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檢修人員對地鐵列車空調進行“洗檢吹”。記者 柯小嬌 攝

登上地鐵車頂，掀開空調“帽子”，高壓水槍噴洗，更換新風濾網……酷暑天氣里，步入清涼的地鐵車廂，別提有多舒爽。就像家用空調一樣，地鐵空調也需要定期“洗澡”。昨日，記者來到地鐵3號線列車位于翔安的“家”——蔡厝車輛基地，直擊廈門地鐵如何清洗列車空調。

空調安裝在列車的車頂，維護清洗時，列車需停在專門用于檢修的作業股道。昨日9時許，晨報記者在現場看到，檢修人員穿戴好勞防用品，腰掛安全繩索，登上車頂，對列車空調系統進行清洗維保。地鐵列車空調“洗澡”也是個精細活，主要包括拆、噴、洗、換、檢等幾個步驟。

只見維修人員首先拆卸空調機組箱蓋；隨后，將按比例調制的清洗液均勻噴灑到空調機組需清洗部位，殺菌除塵；接著，用高壓水槍將過濾網、通風機、蒸發器、冷凝器等部件上的頑固污漬以及各種空調管道淤積的污物進行徹底清洗，并更換新風濾網；清洗完成后，對每節車廂上的空調機組進行故障排查，檢查空調機組內部器件功能、螺栓劃線、接線狀態，保證空調機組各部件、接線狀態良好。最后，將所有空調系統的“帽子”重新戴上，讓它里里外外清潔閃亮。

據悉，每節車廂的車頂一般裝配有兩臺空調機組，每列列車有6節車廂，每次清洗需要兩名維修人員同時作業。廈門軌道集團運營分公司車輛中心檢修車間副主任胡斌介紹，地鐵列車通風系統長期開啟，空調需要嚴格進行日檢、月檢、年檢等。

廈門地鐵全線網列車采用冷暖車廂模式，根據實時計算各車廂的載客率自主實施小幅度調整，溫度為25℃-26℃。其中，靠近兩端司機室的1號與6號車廂空調設置為弱冷模式，中間的2號、3號、4號、5號車廂的空調設置為強冷模式。

據悉，廈門地鐵全線網121列列車目前已全面完成空調的清洗工作，將為市民乘客提供更加舒適、健康、良好的乘車環境。

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