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皮卡，一直以亦轎亦卡自居，駕駛室與后方貨箱連為一體的輕型客貨兩用汽車。舒適駕駛之余，強勁動力不減。一經上市，深受改裝發燒友的喜愛。

目前國內皮卡市場依舊還是以商用車為主，僅有少數例如福特F-150猛禽、Jeep Gladiator等進口車型在主打乘用市場，可由于高昂的關稅，使得這類車型的整體售價注定不是普羅大眾所能承受的。而在海外市場與福特Ranger直接競爭的Isuzu D-Max和日產Navara雖然也有在國內售賣，但更多的還是推出柴油和手動擋車型，整體更為傾向商用車領域。因此國產福特Ranger的推出，完全彌補了國內中型皮卡乘用市場的這一空缺。

與全尺寸皮卡市場基本由美系品牌霸榜不同，中型皮卡市場則是屬于日系品牌的天下，素有“不死神車”稱謂的豐田Hilux更是常年穩居冠軍寶座。其他例如豐田Tacoma、Isuzu D-Max、日產Navara也都是全球中型皮卡暢銷榜前五的常客，此外還有本田Ridgeline以及三菱Triton這樣的后起之秀。

作為全球皮卡市場的領頭羊的福特，旗下擁有“小猛禽”之稱的中型皮卡福特Ranger就可謂是該細分市場中的“Superhero”，常年占據著銷量榜的第二把交椅，也只有豐田Hilux能夠與之抗衡。

目前，還沒有機構公布2022年度全球皮卡銷量成績，但從已公布數據的地區來看：美國56,987臺、澳大利亞47,479臺、泰國33,815臺、南非17,342臺，僅僅這四個國家的銷量就達到了155,623臺。要知道，福特Ranger在180個國家/地區進行銷售，相信憑借其強大的多用途性以及第五代車型更加智能且豪華的優勢，整體銷售數據會更加可觀。

年初曝光的國產版福特Ranger，將會于今年正式亮相，相信在全球市場叱咤風云的皮卡能夠以國產的形式亮相國內，必定能夠再一次激起國內皮卡市場的熱潮。讓我們拭目以待。

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