已經(jīng)顯現(xiàn)。正在施工的邾城互通A匝道為連接線右幅雙向互通匝道，三跨共計架設15片箱梁。

中鐵十一局雙柳長江大橋項目部總工韓永祥介紹，箱梁來自全線最大的智慧梁場，承擔了2483片預制箱梁生產任務。該梁場有6條環(huán)形制梁生產線，每條生產線的8道工序全部采用智能化生產，一天可以生產6片箱梁，相當于傳統(tǒng)制梁場十幾條生產線的施工效率，比傳統(tǒng)養(yǎng)護節(jié)省了兩到三天時間，還節(jié)省了一半的人力。

項目建成后，將進一步增強過江通道通行能力，優(yōu)化武漢都市圈環(huán)線高速公路路網(wǎng)結構，對推動沿線區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展和武漢都市圈一體化進程具有重要意義。

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