近日，比亞迪海豹通過了C-NCAP的碰撞實驗，獲得“五星級”評價。據(jù)介紹，C-NCAP選用比亞迪海豹 700km 長續(xù)航后驅(qū)版車型進行測試，根據(jù)各部分得分率乘以各自權(quán)重系數(shù)后求和結(jié)果，該車型綜合得分率為 88.6%。

具體來看，在乘員保護項目中，比亞迪海豹的得分率為92.27%，得分79.356分；行人保護項目得分率為66.75%，得分10.012分；主動安全項目得分率占92.97%，得分為61.911分。（權(quán)重分別為60%、15%和25%）

根據(jù)此次評分來看，比亞迪海豹的92.27% 絕對算得上高分車型。在2021版C-NCAP新規(guī)標(biāo)準(zhǔn)下，所有車型碰撞結(jié)果為“五星級”的平均得分率為79.19%。此外，比亞迪海豹的乘員保護、主動安全分別分別取得92.27%、92.97%的等分率，均高于該項目的平均成績，僅是在行人保護的項目里，66.76%得分率低于71.17%的平均成績。

(相關(guān)資料圖)

值得一提的是，比亞迪海豹在此次碰撞測試當(dāng)中，100%正面碰撞、MPDB雙車對碰、側(cè)面柱碰以及AEB主動安全評價的表現(xiàn)極為出色。其中，AEB識別前方車輛、行人、二輪車的能力出類拔萃，得分分別為10.549、9.298、10.647，平均水平為9.595、8.203、6.887。

此外，比亞迪海豹在新規(guī)的整車燈光性能的評價體系當(dāng)中，也獲得了優(yōu)異成績。該測試包括，近光燈照明距離、寬度和對對向駕駛員的眩光，遠光燈照明距離和范圍，以及智能燈光功能。比亞迪海豹得分為7.917，平均為6.928。

除了碰撞測試中活動優(yōu)異成績，比亞迪海豹還在中汽中心的CCRT項目測試中，乘員健康、節(jié)能環(huán)保獲得“A”的測評等級。

乘員健康性能方面，圍繞車內(nèi)空氣、車內(nèi)噪聲、電磁防護三個指標(biāo)開展乘員健康性能評價。車內(nèi)空氣質(zhì)量指標(biāo)里，實測的甲醛濃度0.008mg/m3遠低于國家標(biāo)準(zhǔn)限值（0.1mg/m3）。人體電磁防護裕量為20.3dB，同高于平均的19.2dB。

節(jié)能環(huán)保性能評價，圍繞中國工況電耗、低溫續(xù)駛里程兩個指標(biāo)開展節(jié)能環(huán)保性能評價。這兩個指標(biāo)的得分足夠突出，電耗得分率為100%，低溫續(xù)航里程得分率為93.2%（平均為48.9%）

輔助駕駛性能，根據(jù)車輛功能配置情況，對行車輔助、緊急避險和駕駛員交互進行了測試評價。行車輔助、緊急避險以及駕駛員交互的得分率都不錯，由于沒有配備自動泊車，在泊車輔助項目里失分。

駕乘性能性能，主要圍繞加速性能、制動性能、操穩(wěn)性能、舒適性等四個指標(biāo)開展駕性能評價。其中實測0-100km/h加速時間為6.32秒（測試車型為700km長續(xù)航后驅(qū)版），干地制動距離為38.4米，麋鹿測試最大通過平均時速為64.5km/h。

寫在最后：

總的來說，比亞迪海豹作為一款剛剛上市僅半年左右的車型，能獲得連續(xù)兩個月銷量均破1萬5的好成績絕不是偶然。此次在C-NCAP和CCRT兩大測試項目中的優(yōu)異成績，或許能助力海豹再創(chuàng)銷量紀(jì)錄。

關(guān)鍵詞： 性能評價 主動安全 保護項目