(資料圖)

當電動汽車的動力電池發生碰撞時，如果不啟動相關的斷電保護裝置則會帶來非常嚴重的后果。縮短動力電池碰撞斷電保護系統的啟動時間是開發符合ISO26262標準動力電池的關鍵，這關乎整個電動汽車的安全性，基于成熟的動力域架構設計及動力電池系統安全分析，動力電池系統典型的設計方案包括以下三點:

第一，主要是運用CAN總線通訊的方式完成動力電池碰撞的斷電防護。當SRS ECU(安全氣囊控制模塊)從碰撞傳感器中接收到碰撞信號時，會將碰撞信號發出，當BMS接收到有效的碰撞信號后，系統會斷高壓，實現斷電保護。

第二，主要是運用PWM波完成動力電池碰撞的斷電維護。在SRS ECU碰撞信號傳輸的過程中可能會受到外部電磁的干擾而出現碰撞信號錯誤的情況，為了避免這種情況的出現，系統設計可使用PWM來彌補SRS ECU發送碰撞信號會產生通訊錯誤的缺陷，例如: 若BMS持續接收到兩個以上完整的PWM碰撞脈沖，系統會斷高壓，實現斷電保護

第三，是將以上兩何種方案綜合利用的方式，利用信號幾余來保證碰撞防護系統的正常啟動。SRSECU同時周期性發送CAN與PWM信號并保存到BMS中，只要BMS識別到其中一路有效的信號，則會斷開高壓回路。

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