清晨，山西中鼎物流園內早已是一片繁忙，集裝箱如小山般矗立，貨運卡車往來穿梭不息。由中國國家鐵路集團有限公司黨組宣傳部組織開展的“鋼鐵絲路好風光·行走中蒙俄經濟走廊”采訪活動走進這座位于太原與晉中交界處的現代化物流樞紐，探尋中歐班列賦能內陸開放的山西故事。

中鼎物流園沙盤。任麗娜 攝

中鼎物流園地處山西轉型綜改示范區，占地3000畝，由大秦鐵路股份有限公司、山西煤炭運銷集團公司晉中分公司和晉中市公用基礎設施投資控股(集團)有限公司合資組建，是中國國家鐵路集團有限公司在全國規劃建設的一級物流基地、山西省物流業發展的重大項目、中國國家鐵路太原局集團有限公司發展現代物流的實體網絡核心。

在物流園區的客服中心，巨幅屏幕上，中鼎物流的組織脈絡與發展征程清晰呈現，7條鐵路到發線、5條貨物線、46萬平方米倉儲設施在顯示屏上星羅棋布。據山西中鼎物流集團有限公司黨委書記、董事長李建平介紹，園區分為小汽車運輸區、中歐班列作業區、公鐵聯運區、鐵路口岸區、倉儲配送區、配套生活區六大功能區，共同構建了面向社會的綜合性服務體系，成為山西連通世界的關鍵節點。

深入園區，科技之光處處閃耀。在調度大廳，智能場站操作臺前，工作人員正監控著遠在500米之外的鐵路港門吊作業。這是中鼎物流園在全國鐵路首家研發投用的集裝箱自動化場站系統，具有安全、智能、高效的優點。系統通過鐵路裝卸車作業計劃生成作業指令，經光纖將指令傳到龍門吊上，能通過龍門吊上的掃描激光、控制器，智能定位列車、集裝箱位置，自動運行，實現門吊無人化作業。與此同時，在鐵路港的集裝箱作業區，一臺自動導航、無人駕駛的AGV平板車正自動查找、精準移動著滿載貨物的集裝箱。

無人駕駛的AGV平板車正自動查找、精準移動著滿載貨物的集裝箱。任麗娜 攝

“‘遠程監控自動化龍門吊+集裝箱無人導航車+智能調度系統’三位一體，讓我們實現了無人化智慧作業。”中鼎公司晉中分公司經理李生龍介紹說，“現在，我們不用爬到十幾米的門吊駕駛臺操縱，也不必人工找箱，而且通過吊具四角的稱重傳感器，還能第一時間發現超偏載進行報警，不僅提升了作業效率，而且大幅降低了人工作業強度和安全風險。”

憑借全國鐵路物流樞紐的優勢，依靠不斷升級的技術，中鼎物流園不僅成為重要的物流鏈條節點，更是山西走向世界的起點，全省近九成中歐班列由此啟程。山西中鼎物流集團有限公司總經理喬材說，自2017年2月山西首趟中歐班列從園區鳴笛啟航，八年間，這里始發的中歐班列從一年幾趟到每周固定開行，形成了途經滿洲里、二連浩特、霍爾果斯、阿拉山口四個口岸，延伸19條國際線路，覆蓋15個國家40余個城市的規模。

目前，山西省中歐班列的貨物品類已從最初的車輪、不銹鋼等一些生產制造設備和原材料，逐步向日用品延伸，大同的藥品、忻州的法蘭、朔州的陶瓷、晉中的玻璃器皿、呂梁的核桃等越來越多的山西特色產品搭乘中歐班列走出國門?；爻贪嗔兄校鞣N國外商品也搭乘中歐班列來到山西。位于太原南高鐵站的中歐班列進口商品保稅店里，各類進口的輕奢包品、糖果、巧克力、化妝品琳瑯滿目，備受歡迎。

“鋼鐵駝隊”緩緩啟程。任麗娜 攝

12日，隨著一列滿載貨物的光伏班列從中鼎物流園緩緩啟程，駛向遠方。穿梭于歐亞大陸的“鋼鐵駝隊”，正以前所未有的速度與智能，將三晉大地與廣闊世界緊密相連。

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