未來兩年推7款新車，“銀河”或成吉利新能源轉(zhuǎn)型主力軍

(資料圖)

華夏時報（www.chinatimes.net.cn）記者 劉凱 于建平 杭州報道

繼比亞迪發(fā)布高端品牌“仰望”后，吉利汽車也再次向中高端新能源汽車市場發(fā)起了進攻。

2月23日，吉利汽車發(fā)布了新能源戰(zhàn)略。其中包括全新中高端新能源系列“吉利銀河”以及全新的設(shè)計語言、技術(shù)平臺、產(chǎn)品規(guī)劃等。同時還亮相了二季度即將交付的首款智能電混SUV“吉利銀河L7”。這一系列動作，標(biāo)志著吉利汽車正式進軍中高端汽車市場。

瞄準(zhǔn)中高端主流新能源市場

吉利汽車集團CEO淦家閱表示：“吉利銀河是吉利新能源發(fā)展的行動宣言，它匯聚了吉利全體系的技術(shù)力量、全球領(lǐng)先的智能制造體系、天地一體的尖端科技生態(tài)體系，必將引領(lǐng)中國新能源進入價值向上的第二發(fā)展‘新階段’，將會給用戶帶來更安全、更自由、更高價值的智能出行體驗。”

淦家閱進一步指出，今后中國星、博系、繽系和帝豪系將形成‘吉星’產(chǎn)品系列。幾何品牌也將回歸吉利品牌。再加上中高端新能源系列‘銀河’，吉利品牌將完成三大系列產(chǎn)品矩陣。

事實上，在發(fā)布銀河之前，吉利汽車旗下已經(jīng)擁有多個新能源品牌、車系和車型，包括幾何、極氪、極星、睿藍、路特斯、雷達等，再加上原有的吉利、領(lǐng)克品牌旗下的新能源車型，吉利汽車已經(jīng)有了屬于自己的新能源矩陣。

那么，吉利汽車為什么要在這個時候再推出一個銀河系列？

根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國新能源汽車銷量迎來了爆發(fā)式增長，累計銷售達到了688.7萬輛，同比增長93.4%，市場占有率達到了25.6%。其中，中高端新能源市場呈現(xiàn)“井噴式”增長，15萬-50萬元區(qū)間車型銷量增速在1倍以上。

此外，根據(jù)麥肯錫調(diào)研顯示，現(xiàn)有車型在20萬元以上的消費者，在增換購時超80%選擇20萬元以上豪華車型。同時，從消費價格來看，新能源汽車購入價格均值略高于總體，較多集中在20萬—35萬元區(qū)間。因此，中高端系列成了車企爭相布局的黃金地帶。

汽車分析師王坤對《華夏時報》記者表示：“當(dāng)前我國的新能源汽車市場正在從啞鈴型向紡錘形轉(zhuǎn)變，因此，中高端新能源市場也將迎來爆發(fā)期。”

值得注意的是，雖然吉利汽車擁有多個新能源品牌，但聚焦的市場各自不同。其中，幾何和睿藍兩個品牌主打的是10萬—20萬元級的新能源汽車市場；極氪和極星兩個品牌主要是30萬元以上的高端市場；雷達則是新能源商用車品牌；至于領(lǐng)克，雖然已經(jīng)開始電氣化轉(zhuǎn)型，但由于其本是燃油車品牌，有著較為固化的燃油車形象，再加上油電兼容平臺等因素的影響下，電動化顯得不是很純粹。

此外，從銷量數(shù)據(jù)來看，2022年，吉利的新能源汽車銷量累計為33萬輛，其中幾何品牌全年交付14.9萬輛，睿藍品牌全年累計交付5.6萬輛，極氪品牌銷量為7.2萬輛。這種銷量結(jié)構(gòu)是一種啞鈴形態(tài)，雖然極氪和幾何的銷量大幅上漲，但在中高端市場，吉利的表現(xiàn)就很一般。在此背景下，吉利就迫切需要一個20萬—30萬元級別的新能源車系來提升滲透力，占領(lǐng)市場份額。

