2022年最火熱的新能源車當(dāng)屬比亞迪海洋網(wǎng)的海豹，10月銷量就達(dá)到11267輛，環(huán)比增長50.8%，來勢洶洶。比亞迪海豹綜合補(bǔ)貼后售價20.98-28.68萬，截至目前，比亞迪海豹累計的訂單量已經(jīng)超過了8萬，可以說非常地火爆，絕對是今年純電運動轎跑的大紅人。

(資料圖片僅供參考)

“海洋美學(xué)”再進(jìn)化，海豹姿態(tài)動感、優(yōu)雅

基于更年輕、更新能源化的“海洋美學(xué)”的設(shè)計理念，海豹傳承了Ocean X概念車的精髓，造型犀利，車身姿態(tài)低趴，具有極致的運動感。短前后懸、長軸距的完美車身比例，讓人一眼就可以感受到強(qiáng)烈的運動氣息和優(yōu)雅氣質(zhì)。海豹的內(nèi)飾風(fēng)格與外觀高度統(tǒng)一，輕盈流暢的曲線輪廓，形式多樣的海洋元素，營造出柔和靈動、充滿活力的整體氛圍。

“四大首搭”加持，海豹運動屬性拉滿

比亞迪海豹首搭CTB電池車身一體化技術(shù)，iTAC智能扭矩分配技術(shù)，后驅(qū)/四驅(qū)動力架構(gòu)和前雙叉臂、后五連桿獨立懸架。因為CTB技術(shù)的賦能，海豹的車身抗扭剛度達(dá)到40,500Nm/°，達(dá)到百萬級豪車的水平，極大程度地提升車輛的動態(tài)極限，可以讓后驅(qū)/四驅(qū)動力布局，前雙叉臂、后五連桿懸架的優(yōu)勢充分發(fā)揮。

海豹具有50:50的黃金軸荷比、低質(zhì)心、低轉(zhuǎn)動慣量，在彎道中不僅車尾動作更快，車身姿態(tài)也更穩(wěn)定，不僅好開，更好玩。憑借iTAC系統(tǒng)，海豹650km四驅(qū)性能版更可以讓大家輕松化身高能玩家，充分享受駕駛樂趣。

海豹在運動性及舒適性方面做了很好的權(quán)衡，開快也好開，城區(qū)穿行代步也能舒服。這種討巧的操控更符合比亞迪用戶群體所需的“多樣性”。海豹更像是一輛進(jìn)階之車，當(dāng)你不滿足普通燃油車的動力以及操控，又不想是新勢力那種“純電科技大玩具”，那相信你會被海豹打動。

總的來看，作為比亞迪海洋網(wǎng)的“豹”款，海豹不僅是e平臺3.0的集大成者，也是比亞迪基于對新能源市場洞察下的又一款拳頭產(chǎn)品。隨著產(chǎn)能的不斷提升，海洋“豹”款的實力也將不斷顯現(xiàn)。

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編輯：二姑娘

審稿：小麥、亞飛、瀟雅、劉勛

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關(guān)鍵詞： 來勢洶洶 不斷提升