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文 | Autodealer綜合

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根據國家市場監督管理總局在2022年全年發布汽車召回進行統計，2022年國內乘用車市場共42個汽車品牌發布117次召回公告，累計召回乘用車4481938輛，較2021年同比下降48.68%。與此同時，這也是自2015年以來召回數量低于500萬輛以下。

從上述召回排行榜單來看，特斯拉力壓一眾品牌，登頂2022國內召回排行榜榜首。2022年內，特斯拉共計進行了6次召回，區別其他部分車企，特斯拉國內召回車車輛均可通過汽車遠程升級（OTA）技術為召回范圍內的車輛進行軟件升級，用戶無需到店即可完成召回。其中召回規模最大的一次為12月1日，特斯拉（上海）有限公司召回了142277輛國產Model 3，292855輛國產Model Y，召回總數為435132輛。

據特斯拉公布的官方數據顯示，2022年特斯拉年度銷量131.39萬輛，其中中國市場交付71.29萬輛，從召回數量來看，2022年特斯拉召回數量超79萬輛（涵蓋部分部分進口車型），召回數量依然比較大。作為對比，2021年特斯拉中國在國內市場召回數量為542814輛，召回數量僅次于奔馳、五菱和豐田，遠高于寶馬、奧迪等豪華品牌。

榜單中，排名第二的是國貨之光上汽通用五菱，召回數量僅次于特斯拉，需要注意的是，這是上汽通用五菱一次性召回的總數。2022年1月27日，上汽通用五菱汽車股份有限公司召回2017年7月10日至2021年3月26日期間生產的部分五菱宏光S3、新五菱宏光S汽車，共計609779輛。召回原因是召回范圍內部分車輛的手動變速器零件制造尺寸超差，導致擋位保持力不足，特定工況下可能引起6擋偶發性脫擋，造成車輛暫時出現動力傳遞中斷，極端情況下可能存在安全隱患。針對上述缺陷，上汽通用五菱汽車股份有限公司將為召回范圍內的車輛進行免費檢查，并對檢查后確認存在缺陷的車輛免費更換變速箱維修組件，以消除安全隱患。

2022年德系和自主召回數量均在120萬輛以內。細分車系來看，德系共有6個品牌累計召回1198533輛乘用車，占召回總量的26.74%，位居第一名。其中奔馳品牌召回數量為567545輛，雖然召回數量雖此前有所下滑，但召回頻次依然很高，全年共發起21起召回，是榜單中唯一召回頻次最高的品牌；具體召回車型上，除了傳統主流車型外，包括EQA、EQB、EQC、EQE、EQS等EQ系列電動車也在召回范圍內。作為對比，2021年奔馳累計17次召回共計2781204輛乘用車，登頂2021國內召回排行榜第一。

自主品牌方面，2022年共有9個品牌累計召回1116751輛乘用車，占比24.92%，位列第二名。從各大品牌來看，召回數量最多的是上汽通用五菱品牌，共計召回609779輛車。除了上汽通用五菱外，年內包括奇瑞、比亞迪、一汽奔騰等自主品牌均有過召回措施。

至于日系和美系品牌，2022年召回數量均超86萬輛。其中日系共有9個品牌累計召回876936輛乘用車，占比19.57%；美系共有4個品牌召回863611輛，占比19.27%，特斯拉召回數量最高，也是全年召回數量最多的品牌。韓系現代、起亞、捷尼賽思3品牌2022年累計召回乘用車363658輛，占召回總量的8.11%。

《汽車行業關注》認為，啟動召回體現了車企負責任的態度，但頻繁的召回不僅會令車主對品牌產品產生質疑，同時也會影響車企在市場上的品牌形象和口碑。

關鍵詞： 上汽通用五菱 股份有限公司 五菱汽車