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老年代步車是指低速四輪電動車，它是老年人很青睞的交通工具，也是許多人在道路上看到，看似很相似汽車，但卻不掛牌就上路的四輪車，之所以許多車輛不掛牌上路，很重要的原因是該車沒有納入國家工信部機動車管理體系之內，車輛身份在很長一段時間模糊不清。

(資料圖片僅供參考)

但最近幾年，老年代步車身份越來越明確，車輛屬于機動車，只不過，作為機動車缺乏“國標”，而這樣的情況在2021年6月發生改變，修訂版《純電動乘用車技術條件》征求意見版發布，這也意味著，距離老年代步車轉正臨近了。

根據全國標準信息公共服務平臺的數據顯示，該標準修訂下達日期為2021年4月30日，項目周期是18個月，這意味著2022年11月1日，該標準應該會發布，但截至2023年2月，小行家查詢顯示，仍然是批準流程中，還未發布。

很明顯，許多低速車的車主期待的老年代步車相關國標，已經延遲轉正，那么，在這種情況之下，老年代步車還能上路嗎？上路要駕照嗎？還會像以前一樣，不掛牌、不持證隨便用嗎？針對這些問題，小行家今天一次性告訴您。

標準未發布，老年代步車能上路嗎？要駕照嗎？

一旦老年代步車轉正，有了國標，它就屬于和現在汽車一樣的乘用車，上路按照乘用車標準，十分的清晰，但是，現在沒有標準，老年代步車還是身份不清晰，關于能不能上路，要不要駕照，許多車主都有疑問。

而車主的疑問，有人問了，近期，小行家刷到來自四川內江交警視頻內容，有人問交警，老年代步車要不要駕照，還能不能上路，交警給出明確答案：

老年代步車的參數不符合國家強制性標準，安全性特別差，上路容易發生交通事故，這一類車不但是不能上路，而且是辦不了駕駛證，不能上戶上牌的。

從交警給出的答案可以看到，對于還沒有轉正，不是乘用車的老年代步車，車輛在上牌、上路、駕照方面，都有限制，因此，對于這類車，建議大家：不購買、不乘坐、不使用。

對于非標的老年代步車，多地采取集中備案管理

那么，問題來了，現在已經有許多車主，已購了老年代步車，甚至日常還要依賴于老年代步車的代步出行，這種情況，是不是各地都會全部限制上路，答案也是“否定”的。

在最近一兩年，不完全統計，就有包括北京、天津、安徽合肥、安慶、六安、銅陵以及河南、山東和黑龍江部分市縣，對于非標的電動四輪車，采取設立過渡期，車輛集中備案登記的管理措施，確保已購的老年代步車，可以在過渡期內，實現掛牌、上路行駛。

而至于要不要駕照，以小行家所在的安徽合肥為例，交警就明確答復過：違規電動三、四輪車屬于非標準車，不屬于機動車，所以不需要機動車駕駛資格。

這也意味著，對于已經備案的老年代步車，上路不需要駕照，但是，未備案車輛不能上路，而且，備案車輛只能在設定的過渡期內上路，合肥明確過渡期至2024年4月30日。

小行家的總結：

老年代步車轉正，雖然會提升用車的門檻，但是，它卻可以明確低速四輪電動車的上路路權，不用作為非標車的身份，在上路、持證、上牌方面受到限制，但是，目前老年代步車確實還未轉正，這個時候，對于還屬于非標身份的老年代步車，交警也提醒大家：不雇傭、不乘坐、不購買、不駕駛。安全無小事，大家要重視。

那么，有關老年代步車您有什么看法，也歡迎大家評論交流。

關鍵詞： 很長一段 以前一樣