【科學強國】這些企業加速布局！固態電池迎來量產前夜

固態電池正在確認自己的輝煌未來。

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在近期的廣州車展上，包括東風汽車、長安深藍等多家車企都宣布了加速布局固態電池。其中東風汽車表示正在研發第二代固態電池，預計2023年上半年量產搭載，整車續航可達1000km以上；長安深藍表示加速半固態電池研發，2025年搭載整車應用。

此外，國軒高科、格林美等多家上市公司近期也都對外公布了固態電池研發最新進展，資本市場更是對固態電池表示了看好，贛鋒鋰業、天齊鋰業等多家上市公司股價應聲上漲。

據了解，在頭部動力電池企業中，寧德時代、中創新航、贛鋒鋰業、孚能科技等都已公開表明在固態電池技術方面有所布局。

北京特億陽光新能源科技有限公司總裁祁海珅表示，目前固態電池處于產業化前期，不同技術路線有不同的企業在跟進，核心問題是材料性能的改善。

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海外關于固態電池的最新進展也不斷爆出。幾天前，日本汽車制造商日產（Nissan）宣布，正在全力推出一款裝載全固態電池的電動車。而此前不久，德國寶馬集團宣布，寶馬將打造全固態電池中試生產線，2025年推出首輛原型車。

在國內，除了贛鋒鋰業，半固態電池的積極參與者還有蔚來汽車、孚能科技、清陶能源、國軒高科等。

蔚來聯合創始人秦力洪近日表示，搭載150kWh半固態電池的車型將于今年上半年推出，車型很可能是蔚來ET7，電池來自衛藍新能源。2022年11月，衛藍新能源在浙江湖州舉行了車規級固態動力電芯下線儀式，電池包能量密度為360Wh/kg，充電10分鐘可補充400km續航。

孚能科技近日表示，目前公司已有半固態電池產品實現了量產裝車，此前消息顯示，孚能科技的半固態電池中試樣品能量密度達到330Wh/kg，并且已布局400Wh/kg產品。

此外，清陶能源的半固態電池產品也將搭載于哪吒U車型中，與上汽合作的車型預計于2023年落地。

不過，一些業內人士表示，目前國內企業已經實現量產的半固態電池，雖然名字上跟固態電池很相似，可實際上反而與當前的液態鋰離子電池關系更近。其仍需要電解液和隔膜，產品形態上并沒有本質上的創新，仍屬于改良型的方案。

反觀國外，車企和相關電池企業則似乎跳過了半固態階段，集中火力進攻全固態堡壘。

日產負責歐洲研發的高級副總裁大衛·莫斯（David Moss）稱，日產研發的全固態電池和現在的液體電解液鋰離子電池相比，成本會降低50%，能量密度提高1倍，并且可提供比現在電池快3倍的充電速度。

日產正在和英國牛津大學合作開發這項技術，已經從紐扣電池開發到10cm的方形電池。日產計劃在2025年建立并運行全固態電池試點生產廠，到2026年完成初始技術的工程設計，然后在2028年首次應用在汽車上，逐步實現量產。

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資料來源：澎湃新聞、汽車網評、每日車評

作者：蘇楓

編輯：趙狄娜

審核：龔紫陌

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關鍵詞： 能量密度 贛鋒鋰業 最新進展