3月21日，一列滿載1220噸玻璃渣、陶瓷、飲料等貨物的集裝箱班列從廣西南寧國際鐵路港啟程，駛向粵港澳大灣區廣州、深圳、佛山、東莞等站。這是廣西首趟發行從南寧至粵港澳大灣區的貨運班列，該班列可為促進兩地經貿往來提供穩定的運力，助推北部灣經濟區與粵港澳大灣區進一步聯動發展。

圖為首趟從南寧至粵港澳大灣區的鐵路貨運班列。封榮權 攝

南寧交通投資集團有限責任公司相關負責人介紹，本次班列運輸的貨物主要來自南寧市。此前，這些貨物主要通過公路運輸發往廣東。這次通過鐵路發運，成本顯著降低。此外，南寧本地生產的板材、啤酒、飲料等大批量貨物，鐵路運輸優勢明顯，為本地制造企業產品外銷提供了充足的運力保障。

據悉，今年以來南寧交通投資集團有限責任公司積極開發多式聯運業務，目前已與南寧周邊地區9家生產建材、日用品、飲料等產品的企業達成運輸合作協議，通過公鐵聯運的方式拓寬產品外銷渠道。中國鐵路南寧局集團有限公司(下稱：國鐵南寧局)根據客戶運輸需求，組織開行具有運輸時間固定、運輸時效更快等特點的城際快捷班列。后續班列將按每周一、周四定期開行，助推南寧至粵港澳大灣區間經貿往來。

圖為首趟南寧至粵港澳大灣區鐵路貨運班列在南寧國際鐵路港裝車。封榮權 攝

“為了確保此次班列正常開行，我們安排工作人員一對一對接客戶，結合客戶產品規格和運輸需求，優化入箱裝載方式，制定一企一策的個性化運輸方案，全程盯控業務辦理、選車配車、裝卸組織等環節，確保貨物能夠安全、高效地裝車發運。”中國鐵路南寧局集團有限公司南寧鐵路物流中心工作人員謝曉梅說。

廣西鐵捷物流有限責任公司現場操作經理卓忠謙介紹，該公司每年發往粵港澳大灣區的貨物大約有4萬至5萬噸。相對于以往公路運輸，鐵路集裝箱運輸具有運量大、時效快、貨損低等特點，不僅能更好地滿足產品運輸需求，每車貨物還能減少物流成本兩千元至三千元，開辟了南寧至粵港澳大灣區便捷實惠的貿易新通道。

當前，廣西已開通柳州至廣州南沙港、百色至佛山、南寧至深圳等方向3條“桂粵班列”運行線，主要發運汽車零配件、鋁產品和建材、飲料等貨物。

未來，國鐵南寧局將根據運輸需求變化進一步調整班列開行頻次，開發更多方便、快捷、實惠的貨運產品，為廣西特色產品“走出去”和粵港澳大灣區先進產能“引進來”提供高效穩定的物流支撐，更好地服務“兩灣”聯動。

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