(相關(guān)資料圖)

前段時(shí)間，快評(píng)實(shí)驗(yàn)室報(bào)道了比亞迪走出國門進(jìn)軍歐洲的新聞，當(dāng)時(shí)我們還擔(dān)心在汽車發(fā)源地的歐洲，比亞迪能否克服水土問題，被當(dāng)?shù)厥袌龊陀脩艚邮苣亍，F(xiàn)在來看，發(fā)現(xiàn)當(dāng)時(shí)的擔(dān)憂完全是多慮，比亞迪在歐洲市場已經(jīng)遍布了20多個(gè)國家，100多個(gè)城市，已經(jīng)發(fā)布了漢、唐、元 PLUS三款新能源車型。而最近，國外知名媒體對(duì)比亞迪Atto3(元plus)的產(chǎn)品測試視頻出爐，發(fā)現(xiàn)德國媒體不僅是對(duì)比亞迪品牌和整車駕駛感的體驗(yàn)認(rèn)可，對(duì)比亞迪的刀片電池更是十分肯定。

最近，歐洲主流媒體DW以“比亞迪Atto3--超級(jí)安全的中國電動(dòng)車”進(jìn)行了報(bào)道，從媒體產(chǎn)出的內(nèi)容和評(píng)價(jià)來看，可以看到DW對(duì)比亞迪Atto3的評(píng)價(jià)還是相當(dāng)高的，認(rèn)為它不僅具備了非常優(yōu)秀的外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)，而且駕乘體驗(yàn)也相當(dāng)良好，同時(shí)盛贊了比亞迪刀片電池技術(shù)是革命性的汽車電池技術(shù)，對(duì)于新能源汽車的安全性提升非常大。

在媒體之外，歐洲網(wǎng)友也在測試內(nèi)容下跟帖評(píng)論，我們翻了一圈，發(fā)現(xiàn)歐洲網(wǎng)友對(duì)它的評(píng)價(jià)也是相當(dāng)高的，具體可以看看上圖。除了以上這些網(wǎng)友評(píng)論之外，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)輿論信息不完全統(tǒng)計(jì)，比亞迪汽車被歐洲部分受眾認(rèn)為是具有更高價(jià)值、更安全、更舒適的選擇。由此可見，比亞迪出海后，憑借著實(shí)力獲得了媒體的肯定、網(wǎng)友的青睞，可以預(yù)見，比亞迪在歐洲市場獲得更好的成績是必然。

再說回歐洲媒體盛贊的比亞迪刀片電池技術(shù)，它有著安全、壽命久、高強(qiáng)度、強(qiáng)續(xù)航、高功率和低溫等特性。就拿壽命和續(xù)航來說，比亞迪的刀片電池體積能量密度與811三元鋰電池接近，高體積密度可以在較小的空間布置大容量的電池，單次充電可滿足600公里續(xù)航需求，循環(huán)壽命電池充放電3000次以上，行駛120萬公里。

再說說安全性，比亞迪刀片電池技術(shù)采用了磷酸鐵鋰作為原材料之一，本身結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，且使用過程中體積變化小，穩(wěn)定性高。眾所周知，電池在經(jīng)過了碰撞后會(huì)產(chǎn)生冒煙、爆炸，但比亞迪刀片電池通過疊片結(jié)構(gòu)+“陶瓷電池”技術(shù)，將電芯與電池包一體化設(shè)計(jì)，大大提高了其側(cè)碰強(qiáng)度。為了防止刀片電池經(jīng)過碰撞著火，刀片電池內(nèi)部采用了直列式排布結(jié)構(gòu) + 高溫絕緣陶瓷防護(hù) + 隔煙通道，這樣即便是針刺等極端情況，也僅僅只會(huì)產(chǎn)生冒煙的情況。而這樣設(shè)計(jì)的好處顯而易見，結(jié)構(gòu)件減少，線束排布簡單，降低外短概率，剛度好，模態(tài)高，從而保障整車的安全。DW這次測試就測試了刀片電池的強(qiáng)度和安全性，采用了嚴(yán)苛的針刺測試和重卡承壓測試，比亞迪刀片電池都輕松通過。

事實(shí)上，比亞迪能獲得市場肯定并不只是刀片電池的功勞，背后的極致創(chuàng)新是重點(diǎn)，除了刀片電池之外，比亞迪這些年還推出了DM-i超級(jí)混動(dòng)、CTB電池集成等關(guān)鍵技術(shù)，更發(fā)布了多款體驗(yàn)優(yōu)秀的車型。在中國，比亞迪已經(jīng)快要成為國民品牌，而接下來，比亞迪出海后不斷的拓展規(guī)模，收到越來越多的歐洲消費(fèi)者的喜愛，這是比亞迪的榮耀，也是中國中國汽車品牌在世界范圍內(nèi)地位上升，競爭力更強(qiáng)的有力體現(xiàn)。

關(guān)鍵詞： 結(jié)構(gòu)穩(wěn)定 關(guān)鍵技術(shù)