吉利汽車集團媒體傳播總監(jiān)婁慧立表示：“我們認(rèn)為，健康的新能源市場應(yīng)該是橄欖型的，銀河的推出，目標(biāo)是最主流的新能源市場，與極氪和幾何形成互補。”

吉利汽車集團副總裁陳政也有同樣看法，他表示：“‘銀河’系列是我們整個吉利品牌旗下的高價值新能源車，是中高端新能源系列。我知道現(xiàn)在的市場競爭很激烈，但反過來想，那是消費需求很旺盛和充足，所以‘銀河系列’的推出非常有必要，也符合市場的需求。”

與“銀河”接軌，提高行業(yè)技術(shù)門檻

想要提升市場競爭力，光有新系列是不夠的。為此，吉利汽車還在技術(shù)方面取得了突破。

據(jù)吉利方面介紹，吉利銀河系列除了會使用全新研發(fā)的神盾電池安全系統(tǒng)、雷神電混8848系統(tǒng)外，還在智能輔助駕駛方面接入了衛(wèi)星技術(shù)，例如已經(jīng)通過車軌認(rèn)證的厘米級定位系統(tǒng)、衛(wèi)星通信系統(tǒng)等。

“智能化是新能源汽車的靈魂。”淦家閱表示，基于衛(wèi)星的“天地一體”版銀河智駕方案已經(jīng)可以實現(xiàn)全球無盲區(qū)的定位能力。到2025年，吉利將完成72顆低軌道衛(wèi)星組網(wǎng)，銀河智駕方案的體驗也將進一步提升。

除了智能駕駛外，吉利汽車的車機系統(tǒng)也得到了提升。據(jù)了解，銀河系列車型搭載的是吉利全棧自研的銀河NOS車機系統(tǒng)。該系統(tǒng)不僅可以滿足安全需求，還能實現(xiàn)萬物互聯(lián)。淦家閱表示，吉利銀河的車機系統(tǒng)可以實現(xiàn)分布式操作，底層架構(gòu)部署了更強的信息安全防護內(nèi)核，可以同時滿足中、歐兩地的隱私保護標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)層面與全新的語音交互引擎聯(lián)通，可實現(xiàn)毫秒級的全場景交互體驗，應(yīng)用層面則采用了全新的設(shè)計風(fēng)格，并可針對用戶高頻APP進行延伸定制。

在體系布局方面，銀河系列將采用純電和電混雙動力布局的形式。其中，吉利銀河智能“電混”架構(gòu)覆蓋A0級到B級的智能電混產(chǎn)品；吉利銀河智能“純電”架構(gòu)覆蓋A級到E級的智能純電產(chǎn)品。據(jù)淦家閱透露，包括新一代銀河電混系統(tǒng)在內(nèi)，過去十余年，吉利累計為此投入了近千億元。

此外，根據(jù)規(guī)劃，未來兩年吉利銀河將推出7款產(chǎn)品。其中，銀河智能電混L系列將推出4款產(chǎn)品，首款電混SUV銀河L7將在今年二季度交付，首款電混轎車銀河L6將在今年三季度交付；銀河智能純電E系列將推出3款產(chǎn)品，其中首款純電產(chǎn)品E8將在今年四季度交付。

值得一提的是，在發(fā)布會上，銀河系列的首款量產(chǎn)車型銀河L7也開啟了預(yù)定。根據(jù)官方介紹，銀河L7的定位為緊湊型SUV，搭載了新一代雷神電混8848，虧電油耗為5.23升，CLTC綜合續(xù)航1370公里。

雖然銀河L7并沒有公布具體售價，但據(jù)吉利汽車銷售公司總經(jīng)理范峻毅透露，吉利銀河將定位于20萬—30萬元之間。

由此來看，銀河L7上市后，將會與比亞迪宋Plus、護衛(wèi)艦07等產(chǎn)品競爭，這對于銀河L7來說是一個很大的考驗。畢竟宋Plus是比亞迪最暢銷的產(chǎn)品，價格不貴能耗較低，銀河L7能否后來居上，還得看今后的市場表現(xiàn)。

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