中新網2月10日電(中新財經 葛成) 10日，中汽協發布汽車產銷數據，2023年1月，我國汽車產銷分別為159.4萬輛和164.9萬輛，環比分別下降33.1%和35.5%，同比分別下降34.3%和35%。此外，1月，汽車企業出口30.1萬輛，環比下降7.1%，同比增長30.1%。

數據來源：中汽協。

中汽協認為，汽車產銷環比、同比均呈現兩位數下滑，主要受春節假期與部分消費需求提前透支，以及傳統燃油車購置稅優惠和新能源汽車補貼政策退出影響。

(資料圖)

中汽協表示，近期，各主管部門均表示將繼續穩定和擴大汽車消費，同時多地陸續出臺促進汽車消費和鼓勵新能源汽車發展政策，加之節后各地大規模基建工程陸續開工，將為汽車市場平穩發展注入信心。

交叉型乘用車同比降幅超六成

中汽協數據顯示，1月，乘用車產銷分別完成139.7萬輛和146.9萬輛。其中，傳統燃油乘用車銷量90.4萬輛，比上年同期減少73.2萬輛，環比下降31%，同比下降44.8%。

中國品牌乘用車方面，1月共銷售75.8萬輛，環比下降41.1%，同比下降24.8%，占乘用車銷售總量的51.6%，占有率較上月減少5.2個百分點，比上年同期提升5.6個百分點。

與上月相比，四大類車型(轎車、SUV、MPV、交叉型乘用車)產銷均呈現明顯下降降幅均超20%。與上年同期相比，四大類車型產銷呈兩位數快速下降。其中，交叉型乘用車降幅更為顯著，同比下降62.4%。

緊湊級車銷量表現最好

中汽公布的數據還顯示，傳統能源乘用車中，目前銷量仍主要集中在A級(緊湊級)，1月累計銷量62.3萬輛，同比下降39.1%。從同比增速看，A00級(微型)燃油車呈現快速萎縮的發展特征，降速接近1倍。A0級(小型)和B級(中型)燃油車同比下降超過40%。

數據來源：中汽協。

新能源乘用車和呈現相似特征，目前銷量仍主要集中在A級，累計銷量15萬輛，同比增長15.5%。

2023年，新能源乘用車各級別車型發展趨勢有所改變。其中，A級、B級、C級(中大型)同比呈現正增長，B級漲幅最大。A00級、A0級同比下降。

汽車出口同比增長超三成

在乘用車產銷下降，商用車仍處于低位運行的背景下，汽車出口再度成為車市亮點。

中汽協數據顯示，1月，汽車企業出口30.1萬輛，環比下降7.1%，同比增長30.1%。新能源汽車出口8.3萬輛，環比增長1.1%，同比增長48.2%。

數據來源：中汽協。

分車型看，乘用車出口25萬輛，環比下降8.9%，同比增長35.6%；商用車出口5萬輛，環比增長3.5%，同比增長8.1%。

在整車出口的前十位企業中，上汽出口量最大，達6.9萬輛，同比增長25.7%，占總出口量的22.8%。與上年同期相比，比亞迪出口增速最為顯著，出口達1.2萬輛，同比增長24.1倍；其次，奇瑞出口5.2萬輛，同比增長95.2%；北汽出口1.1萬輛，同比增長25.8%。(完)

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