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根據(jù)廣汽豐田官方公布的數(shù)據(jù)顯示，12月，廣汽豐田單月零售超10萬輛，共賣出新車100242輛，刷新單月交付記錄；2022年全年累計(jì)銷量達(dá)100.5萬輛，同比增長21.4%，再創(chuàng)歷史新高，并成功達(dá)成全年百萬輛銷量目標(biāo)，成為2022年唯一挺進(jìn)“百萬俱樂部”的日系合資車企。

無論是從整體體量，還是增長幅度來看，廣汽豐田在2022年都交出了一份出色的成績單，尤其是在去年整個(gè)行業(yè)都不驚景氣的背景下，超百萬銷量更為其賦予了更高的含金量。

具體到車型方面，凱美瑞全年累計(jì)銷量249839臺(tái)，或登上中高級(jí)轎車細(xì)分市場年度銷冠，同時(shí)也成為合資中高級(jí)轎車2022年唯一實(shí)現(xiàn)“銷量超20萬臺(tái)，均價(jià)超20萬元”的“雙20”車型。究其緣由，可靠、省心的標(biāo)簽深入人心，更離不開豐田TNGA全球架構(gòu)的賦能所帶來的高智能、高駕趣、高質(zhì)感，讓第八代凱美瑞滿足消費(fèi)者對(duì)于中高級(jí)轎車價(jià)值感的認(rèn)知和理解。

而漢蘭達(dá)全年累計(jì)銷量87540臺(tái)，連續(xù)16個(gè)月位列混動(dòng)SUV銷量NO.1；賽那全年累計(jì)銷量則達(dá)74510臺(tái)，上市一年多已累計(jì)銷售近8萬臺(tái)，并連續(xù)11個(gè)月穩(wěn)居MPV市場頭部陣營。可見，廣汽豐田三大旗艦（賽那、漢蘭達(dá)、凱美瑞）全年銷量達(dá)411,889臺(tái)，在全系中的占比首次突破40%，持續(xù)彰顯“金字塔尖”的引領(lǐng)作用。熱銷可貴，含金量高的“質(zhì)銷”難能可貴。

2022年，廣汽豐田SUV家族還迎來了威颯、鋒蘭達(dá)兩位全新成員，形成齊頭并進(jìn)的發(fā)展趨勢。其中，鋒蘭達(dá)上市即爆款，全年銷量達(dá)99399臺(tái)，成為年輕人第一臺(tái)SUV的超值首選。而威蘭達(dá)累計(jì)銷量達(dá)142609臺(tái)，自上市以來累計(jì)銷量突破30萬，雷凌家族累計(jì)銷量195819臺(tái)。可以說，“老將”發(fā)揮穩(wěn)定、“新秀”漸入佳境，收獲了提升影響力和銷量開源的雙重優(yōu)勢。

另外在電動(dòng)化的浪潮下，廣汽豐田首款e-TNGA純電中型SUV bZ4X于2022年10月上市，開啟純電新紀(jì)元，后續(xù)廣汽豐田將加速導(dǎo)入bZ純電系列車型，計(jì)劃到2025年純電車型銷售占比將達(dá)到20%以上。而且廣汽豐田官還導(dǎo)入了第二代MIRAI氫燃料電池轎車，構(gòu)建起包括HEV（電混）、PHEV（插混）、BEV（純電）、FCEV（氫電）在內(nèi)的“全方位電動(dòng)化”布局。

面向未來，2022年廣州車展上，廣汽豐田雙擎品牌推出全新第五代 “智能電混雙擎”，實(shí)現(xiàn)“性能遠(yuǎn)超油車，體驗(yàn)接近電車”的進(jìn)化，2023年將發(fā)布并升級(jí)12款雙擎產(chǎn)品。同時(shí)還帶來T-PILOT 智能駕駛輔助系統(tǒng)、T-SMART 智能座艙和T-LINK 智能互聯(lián)三大智能化技術(shù)升級(jí)。百萬之上，進(jìn)取不止，可見，廣汽豐田正在以頭部產(chǎn)銷規(guī)模、高含金量產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和全方位的電動(dòng)化、智能化布局拉大與日系合資車企陣營競爭對(duì)手的優(yōu)勢，鎖定日系合資車企領(lǐng)頭羊角色。

關(guān)鍵詞： 廣汽豐田 漸入佳境 發(fā)展趨勢