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騰勢，這個由比亞迪和奔馳聯手打造的高端新能源汽車品牌，在經歷了多年的徘徊之后，終于迎來了品牌與銷量的真正爆發。在剛剛過去的11月份，騰勢品牌煥新之后的第一款車型，平均售價達到41.5萬的豪華MPV車型——騰勢D9，銷量達到了3451輛，而且從8月份上市至今，其大定認購數量已經突破3萬輛。

那么騰勢下一款車型又會是怎樣呢？其實在今年8月份的成都車展上，騰勢發布的概念車INCEPTION，就已經透露出明確的信息。而 近 日，一組騰勢 SUV 車型的路試諜照在網絡上流傳，從測試車的細節來看，外觀姿態與 概念車 INCEPTION保持了90%的 相似度。

按照之前概念車階段透露的信息，新車車身長度4.9米、軸距2.9米左右，如果量產版與之保持相同的話，那么整體尺寸將達到比亞迪唐的水平，甚至軸距還要更長一些。

但從整體車身姿態來看， 這款全新的五座 電動 SUV車身更矮，再加上長軸距、大輪轂和肌肉感十足的車身腰線，呈現出十足的運動感和力量感。甚至有幾分保時捷Macan的神韻。

據悉，在這款新車上，比亞迪備受認可的CTB電池車身一體化技術、iTAC智能扭矩控制系統等都會有所體現。此外，新車還將首次搭載雙激光雷達，配合騰勢Pilot高級智能駕駛輔助系統，能夠實現全場景的駕駛輔助。

有消息稱，這款新車將在2023 年上半年上市發布。它將不僅僅是騰勢品牌煥新后向SUV市場發起沖擊的主力車型，同時也是比亞迪憑借新能源核心技術在電動化的上半場取得優勢之后，在智能化的下半場逐步發力的開始。因此這款新車未來在技術上還有哪些突破，非常值得期待。

關鍵詞： 輔助系統 核心技術 控制系統