前幾天，秦PLUS DM-i的售價跌破10萬元，成為了緊湊車市場最為熱鬧的一條新聞。

因?yàn)锳級車市場是合資品牌最后堅(jiān)守的陣地，而秦PLUS DM-i以絕對的配置優(yōu)勢和價格優(yōu)勢，一舉擊穿了合資品牌的腹地；當(dāng)大家覺得秦PLUS DM-i已經(jīng)足以憑借一己之力“吊打”合資的時候，自主品牌的又一款緊湊級車型即將登場，就是長安逸達(dá)。

據(jù)了解，長安逸達(dá)將于2月20日線上線下同步開啟預(yù)售，從目前公布的信息來看，這款車的預(yù)售價格將在11萬元左右，從品質(zhì)上看，其將全面超越合資車型。

(資料圖片僅供參考)

具體來看，長安逸達(dá)誕生于長安方舟架構(gòu)，方舟架構(gòu)號稱“會進(jìn)化的智能架構(gòu)”，是一個繼承了底盤結(jié)構(gòu)、電子電氣、安全體系和自動駕駛技術(shù)為一身的智慧架構(gòu)，代表著長安新時代造車?yán)砟畹穆涞亍?/p>

這就意味著，誕生于該平臺的逸達(dá)，產(chǎn)品力可以說是自主品牌的先驅(qū)水準(zhǔn)。

尺寸上看，長安逸達(dá)整車長寬高分別為770*1840*1440（1450） mm，高寬比僅0.78。這是一個純正的轎跑高寬比；再加上2765mm的超長軸距，車內(nèi)就有了超越合資的大空間，同時，整車實(shí)現(xiàn)嚴(yán)格的NVH性能控制，怠速噪音低至36.8dB（A），這更是合資品牌無法企及的高水準(zhǔn)。

另外，在乘坐的舒適性上，它也十分出色。它擁有低重心、高剛性的車體結(jié)構(gòu)，這就實(shí)現(xiàn)了即使經(jīng)過破損路段，它也能擁有較小的沖擊，并且過濾掉多慮的動作，整車質(zhì)心離地高度空載566mm，滿載554mm，這樣一來，整車的舒適感就增強(qiáng)了很多，無論是駕駛還是乘坐，都更加舒適。

或許很多人好奇，這樣競爭力的產(chǎn)品，到底是基于怎樣的條件生產(chǎn)的呢？

這是一個從0到1，從好到更好的過程。

在長安汽車渝北工廠里，逸達(dá)生產(chǎn)線采用了各類視覺在線檢測系統(tǒng)，在生產(chǎn)中保證100%車身質(zhì)量監(jiān)控，保障產(chǎn)品質(zhì)量；同時全自動智能化焊接生產(chǎn)線，保證焊接質(zhì)量、強(qiáng)度、一致性。激光焊接工藝，更高效、精準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)度車身連接，比電焊強(qiáng)度高出30%。完備的體系保障以及精益工藝造就精工品質(zhì)，為用戶帶來高安全、高品質(zhì)用車體驗(yàn)。

同時，逸達(dá)頂部采用的激光釬焊工藝，采用全套進(jìn)口激光焊接設(shè)備，完美保證精度與質(zhì)量，同時無傳統(tǒng)設(shè)計固有流水槽，抗壓能力更強(qiáng)，不僅舒適、美觀，還安全，給用戶越級的品質(zhì)保障。漆面采用2K清漆工藝，讓車身更通透飽滿，更好的抗酸雨腐蝕以及耐老化，更好的耐擦傷性，保證車輛5年以上不銹不腐，漆面質(zhì)感始終如新。

正是在這樣的條件下，練就了逸達(dá)的超強(qiáng)品質(zhì)。據(jù)了解，逸達(dá)在上市之前，還將進(jìn)行累積超1000項(xiàng)整車及系統(tǒng)級耐久可靠性驗(yàn)證，零部件單體驗(yàn)證項(xiàng)超20000項(xiàng)，四門開閉臺架耐久試驗(yàn)超10萬次，底盤懸架系統(tǒng)臺架耐久驗(yàn)證超百萬次，整車道路可靠性耐久驗(yàn)證超百萬公里。

寫在最后：

無論是比亞迪秦PLUS DM-i還是長安逸達(dá)，自主品牌在緊湊級家轎領(lǐng)域的崛起，成為了汽車行業(yè)在2023年的第一個現(xiàn)象級事件。

當(dāng)自主品牌以更好的品質(zhì)、更優(yōu)的價格以及全面超越的產(chǎn)品力走進(jìn)市場時，最終受益的，還是普通百姓。

關(guān)鍵詞： 激光焊接 全面超越 這是一個