湖北省港口集團有限公司6月30日正式揭牌成立，這標(biāo)志著湖北省實現(xiàn)對省屬國企以及長江、漢江沿線市州的國有港口資產(chǎn)整合，有利于進一步推動武漢長江中游航運中心乃至長江經(jīng)濟帶發(fā)展。

湖北省港口集團有限公司負(fù)責(zé)人介紹，短短20天里，湖北省港口集團與相關(guān)市州和省屬國企全部達成協(xié)議，確定劃轉(zhuǎn)各類企業(yè)57個，劃轉(zhuǎn)資產(chǎn)16項，劃轉(zhuǎn)股權(quán)17家。據(jù)初步測算，整合后的湖北省港口集團資產(chǎn)總額增加200億元，凈資產(chǎn)增加65億元，員工人數(shù)增加3300人，實現(xiàn)了“三個倍增”：一是港口貨物吞吐能力倍增，從1億噸增至2.05億噸;二是碼頭泊位數(shù)倍增，從68個增至179個;三是碼頭覆蓋的通航里程倍增，從720公里增至1545公里。

“此次港口資產(chǎn)整合，不同于以往松散型戰(zhàn)略合作或同城港口整合，而是一次跨行政區(qū)域、深層次的港口資源整合，是湖北港口高質(zhì)量發(fā)展的‘關(guān)鍵之筆’。”湖北省交通運輸廳廳長朱漢橋說，整合是實現(xiàn)港口做大做強做優(yōu)的必然選擇，是破解港口發(fā)展不夠的關(guān)鍵之舉，也是現(xiàn)代港口發(fā)展大勢所趨。

據(jù)介紹，湖北境內(nèi)長江通航里程達1038公里，高等級航道里程2090公里，分布著4個主要港口、14個重要港口。然而，湖北港口資源“小散亂”問題突出，早在2014年，湖北就已開展港口資源整合，但整合力度較弱，整合層次較低。這一次是更寬視野、更高層級、更大范圍的整合，通過“資產(chǎn)整合+業(yè)務(wù)重組”，做大做強港口優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，發(fā)揮集聚效應(yīng)，讓“黃金水道”轉(zhuǎn)化出“黃金效益”。

今后湖北省港口集團將以專業(yè)化、集約化、精細(xì)化和品牌化的運營管理，加快構(gòu)建“江海聯(lián)運、水鐵聯(lián)運、水水直達、沿江捎帶、港城一體”水運體系，著力打造國內(nèi)大循環(huán)的重要節(jié)點和國內(nèi)國際雙循環(huán)的戰(zhàn)略鏈接，將找準(zhǔn)位置和比較優(yōu)勢，培育大市場、做強大流通、打造大平臺、優(yōu)化大環(huán)境，助力加快建成國際消費中心城市、國家商貿(mào)物流中心。

(記者 徐靚麗 通訊員 馬日福)

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