企業外部環境中，行業需求短期內對技術轉化的促進效果大于技術研發，并且在投入與產出的長周期時間跨度內，汽車的下游消費需求旺盛會營造良好的產業經營氛圍，進而提高技術水平。因此政府更應該注重政策逆周期調節手段，在消費需求低迷時候刺激需求增長，提高產業的創新技術轉化，從而促進產業的創新發展。

政府補助在三種效率值中檢驗效果都不顯著，說明政府補助在汽車產業創新過程中只起到很小的輔助作用，而非決定性因素，今后政策方向應該精準對接汽車產業的技術創新，而非單一的銷售補貼激勵。

(相關資料圖)

汽車產業創新的定性分析

從創新成果來看，我國汽車產業專利中實用新型專利占比過高，發明專利占比小。而實用新型專利是對原有產品結構、功能的細微改良，這些小發明、小創造并非能催生大范圍的技術革命，這也是汽車這一成熟產業的創新桎梏，回顧二十年來汽車產業的發展，新能源技術是最大的亮點，動力電池以及汽車電子技術的發展非常迅猛，而傳統燃油發動機技術幾乎沒有革命性的進步，僅僅是在材料、節能、環保等方面略有改良。

汽車產業創新效率評價分析

將汽車產業從產業鏈角度劃分為整車制造、新能源動力配件、燃油動力配件、通用配件、汽車電子配件等幾個生產領域，經過效率計算后得出結論，整車制造和新能源動力配件企業技術研發效率最高，燃油動力配件和通用配件技術研發效率低；新能源動力配件和汽車電子配件企業技術轉化效率高，整車制造企業技術轉化效率一般，與其高技術研發效率不匹配，燃油動力配件技術轉化效率最低。

整車和新能源動力配件企業成為汽車產業新的創新增長極，而整車企業技術轉化效率過低而不匹配其高技術研發效率是整個汽車產業創新的主要掣肘點，制約整個行業創新進步。部分乘用車企業（如比亞迪、江淮汽車）進行高效的技術研發，但是卻沒有很好的技術轉化來反哺創新活動。

汽車產業創新效率影響因素分析

企業技術行為中，存在研發資金強度和創新生成水平對階段性創新效率呈負向影響，說明存在一定程度的資源浪費現象，應該減少不必要的創新投入，如精簡研發團隊，優化專利結構等措施，以此有效提升技術研發和技術轉化效率；企業主體特征中的盈利狀況會對三種創新效率有正向的促進作用，盈利狀況良好可以反過來促進各階段創新效率，形成良性循環；

行業需求短期直接對技術轉化效率有正向促進作用，同時在長期內也會對綜合創新效率產生正向促進作用，因此在行業不景氣的時候更要加強逆周期調節政策調控，提振行業發展的信心，刺激下游消費需求，以此增加汽車產業盈利和創新的動力，進而有效提升創新效率；政府支持狀況對各項創新效率影響皆不顯著，說明目前以銷量為導向的政府的支持只能是一種間接輔助手段，而非決定因素。

針對如何提高我國汽車產業創新效率，現提出以下五點建議：

一、鼓勵汽車行業精簡研發投入，優化專利的結構

在技術轉化階段，要優化汽車產業的專利結構，制定合理的專利評價標準。鼓勵企業多進行發明專利的申請，減少低效的實用新型專利的研發投入，推廣新能源汽車的應用，把握好新能源這一產品升級的方向，著重增加該領域發明授權專利數量，對傳統燃油車進行安全性、環保性以及娛樂性的改良，升級汽車座艙、汽車電子設備，在保證實用新型專利的增加速度基礎上加大發明授權專利的研發力度，實現傳統產品的升級創新，以此來提高將科技專利成果轉化為市場效益的效率。

二、支持整車企業做大做強，提高汽車產業的盈利狀況

而零部件企業得益于穩定的整零關系，其對行業周期的敏感性有一定滯后效應，即使行業低迷，零部件企業也會因為其并非直面消費需求而得到一定的緩沖，表現為比整車制造企業更好的盈利狀況。因此，政府應著重提高整車企業的盈利狀況，對技術研發效率高的整車企業（比亞迪、江淮汽車等）加大稅收返還和補貼力度，積極運用金融手段為汽車銷售開辟新途徑，實行供給側改革，降低市場的過度競爭，擴大整車制造企業的盈利水平，帶動產業創新效率的提升。

三、加強補助政策的針對性和目的性，精準支持產業創新

通過細化精準的創新補貼機制，將資金精準“滴灌”至汽車產業的創新過程中，發揮政府資金的杠桿和引導作用。如此，激發整個汽車行業的創新氛圍，推動產業升級。

四、強化我國汽車產業的逆周期調節，推動產業創新

因為現階段制約汽車發展最大障礙是目前道路、停車位等基礎設施處于一個飽和的狀態。而汽車行業往往會隨著城鎮化水平的提高而進入到繁榮狀態，中間存在一定的時滯效應。因此，更應該注重該行業的逆周期調節措施，在汽車行業低迷的時候，反而要提升基礎設施建設水平，增加停車場建設數量，加快城鎮化建設。以此來減小行業低迷期對汽車產業創新的負面影響，促進汽車行業健康有序發展。

五、發揮整車制造和新能源動力企業的創新帶動作用，補足燃油動力配件企業創新短板

對汽車產業創新效率評價結果來看，充分證明了國家大力發展新能源汽車來帶動汽車產業整體技術水平提高這一政策的有效性，新能源動力配件企業和整車企業技術研發效率中最高，這說明這兩個領域是汽車產業的創新增長極，未來需進一步擴大這一優勢，帶動產業轉型升級。

但是，燃油動力配件技術研發效率和技術轉化效率都很低這一現狀也制約著行業的進步與發展，傳統燃油發動機仍然在我們生活中有著非常重要的作用，因此，未來更要重點補足發動機燃油機相關領域的創新短板，提高燃油效率，往高效、節能方向的創新方向發展，讓傳統燃油技術和新能源技術并行前進。

關鍵詞： 轉化效率 實用新型專利 汽車電子