如何保證自身的運力不流失，同時提升服務質量，這是所有網約車平臺都會遇到的問題。

一方面應加快司機準入規范建立，從源頭上提升平臺服務質量。規范提升網約車司機的準入門檻，是行業的發展趨勢。忽視對司機資質的審查，長期來看除了將使平臺服務水平無法提升，同時更可能遭遇監管風險。在這種情況下，應通過為司機提高一定幅度的補貼，將擁有資質與沒有資質的司機進行分級，逐步吸引司機認可這種培養模式，最終實現良性循環。

另一方面，擴充業務矩陣，尋找多元化的利潤增長點。網約車平臺的主要盈利方向幾乎只有網約車這一項業務，在上下班高峰期之外，大量的空余運力就因此而浪費。而去年6月，曹操出行推出了外賣配送業務，發力同城速遞市場;滴滴則在成都、杭州兩地上線同城貨運……發展副業，挖掘企業增長的第二曲線，這也不失為一種好的解決方案。

除此以外，市場監管還需持續加強。今年以來，有關部門對網約車行業的政策和監管密集加碼，據中國商報記者梳理，其重點集中在網約車合規化、規范定價、網約車司機權益保障等方面。

在合規化方面，今年3月，交通運輸部正式上線網約車合規信息查詢服務，輸入車牌號即可查詢。根據網約車管理有關規定，合規網約車駕駛員需獲得《網絡預約出租汽車駕駛員證》，合規網約車車輛需獲得《網絡預約出租汽車運輸證》。交通運輸部官網還顯示，擬對《道路運輸車輛動態監督管理辦法》和《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》作出修改，細化了不同違法行為的處罰情況。

主管部門應充分發揮協同監管機制，指導各地交通運輸部門簡化審查程序，為符合條件的網約車平臺公司、車輛和駕駛員辦理許可提供更多便利，同時鼓勵地方統籌用好數字監管、執法檢查、行政約談、通報警示等手段，加大對非法營運的打擊力度，規范網約車平臺公司經營行為，并持續優化合規信息查詢服務，多措并舉加快網約車合規化進程。

特別是要壓實平臺企業主體責任，指導和督促網約車平臺企業依法合規用工，更多采取勞動合同制用工方式，落實駕駛員權益保障責任，合理確定平臺和駕駛員之間的權利和義務。

此外，行業自律規范同樣必不可少，需建立對行業內部人員都普遍適用的統一標準，不斷提高服務質量和服務水平。并建立違法違規行為內部舉報機制，明確打擊范圍，加大打擊力度，實現優勝劣汰，保障網約車行業實現規范健康可持續發展。

無規矩不成方圓。與其事后追責，不如事前多把控、事中多監管、事后多服務，市場規范發展需要多措并舉，共同發力。

(林玄墨)

關鍵詞： 網約車平臺 經營行為 非法營運 打擊力度