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汽車市場就如戰(zhàn)場，不是你死，就是我亡，一款又一款不錯的車被推向了市場。“國產(chǎn)車界領(lǐng)頭羊”吉利博越，一路扶搖而上，勢不可擋。“韓系旗艦”現(xiàn)代途勝，同級口碑首屈一指，發(fā)展之勢就如秋風(fēng)掃落葉。隨著車主的年輕化，用戶需求日益增多，一個車型只有擺正自己位置，才能取得更多新突破。正如蔚來ES6。車主王先生是圈內(nèi)的一位粉絲，41萬買了蔚來ES6，用車5個月后，車主：想說六個字。我想大家都好奇，最近我們看看車主王先生怎么說。

顏值在50萬以內(nèi)的suv里面，個人是最喜歡的了。外觀設(shè)計感時尚大氣，正面有標(biāo)志性的前臉設(shè)計，路上識別度非常高。大氣，時尚，燈光很炫。心跳尾燈加上流水式轉(zhuǎn)向燈識別度非常高，懸浮車頂看起來運動感和科技感也非常棒。內(nèi)飾豪華感打造的很不錯。說實話，全液晶的儀表盤還是不錯的但是，UI界面挺一般的，高級感不夠。選了nomi，很好玩，可以和你吹一天的龍門陣。除此之外的話，還有氛圍燈和香氛系統(tǒng)。

內(nèi)部空間十分寬敞，前后座位都很舒服。4.8米長的車身，內(nèi)部很寬敞，無論前排還是后排。使用了中控下邊的巨型儲物空間后，我覺得把手套箱的位置留給腿腳是對的。后備箱門一打開，這平坦規(guī)整的地板讓人感覺舒心，簡直要成為我的拉貨小能手啊。全面到位的舒適性配置和人性化的細(xì)節(jié)設(shè)計，滿分。懸架的厚重感足夠，而且軟硬可以調(diào)，對路面顛簸地吸收比較到位。帶空氣懸架懸架很舒服，過井蓋啊。座椅軟硬適中，包裹性對于極限駕駛時還應(yīng)該增強(qiáng)一些，前排可以考慮增長一下腿托。

電動車的動力是傳統(tǒng)燃油汽車無法相比的。百米加速5.6，輪胎上像抹了油，雖然是大車，但很輕巧的駕駛感。電車在動力上比油車有著先天的優(yōu)勢，動力輸出相當(dāng)平順。可以不用擔(dān)心上高速的加電問題，沿路都有加電站。電耗：基本1721之間，當(dāng)然突然猛踩電門加速瞬間電耗很大。

能穩(wěn)能快，自由切換，操控感很好。方向盤沒有虛位，操控靈活。我想說說，np自動輔助駕駛。高速鄉(xiāng)村好路爛路，呼叫一聲nomi都幫你搞定，高速不飄。在真正開過它之后，我有六個字的感受：不會讓你失望！

總結(jié)：41萬買了蔚來ES6，用車5個月后，車主：想說六個字。聽完車主的分享，我覺得，既然蔚來ES6能夠媲美其它對手，完美的外觀，霸氣外泄。內(nèi)飾那是相當(dāng)?shù)南矚g。空間沒話說，比q5l還大，也是輛中型suv。能想到的舒適配置基本已經(jīng)滿足開車享受生活的基調(diào)，開車坐車從此就是一種享受。可知在同級別中，蔚來ES6性價比還是比較突出的。那么對于大廠的當(dāng)家車型蔚來ES6，大家有何看法呢？

關(guān)鍵詞： 可以考慮 扶搖而上 空氣懸架