家家家，女主人女主人。。。理想今天發(fā)了臺新 家車， L7 。

(資料圖片僅供參考)

從最早的理想 ONE 開始，到去年的 L9 、 L8 ，理想這幾款車型座位數(shù)就沒低于 6 個，二娃三娃家庭的需求是解決了，怎么，三口之家或者小兩口子就不配來個家庭用車嗎？

脖子哥看完這場發(fā)布會發(fā)現(xiàn)，理想發(fā)個車 怎么這么有果味兒呢？

三款車型用了 max 、 pro 、 air 的命名方式，而且不同版塊都由對應(yīng)的負(fù)責(zé)人來介紹，再加上這個轉(zhuǎn)場方式，不能說和果子哥一毛一樣吧，至少讓我感覺是在致敬未來的蘋果汽車。

話不多說，直接聊車。

L7 這款車其實(shí)是 L8 發(fā)布會上的 One more thing，其中 Pro 和 Max 的配置和價(jià)格當(dāng)時就已經(jīng)公布。

總的來看，正如 L8 和 L9 之間差別不大， L7 和 L8 的區(qū)別也就是三五句話能說完的。

789 三兄弟的外觀放一起，就是 中杯、大杯、超大杯的區(qū)別。

除了外觀，內(nèi)飾也是一個模子出來的，從這個角度看主駕，反正我是看不出來這到底是哪個車。。。

省去第三排的 L7 ，后排空間是相當(dāng)充足的，所以 L7 的重點(diǎn)就是在后排整活兒。

前后排座椅電動調(diào)節(jié)，獨(dú)立控制空調(diào)，座椅加熱、通風(fēng)、腰部按摩啥的全是標(biāo)配。

不過后排的中間因?yàn)橛蟹鍪?，就少了個通風(fēng)和按摩。

參數(shù)上， 我理想日常吊打百萬豪車。

作為宣傳重點(diǎn)的后排還有個大活，就是專為家庭女主人在打造的 “ 皇后座 ”。

隔壁蔚來那，女主人是坐在副駕的 “ 女王座 ” 。

在理想 L7 這，女王變成了皇后，座位也移到了后排，直接在前排座椅的后方設(shè)計(jì)了電動腳托，上車就可以把腳搭著。

這波理想在大氣層，畢竟老婆一般都坐副駕，右后是丈母娘。

不過既然皇后都脫鞋了，脖子哥也提個小建議，鞋子到處扔也不優(yōu)雅，干脆在車?yán)锔銈€可以放鞋子的儲物空間豈不是更貼心。

還有一個小問題是，根據(jù)提前批用戶的反饋，開啟皇后座模式，前排座椅折疊后，頭枕會遮擋右側(cè)外后視鏡的視野。

雖然車子會主動提醒駕駛員取掉頭枕，但要在行駛過程中去摘掉還是有些麻煩的。

這個細(xì)節(jié)理想還是得考慮一下。

至于其它的動力配置和影音娛樂， L7 基本都是祖?zhèn)髋渲茫?1.5T 增程器，空氣懸架，后排頂部娛樂屏啥的，真的是和 L8 沒啥區(qū)別。

這次的三款配置之間的差別也很簡單， max 比 pro 主要是多了激光雷達(dá)和一些輔助駕駛的配置， air 就是少了空氣懸架。

喜歡高階輔助駕駛又有預(yù)算的差友，直接上 max ，剩下就是看你愿不愿意多掏 2 萬塊買個空懸。

關(guān)于 L7 的信息就說到這，下面咱再聊點(diǎn)場外信息。

在發(fā)布會前一天，李想已經(jīng)在微博上率先搞事，他拋出了個問題： 仰望 U8 是并聯(lián)還是串聯(lián)呢？

李想 Q 這個事兒無非就是想說，混動賣得這么好的比亞迪也來選擇增程了， 你們還好意思說增程落后？

那從技術(shù)上分析，仰望 U8 這種 4 電機(jī)結(jié)構(gòu)，如果要做混動車型，確實(shí)得用增程。

但脖子哥向來的觀點(diǎn)就是，技術(shù)有先進(jìn)與否之分沒錯，但不是說用先進(jìn)的技術(shù)就一定是好產(chǎn)品，不先進(jìn)的技術(shù)就一定做不出好產(chǎn)品。

增程車型帶來了和電車完全相同的操控體驗(yàn)，還沒有續(xù)航焦慮，這對于當(dāng)下一些用戶來說，就是適合他們的產(chǎn)品。

不過今天的發(fā)布會有個遺憾， 我最期待的理想純電計(jì)劃一點(diǎn)消息都沒露。

之前根據(jù)汽車之家的報(bào)道，理想的純電產(chǎn)品會在今年 9 月就會量產(chǎn)。

關(guān)于首款純電是 MPV 的消息，也是很早就被曝光了。

不過今晚，這個消息理想是提都沒提。照這個時間點(diǎn)判斷，今年 9 月還想量產(chǎn)純電車型估計(jì)有點(diǎn)懸了。

從直播最后的截圖看，看來他們是想放在年底發(fā)布了。

就是到時候不管是不是 L 幾，咱能別再套娃了不？

撰文：白日夢編輯：脖子右擰

圖片資料來源：

汽車之家

理想發(fā)布會

關(guān)鍵詞： 空氣懸架 資料來源 考慮一下