3月21日，一列滿載1220噸玻璃渣、陶瓷、飲料等貨物的集裝箱班列從廣西南寧國際鐵路港啟程，駛向粵港澳大灣區(qū)廣州、深圳、佛山、東莞等站。這是廣西首趟發(fā)行從南寧至粵港澳大灣區(qū)的貨運班列，該班列可為促進兩地經(jīng)貿(mào)往來提供穩(wěn)定的運力，助推北部灣經(jīng)濟區(qū)與粵港澳大灣區(qū)進一步聯(lián)動發(fā)展。

圖為首趟從南寧至粵港澳大灣區(qū)的鐵路貨運班列。封榮權(quán) 攝

南寧交通投資集團有限責(zé)任公司相關(guān)負責(zé)人介紹，本次班列運輸?shù)呢浳镏饕獊碜阅蠈幨小４饲埃@些貨物主要通過公路運輸發(fā)往廣東。這次通過鐵路發(fā)運，成本顯著降低。此外，南寧本地生產(chǎn)的板材、啤酒、飲料等大批量貨物，鐵路運輸優(yōu)勢明顯，為本地制造企業(yè)產(chǎn)品外銷提供了充足的運力保障。

據(jù)悉，今年以來南寧交通投資集團有限責(zé)任公司積極開發(fā)多式聯(lián)運業(yè)務(wù)，目前已與南寧周邊地區(qū)9家生產(chǎn)建材、日用品、飲料等產(chǎn)品的企業(yè)達成運輸合作協(xié)議，通過公鐵聯(lián)運的方式拓寬產(chǎn)品外銷渠道。中國鐵路南寧局集團有限公司(下稱：國鐵南寧局)根據(jù)客戶運輸需求，組織開行具有運輸時間固定、運輸時效更快等特點的城際快捷班列。后續(xù)班列將按每周一、周四定期開行，助推南寧至粵港澳大灣區(qū)間經(jīng)貿(mào)往來。

圖為首趟南寧至粵港澳大灣區(qū)鐵路貨運班列在南寧國際鐵路港裝車。封榮權(quán) 攝

“為了確保此次班列正常開行，我們安排工作人員一對一對接客戶，結(jié)合客戶產(chǎn)品規(guī)格和運輸需求，優(yōu)化入箱裝載方式，制定一企一策的個性化運輸方案，全程盯控業(yè)務(wù)辦理、選車配車、裝卸組織等環(huán)節(jié)，確保貨物能夠安全、高效地裝車發(fā)運。”中國鐵路南寧局集團有限公司南寧鐵路物流中心工作人員謝曉梅說。

廣西鐵捷物流有限責(zé)任公司現(xiàn)場操作經(jīng)理卓忠謙介紹，該公司每年發(fā)往粵港澳大灣區(qū)的貨物大約有4萬至5萬噸。相對于以往公路運輸，鐵路集裝箱運輸具有運量大、時效快、貨損低等特點，不僅能更好地滿足產(chǎn)品運輸需求，每車貨物還能減少物流成本兩千元至三千元，開辟了南寧至粵港澳大灣區(qū)便捷實惠的貿(mào)易新通道。

當(dāng)前，廣西已開通柳州至廣州南沙港、百色至佛山、南寧至深圳等方向3條“桂粵班列”運行線，主要發(fā)運汽車零配件、鋁產(chǎn)品和建材、飲料等貨物。

未來，國鐵南寧局將根據(jù)運輸需求變化進一步調(diào)整班列開行頻次，開發(fā)更多方便、快捷、實惠的貨運產(chǎn)品，為廣西特色產(chǎn)品“走出去”和粵港澳大灣區(qū)先進產(chǎn)能“引進來”提供高效穩(wěn)定的物流支撐，更好地服務(wù)“兩灣”聯(lián)動。

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