奧運賽場上，雪道飛馳，激情綻放，奧運健兒們決戰(zhàn)冠軍之巔。鋰電賽場上，新日以汽車級鋰電池，保5年 用10年，刷新“鋰”程記錄，憑實力顛覆想象，為新日成為行業(yè)鋰電“賽道”冠軍保駕護航。

超長服役時間，創(chuàng)賽場奇跡

鋰電是未來能源發(fā)展的大趨勢，因其比能量大、質量輕的特點，被各行各業(yè)廣為看重。但普通鋰電壽命短、更換成本高的劣勢，卻讓很多消費者望而卻步。新日汽車級鋰電，保5年 用10年的出現，打破了這一僵局，超長服役時間，為夢想蓄力，定義記錄“天花板”，創(chuàng)鋰電賽場奇跡。

新日汽車級鋰電，保5年 用10年可以在2-3天充一次電的情況下，使用10年之久。得益于它使用的汽車級動力電池，完全按高速乘用車鋰電池標準開發(fā)和生產；而電芯使用了橄欖石排列結構，堅固且穩(wěn)定，在充放電化學反應過程中能夠避免鋰離子在嵌入和脫出時出現晶格坍塌的情況，從而令它在1500次循環(huán)充放電之后，容量保持率依然能夠達到70%以上，完全符合GB_T 31484-2015《電動汽車用動力蓄電池循環(huán)壽命要求及實驗方法》中的規(guī)定。按照家用兩輪電動車一般5-8年更換頻率，新日汽車級鋰電，保5年 用10年可以與電動車同壽，終身不用換電池。

新日汽車級鋰電，保5年 用10年超長的使用時間，使得新日與同行之間產生了明顯差異，技術壁壘成就了新日的異軍突起。

時刻準備，全天候待命進入賽場

新日汽車級鋰電，保5年 用10年的另一項絕技，就是它廣闊的放電溫度閾值，能夠時刻準備進入賽場，用冠軍實力，打破所有成見，與眾選手一決勝負。

它使用新日行業(yè)首創(chuàng)鋰電池pack組灌膠技術，放電溫度范圍達到了的-20℃~55℃。這種灌膠技術采用了新型納米陶瓷顆粒灌膠涂層，能夠使電芯保溫性能大幅度提升，而且不會使散熱受到阻礙，類似于冬季的羽絨服，夏季的保冷杯。即使外界是極端溫度，也影響不了新日汽車級鋰電的正常發(fā)揮。

與此同時，這種灌膠工藝也能有效減緩極端溫度下電池電容量的衰減速度。普通鋰電無論在低溫還是高溫環(huán)境下，都會出現大幅度的容量衰減現象，讓人感覺電池不耐用。而新日汽車級鋰電，保5年 用10年能夠在-20℃情況下，電容量保持率可以比普通鋰電池多20%，而在45℃情況下，充放電循環(huán)700次時，新日汽車級鋰電容量保持率仍然比普通鋰電池多20%。可以說無論在大江南北，都可以施展出它的最佳實力。

而且，新日汽車級鋰電經過了16項電性能標準檢測、11項安全監(jiān)測、6大場景化測試、12大保護和3項防護，遠超國標要求，即使讓它挑戰(zhàn)酷熱與嚴寒也無所畏懼。

超強耐力，始終領跑賽場

新日汽車級鋰電，保5年 用10年是新日超能跑系統(tǒng)的重要組成部分，為車輛的長續(xù)航做出了無可替代的貢獻。超強耐力，顛覆世界的想象，讓它始終領跑賽場。

它采用超大容量電芯，單體20Ah，電芯數量少，從而并聯數量少，令電芯一致性更高。同時搭配了專用的BMS智能電源管理系統(tǒng)，采用自主核心算法，能夠實現高精度采樣，可以精準控制電流的輸入與輸出，使均衡效率更加高效，科學降低電量的使用速率，提升整車的續(xù)航水平。

攜新日汽車級鋰電，共赴冰雪賽場

新日汽車級鋰電，保5年 用10年被廣泛用于新日超高端智能鋰電車之上，其中就包括春節(jié)期間熱賣的新日小風雅Q3和風雅Q5 22版。龜王造型附加新日元素，洋溢著青春的色彩，張揚的活力，攜萬千新日粉絲，共赴冰雪賽場。

此外，新日“虎年買新日，進店送1000元”活動還在持續(xù)中，維修基金、開門好禮、購車保險等一送再送，元氣滿滿助力駛向“鋰”想終點。

賽場上只有一個冠軍，這個規(guī)則也同樣適用于鋰電賽道。新日憑借新日汽車級鋰電，保5年 用10年已經做到了一騎絕塵領跑賽場，實力不容小覷。未來，新日將會秉承奧運精神，不斷突破自我，提升鋰電技術，優(yōu)化制造工藝，與消費者“一起向未來”，再創(chuàng)新日“鋰”程碑！

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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