網約車行業發展困難也影響了新能源汽車的租賃

談及網約車行業，相信對于很多在崗或是已經退車轉行的司機來說有很大的感慨——如今的網約車行業早已不見當年的盛況。

如今的網約車行業已然經歷了2022年長達半年之久的淡季，受各種因素的影響，2022年的網約車發展之路十分艱難，這也讓一些很早加入的司機感受到了極大的落差。

早期的網約車行業在發展空間和市場的擴展方面有著很大的潛力，而隨著網約車憑借對人們生活的便利和生活質量的提高，被大眾所接受。其巨大的利潤也吸引了大量參與者加入其中。

(資料圖片僅供參考)

基于這一發展背景，T3、曹操出行、高德打車、一喂順風車、滴答出行等平臺紛紛涌現，面對各種平臺所帶來的選擇機會，在給人們生活帶來便利的同時也給另一部分人帶來了更多的就業選擇。當然這也是網約車這種點對點服務模式的必然。

除此之外，網約車的出現也給汽車租賃市場帶來了新的發展機遇，特別是新能源汽車的租賃，在相關政策的推動下，網約車成為了新能源汽車的巨大市場。同時這也造成了網約車與新能源汽車相互影響、同舟共濟的命運。

因此近年來當網約車行業發展困難，生存艱難時，新能源汽車租賃市場也受到了打擊。

面對回暖的出行市場，已有租賃公司開始漲價了？

網約車行業人滿為患的現狀導致近幾年來業內淡旺季分明，特別是剛剛過去的2022年，受大環境和業內問題等方面的影響淡季格外漫長。

從行業車多單少的普遍現象導致的不少司機紛紛退車，到大量閑置的新能源汽車無人租用，可見網約車行業的寒氣對新能源汽車的租賃有著很大程度的影響，

而2022年末，隨著疫情政策的放開，多地感染高峰期的平穩渡過，又加上春節，整個出行市場也變得熱鬧了起來，這也同樣給網約車的發展帶來了新的希望。

近日，小編通過某新聞報道了解到，面對回暖的出行市場，網約車的租賃市場也熱鬧了起來。畢竟在新的一年里，疫情政策放開了，各地對網約車平臺和合規營運的監管力度也加大了，公平競爭也有望實現。

在這些機遇的吸引下，想要加入的人紛至沓來。并通過不同的渠道咨詢有關網約車租賃的信息。一名專門做抖音線上租車業務的博主表示，現在每天向他咨詢租車事宜的有上百人。

面對這一波租車熱潮，廣州、深圳、東莞的多個租賃公司車源群內，已有多家公司發布了漲價通知，并在2023年2月1日開始正式全面上調。大部分公司月租金額上調了200-300元左右，但部分公司還是有租車優惠的。

網約車行業和租賃公司休戚相關，同舟共濟

從網約車行業回暖對租賃公司的影響來看，可以說這兩者是同一條戰線上的戰友，其命運休戚相關、同舟共濟。據相關人士表明，在返程高峰等因素的影響下，每年的12月到次年的3月是網約車行業的旺季。

除去時間差，每年春節開年后的3月、5月到7月是租賃行業的關鍵時期，網約車回暖和租金上漲也都是符合市場規律的表現。

但相關人士提醒道，由于如今的網約車行業參與者越來越多，淡旺季也十分明顯，因此在入行之前應該充分了解市場存在的風險。高額流水的背后是高時長接單換來的結果，因此入行前要考慮好各種情況的存在，需謹慎加入！

新的一年面對網約車的行情，你有什么看法？

關鍵詞： 同舟共濟 休戚相關 相互影響