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集微網(wǎng)消息（文/白雨軒）據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，在鈉離子電池產(chǎn)業(yè)鏈與標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展論壇上，寧德時(shí)代研究院副院長黃起森表示，寧德時(shí)代通過首創(chuàng)的AB電池系統(tǒng)集成技術(shù)，實(shí)現(xiàn)鈉鋰混搭，提高電池系統(tǒng)的能量密度，使鈉離子電池應(yīng)用有望擴(kuò)展到500公里續(xù)航車型。這一續(xù)航車型會面向65%的市場，應(yīng)用前景非常廣闊。

此前，寧德時(shí)代在投資者互動平臺表示，公司正致力推進(jìn)鈉離子電池在2023年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

寧德時(shí)代表示，公司已發(fā)布的第一代鈉離子電池既可應(yīng)用于各種交通電動化場景（包括二輪車），尤其在高寒地區(qū)具有突出優(yōu)勢，又可靈活適配儲能領(lǐng)域全場景的應(yīng)用需求。同時(shí)，公司開發(fā)AB電池系統(tǒng)解決方案，將鈉離子與鋰離子混搭，既彌補(bǔ)了鈉離子電池現(xiàn)階段能量密度短板也發(fā)揮出它高功率、低溫性能好的優(yōu)勢，拓展更多應(yīng)用場景。

在動力電池領(lǐng)域，寧德時(shí)代稱，公司對于電池理解深刻，電池技術(shù)未來提升的空間很大，材料創(chuàng)新還有高鎳、高硅、M3P、鈉電池、無金屬電池、固態(tài)電池等新技術(shù)；結(jié)構(gòu)創(chuàng)新還有CTP、AB電池、CTC等新技術(shù)；制造方面還需追求極限制造，與滿足電池?zé)羲S的高標(biāo)準(zhǔn)要求；安全可靠性上，動力電池與儲能電池產(chǎn)品的技術(shù)分野非常重要，公司產(chǎn)品故障率達(dá)十億分之一。

（校對/黃仁貴）

關(guān)鍵詞： 電池系統(tǒng) 能量密度 解決方案