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前段時間，快評實驗室報道了比亞迪走出國門進軍歐洲的新聞，當時我們還擔心在汽車發源地的歐洲，比亞迪能否克服水土問題，被當地市場和用戶接受呢。現在來看，發現當時的擔憂完全是多慮，比亞迪在歐洲市場已經遍布了20多個國家，100多個城市，已經發布了漢、唐、元 PLUS三款新能源車型。而最近，國外知名媒體對比亞迪Atto3(元plus)的產品測試視頻出爐，發現德國媒體不僅是對比亞迪品牌和整車駕駛感的體驗認可，對比亞迪的刀片電池更是十分肯定。

最近，歐洲主流媒體DW以“比亞迪Atto3--超級安全的中國電動車”進行了報道，從媒體產出的內容和評價來看，可以看到DW對比亞迪Atto3的評價還是相當高的，認為它不僅具備了非常優秀的外觀及內飾設計，而且駕乘體驗也相當良好，同時盛贊了比亞迪刀片電池技術是革命性的汽車電池技術，對于新能源汽車的安全性提升非常大。

在媒體之外，歐洲網友也在測試內容下跟帖評論，我們翻了一圈，發現歐洲網友對它的評價也是相當高的，具體可以看看上圖。除了以上這些網友評論之外，根據網絡輿論信息不完全統計，比亞迪汽車被歐洲部分受眾認為是具有更高價值、更安全、更舒適的選擇。由此可見，比亞迪出海后，憑借著實力獲得了媒體的肯定、網友的青睞，可以預見，比亞迪在歐洲市場獲得更好的成績是必然。

再說回歐洲媒體盛贊的比亞迪刀片電池技術，它有著安全、壽命久、高強度、強續航、高功率和低溫等特性。就拿壽命和續航來說，比亞迪的刀片電池體積能量密度與811三元鋰電池接近，高體積密度可以在較小的空間布置大容量的電池，單次充電可滿足600公里續航需求，循環壽命電池充放電3000次以上，行駛120萬公里。

再說說安全性，比亞迪刀片電池技術采用了磷酸鐵鋰作為原材料之一，本身結構穩定，且使用過程中體積變化小，穩定性高。眾所周知，電池在經過了碰撞后會產生冒煙、爆炸，但比亞迪刀片電池通過疊片結構+“陶瓷電池”技術，將電芯與電池包一體化設計，大大提高了其側碰強度。為了防止刀片電池經過碰撞著火，刀片電池內部采用了直列式排布結構 + 高溫絕緣陶瓷防護 + 隔煙通道，這樣即便是針刺等極端情況，也僅僅只會產生冒煙的情況。而這樣設計的好處顯而易見，結構件減少，線束排布簡單，降低外短概率，剛度好，模態高，從而保障整車的安全。DW這次測試就測試了刀片電池的強度和安全性，采用了嚴苛的針刺測試和重卡承壓測試，比亞迪刀片電池都輕松通過。

事實上，比亞迪能獲得市場肯定并不只是刀片電池的功勞，背后的極致創新是重點，除了刀片電池之外，比亞迪這些年還推出了DM-i超級混動、CTB電池集成等關鍵技術，更發布了多款體驗優秀的車型。在中國，比亞迪已經快要成為國民品牌，而接下來，比亞迪出海后不斷的拓展規模，收到越來越多的歐洲消費者的喜愛，這是比亞迪的榮耀，也是中國中國汽車品牌在世界范圍內地位上升，競爭力更強的有力體現。

關鍵詞： 結構穩定 關鍵技術