全年度最讓人期待的合資SUV新車——廣汽三菱全新歐藍德終于上市了，作為“SUV鼻祖”經典車型，歐藍德在今年中國汽車質量網發布的“2022年上半年緊湊型SUV質量排行”中位列前三甲，以16.98-22.98萬元的誠意定價一躍成為今年以來含金量超高的純正SUV車型。歷經二十余年四代傳承，全新歐藍德以威風外觀、質享空間、動感駕控、科技安全四大硬核實力全面進化而來，不斷變得聰敏、安全的它自上市以來，將通過全國各地陸續展開的試駕實踐，用安全的產品品質以及多年技術沉淀為消費者帶來驚喜。

12月17日，“發現·未歷之境——2022年全新歐藍德深度試駕活動”在深圳火熱開啟，試駕活動涵蓋靜態展示、科目講解和深度試駕多種項目，更有挑戰集炮彈坑、駝峰、側坡、砂石路、涉水路段等多種復雜路況于一線的國家級越野賽道。面對有針對性的越野試駕，全新歐藍德充分體驗了其強大實力和越野性能，輕松且順利通過種種考核。那么這款SUV鼻祖的表現力到底怎么樣？別急，現在就帶你零距離體驗全新歐藍德的硬核實力！

AWC四驅再進化 讓出發更無畏

(資料圖)

廣汽三菱聚焦用戶思維，對全新歐藍德的核心產品力進行了硬核升級。這里不得不提的是在這次動態試駕中最令人感到驚喜的全新歐藍德的S-AWC超級全輪控制系統。為提升操控感受與駕駛穩定性，三菱結合多年拉力賽事冠軍經驗積累，對這一系統進行專業調校。該系統猶如一個出色的指揮家，通過綜合協調4WD、AYC（主動偏航控制系統）、ASC（主動穩定控制系統）、ABS（防抱死制動系統），將四個系統統一成為一個精密協作的整體，創新采用了新開發的耦合裝置，強化前后輪扭矩分配，并優化對前后左右車輪之間的驅動力和制動力控制，讓日常行駛的穩定性與操控性得以大幅提升，即使在試駕路段設置的泥濘坑洼的路面，面對個別輪子失去抓力而懸空的困境，全新歐藍德的S-AWC超級全輪系統都能利用電子差速鎖調整差速器的轉動幅度，靈活調節輪胎的動力分配，對失去抓力的輪胎限制扭矩輸出，將扭矩分配給有抓力的輪子，從而實現驅動力和制動力的統一，協助車輛輕松脫困。那么可想而知，在平時的戶外出行時，面臨結冰濕滑、復雜多彎道等路況，全新歐藍德更能保持最佳車身姿態，輕松通過。

全新歐藍德的S-AWC超級全輪控制系統相較于大部分城市SUV的四驅系統而言，會更加靈敏貼心，它可通過傳感器收集信息并結合計算機算法，如同懂得“讀心術”一般，持續不斷地感知駕駛員和車輛的情況，通過調整車輪扭矩分配穩定車身。在保障安全的情況下，為用戶持續提供最佳駕控性能，帶來無限駕馭樂趣。

同時，全新歐藍德也根據不同的駕駛風格與路況，進行了針對性調校，配置多種駕駛模式。其中，兩驅車型擁有5種駕駛模式，四驅車型的駕駛模式更是多達6種，分別為經濟、標準、鋪裝路面、砂石、雪地以及四驅車型獨有的泥地模式。正因如此，無論是四驅車型還是兩驅車型，都能充分駕馭各種路況與場景，從城市通勤時的鋪裝路面，到戶外游玩遇到的復雜路況，都能輕松hold住，為用戶的用車生活帶來更多可玩性。

1.5T+48V輕混新組合 動力更加充沛

如果全新歐藍德的四驅技術只是滿足你玩車需求上錦上添花的亮點，那看不見的內在動力就是你能獲得的硬核實力。渦輪增壓發動機的動力遲泄是很多車主關注的問題焦點，這種發動機若是沒達到相應的轉速區間，是無法發揮出其強大動力的，而全新歐藍德則很好的解決了這一痛點。全新歐藍德搭載三菱全新一代1.5T 4B40發動機和48V輕混系統，整車最大凈功率達到120kW，最大扭矩達到280N·m，在兼顧燃油經濟性的同時，帶來更自如的駕駛體驗。同時搭載了優于同級的鋼鏈式結構的全新一代智能無級CVT變速箱，無論是可靠性，還是扭矩承受能力都得以大幅提升，還配備了雙泵供油的油壓系統，傳動效率更高，使得駕駛體驗更平順暢快。

搭載了48V輕混系統的全新歐藍德，僅優化了不同工況下的駕駛體驗，還能很好地提高燃油經濟性。譬如車輛起步、短暫停車時，48V輕混系統能及時提供啟動輔助，輕松帶動發動機，從而避開燃油車起步時最耗油的怠速階段。車輛剎車、滑行時，還可以進行動能回收，而急加速時，48V輕混系統使用電池的供電，協助發動機更快地到達能激發其性能潛力的轉速，響應更快更直接，動力更強更平順，這使得全新歐藍德在不同場景下，能隨時隨地為駕駛者提供動力響應的最優解，帶來更爽快的體驗。譬如試駕炮彈坑路段，全新歐藍德動力充沛，加速響應快，能配合轉向操作瞬息而至，讓操作更輕松自在。此外，48V輕混系統也是在同級車型中少見的配置，足見全新歐藍德的用心與誠意。

底盤質感提升明顯 NVH表現更進一步

底盤方面，全新歐藍德采用了前麥弗遜后多連桿獨立懸架，它的底盤質感相比于老款提升明顯，兼具舒適性又不缺乏韌性。在這次深度試駕中，我們驚喜地發現：全新歐藍德的底盤都能夠很好地過濾到地面的細碎震動，駕乘起來沒有松散的感覺，地面的噪音也基本都可以被隔絕在車外。

在經過長距離炮彈坑和起伏路不斷的非鋪裝路面時，懸架表現也是游刃有余，對于大震動的過濾干脆利落，車身也不會有很大的晃動感，同時也帶來更好的路感反饋，看來全新歐藍德在這方面的確是下了不少功夫。

另外全新歐藍德還在前排使用了雙層夾膠玻璃，在整個試駕途中處于中低速行駛工況下都相當安靜，基本可以屏蔽掉外界噪音；在高速行駛中也能夠很好地過濾掉風噪和胎噪，整體NVH表現在同級車型中有著不錯的表現。

通過此次深圳越野試駕，全新歐藍德通過種種考驗，全方位用硬核實力證明了自己。出色的產品技術加上可靠的產品品質，再結合其16.98-22.98萬元的上市價格和8萬元定額貸2年0利息金融方案、整車5年或10萬公里超長質量保證、購車用戶免費享受首車2次基礎保養等十大上市福利。我們有理由認為全新歐藍德的面世將成為注入SUV市場的一劑強心針。

同時，廣汽三菱全新歐藍德與“藍白軍團”阿根廷國家足球隊并肩前行，為祝賀阿根廷隊進入決賽/奪得冠軍，全新歐藍德特加碼消費者的購車福利——凡2023年1月21日前下訂用戶，可享“持續送”“奪冠送”“到店送”“加碼送”的眾多好禮，包含購車用戶送1萬元豪禮、下訂客戶抽1年新車使用權、阿根廷國家足球隊簽名球衣等等，可謂誠意十足。這樣一款技術沉淀深、安全感十足、性價比滿滿的SUV車型值得推薦，買它準沒錯。

關鍵詞： 控制系統 技術沉淀 全新一代