中國混動車市場，早已從豐田一家獨大發展成了百花齊放的年代，如今，各大自主品牌紛紛推出自家的混動技術，包括長安iDD、比亞迪DM-i、吉利雷神Hi·X、廣汽鉅浪混動、長城檸檬DHT等，混動市場甚是熱鬧。

進入2023年，面對新能源汽車市場千帆競發的局面，長安汽車也再次進階，發布智電iDD。3月13日，長安UNI-K智電iDD和UNI-V智電iDD在東南戰區正式上市。其中，UNI-V智電iDD共推出2款車型，售價區間14.49-15.99萬元；UNI-K智電iDD共推出4款車型，售價區間18.79-21.59萬元，與早前全球上市的價格保持一致。

(資料圖片僅供參考)

據了解，東南戰區為長安汽車貢獻了不少銷量數，2021年就以9.5萬輛的銷量成績單，高居九大戰區第二位。而到了去年8月份，東南戰區就有超萬名用戶。如今長安UNI-K智電iDD和UNI-V智電iDD的到來，將會進一步增強長安汽車在東南戰區的戰斗力，同時也會豐富了消費者的購車選擇。

強性能與低能耗能兼具

從混動市場的熱度就可以看到，這個被認為是過渡的技術路線，正在成為市場上新的藍海，目前不少車企也推出了自己的技術路線和車型，以此切入新能源賽道，其中，長安汽車帶來的解決方案就是智電iDD插電混合動力系統。

目前智電iDD插電混合動力系統已應用于長安汽車多款車型上，包括UNI-V智電iDD和UNI-K智電iDD兩款新車。而這兩款車有了智電iDD插電混合動力系統加持后，在性能、經濟性等方面都能有出色的表現。

性能方面，在藍鯨NE1.5T混動專用發動機、藍鯨六速電驅變速器以及最大輸出功率同樣高達125kW，峰值扭矩高達330N·m的驅動/發電一體式電機的協作下，UNI-V智電 iDD擁有了250kW的最大功率和590N·m的最大扭矩，百公里加速僅需6.5s。

在純電狀態下，UNI-V智電iDD的NEDC純電續航最高可達113km，綜合續航最高還可以達到1100km，匱電油耗也僅4.2L/100km。其中的功勞離不開18.4kWh高聚能PHEV電池所帶來的穩定電力輸出，并且車輛能夠支持交/直流雙快充，也就是說只要具備基本的充電條件，這款車幾乎可以實現采用純電駕駛來滿足日常城市代步。

而UNI-K智電iDD與轎跑不同，智能用電策略更為傾向于降低能耗。這款車的NEDC純電續航達到135km，綜合續航超過1000km以上。另外，這款車還支持快充和對外放電功能，快充從電量30%到80%用時30分鐘，而放電的輸出功率為3.3kW。對于日常使用而言，已經能夠無限接近純電車的體驗。

舒適質感出色

目前混動車市場的競爭越來越激烈，同時消費者的購車需求也更多維，UNI-V智電iDD和UNI-K智電iDD兩款新車也不會僅靠一套智電iDD插電混合動力系統打天下，其它方面的表現也足夠出色。

先來看UNI-V智電iDD，這款車還搭載了AEB自動緊急剎車、FCW前碰撞預警、LDW車道偏離預警等主動安全防護配置，甚至馬牌MC6輪胎、DTV動態轉矩矢量控制系統等配置的配備，還讓UNI-V智電iDD擁有可以稱之為優秀的機械素質和運動潛能。

而UNI-K智電iDD更多考慮到的一家人出行的需要，重點設計則是從空間和智能方面著手。這款車擁有4865mm的車長和2890mm的軸距，并且后排乘客還有航空睡眠頭枕，而全車的零重力座椅更是讓舒適再上一個新高度。

在智能方面，UNI-K智電iDD考慮到了兒童的需求，搭載了保姆級兒童交互模式。車內的攝像頭能夠識別兒童進入到座艙，在向小寶貝發出問候的同時還可以為寶貝推送出動畫片、兒歌等寶貝們喜歡的內容。行駛過程中駕駛員還可以通過中控屏清楚地查看到孩子的狀態。

競爭越激烈，蛋糕越甜

可以看到，長安汽車對新能源技術有了自己的一套造車邏輯與解決方案，通過多項先進技術加持，使得智電iDD插電混合動力系統實現了智電經濟和智電安全兩大價值體系的全面升級。這套系統的賦能，也讓UNI-V智電iDD和UNI-K智電iDD兩款新車展現出足夠強悍的產品力。

當然，UNI-V智電iDD和UNI-K智電iDD的對手也不差，尤其是比亞迪的車型，不僅性能出色，還有親民的售價和較大的品牌聲量，估計會讓長安汽車感到不小的壓力。不過比較幸運的是，UNI-V智電iDD和UNI-K智電iDD所存的混動車市場正是一片藍海，相信這兩款車總能在市場上分得一塊大大的甜蛋糕。

結語：

長安UNI-V智電iDD和UNI-K智電iDD各具特色，其中UNI-V智電iDD滿足了用戶對于強求動力以及激情駕駛體驗的前提下，進一步降低了能耗。而UNI-K智電iDD在能耗更低的前提下提升品質，使得用戶擁有更為寬敞、舒適、智能并且具有豪華感的用車體驗。顯然，這兩款車的上市大大提振了長安汽車在東南戰區的競爭力。（文｜余家進）

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