10萬級價格匹配6A級舒適，奔騰B70做到了！

備選1：追求舒適與安靜的出行體驗，預算10萬左右可以看看這款車

備選2：舒適度NO.1，奔騰B70舒適性大起底

(資料圖)

奔騰B70榮膺整車舒適性座艙6A級認證這事兒大家已經(jīng)知道了，而這個認證過程想必大家都不太清楚，怎么就6A級了，這6項認證又都包括什么，今天就帶大家了解一下。

首先我們要了解這個認證機構，中國汽車技術研究中心，這是咱們國內(nèi)唯一的汽車行業(yè)技術歸口單位，也就是說這個單位人家是國內(nèi)最權威的認證機構，它說你行你就是行，當然人家也有非常嚴謹且難度非常高的認證過程。奔騰B70就分別進行了“CN95健康座艙、熱舒適性、靜謐舒適性、空間舒適性、駕乘舒適性以及座椅舒適性”這6項認證，下面聽我一一道來。

首先是CN95健康座艙，考核要求是車內(nèi)各種有害氣體包括甲醛、甲苯等等有害氣體的測量值不得低于90分且過濾率不得低于95%，而奔騰B70依靠自身的超級濾芯最終測試結(jié)果為，抗菌性能達到了99%，滿足了用戶對于高品質(zhì)用車生活的追求。

再來是熱舒適性認證，這一項主要考察炎熱的夏天車內(nèi)是否能有一個舒爽的環(huán)境，考核要求在開始試驗的10分鐘時，車內(nèi)各個呼吸口的平均溫度不得高于26°，且工況結(jié)束時前后排車內(nèi)呼吸點的平均溫度要在20°到25°之間，前后排呼吸點溫差保持在0°到3°之間，單是這兩項就已經(jīng)非常苛刻了，奔騰B70依靠空調(diào)的熱舒適性系統(tǒng)通過分區(qū)控制迅速完成冷熱調(diào)節(jié)，最終通過了考核，讓乘客在車內(nèi)可以感受到“四季如春”般清爽。

之后是靜謐舒適性，其實就是考驗車輛的降噪功能，奔騰B70車身采用了大量的吸音棉和EPDM重層材料，整車氣密性達到27m3/h，遠低于中汽研標準40m3/h，奔騰B70在怠速工況下噪音僅38分貝，高速行駛至120公里每小時時也能實現(xiàn)67.6分貝的噪音阻隔，而同級其他車型的平均成績分別為40分貝和70分貝，將最佳靜謐形態(tài)完美展現(xiàn)在了消費者面前，為用戶提供了圖書館級的靜謐低噪出行體驗。

空間舒適性方面，奔騰B70擁有4810X1840X1455mm的越級尺寸以及2800mm的超長軸距碾壓同級車緊湊的空間，并且車前視野開闊，車內(nèi)各個按鍵布局合理，為用戶帶來了B+級轎車的空間體驗。

駕乘舒適性上，主要考核車輛平順性，奔騰B70搭載了無限方程FMA架構并針對輪胎減震器、彈簧、多輪次性能匹配及優(yōu)化，提升了底盤動態(tài)的駕乘舒適性，可以有效過濾減速帶或坑坑洼洼的路面，最終以優(yōu)異的成績通過了脈沖輸入試驗、隨機輸入試驗以及整車俯仰特性三項試驗。

最后的座椅舒適性認證中，奔騰B70采用的舒悅座椅表現(xiàn)十分亮眼，奔騰對中國用戶做了一系列考量，像身高、體態(tài)、年齡、身形等等，打造出的舒悅座椅適用于95%的中國人群，駕駛時不易疲勞，更加舒服。

中國一汽嘔心瀝血打造的這輛奔騰B70經(jīng)過重重考驗拿到了這項6A級認證，起步10萬的售價也表達了中國一汽想要讓更多中國家庭體驗更高級的舒適感的初心，想購車的朋友，不妨到店體驗一下汽車界的“頭等艙”。

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