近日，根據工信部第369批《道路機動車輛生產企業及產品公告》變更擴展公示了解到，新款特斯拉Model Y迎來修正，全面移除超聲波雷達，純靠高清攝像頭視覺方案實現自動駕駛。

一分鐘了解新車：

(資料圖片僅供參考)

1.外觀維持與現款一致

2.全面移除超聲波雷達

3.純靠視覺方案執行自動駕駛

4.換裝全新的減振器

圖：非新款Model Y

外觀方面，新款特斯拉Model Y并沒有做出太大的改動，維持與現款保持基本一致。前臉仍舊采用標志性的封閉式中網，車頭低矮扁平，擁有較低的風阻系數。

尾部也同樣采用簡潔圓潤的造型設計，兩側配有C字型的LED后尾燈樣式，并配有微微上翹的小鴨尾，使得整個溜背造型更加的協調流暢。

新款特斯拉Model Y與現款車型最大的不同點體現前后包圍均取消超聲波雷達，因此新款特斯拉Model Y將采用以高清攝像頭為主，以純視覺的方案實現車輛的自動駕駛。

事實上在去年的10月份開始，銷往北美、歐洲、中東以及中國臺灣地區的Model 3和Model Y車型已經陸續取消超聲波雷達，2023年開始交付的特斯拉Model S和Model X也一同取消超聲波雷達，轉而由高清攝像頭所取締。

據了解，特斯拉海外版的部分車型移除了超聲波雷達后，公司啟動了基于視覺的占用網絡來取代超聲波雷達輸入，并且通過升級軟件，為Autopilot提供高清的空間定位、更遠的可視范圍以及更強的識別和區分對象的能力，帶來更好的自動駕駛體驗。

不過目前軟件暫未獲得到及時的更新，因此取消超聲波雷達的車型目前暫時未能使用前后召喚、智能召喚、自動泊車、泊車距離輔助等功能，后續通過OTA修復即可使用。對于國內市場，目前也暫未知道是否也會遇到同樣的問題。

事實上，新款特斯拉Model Y除了會移除超聲波雷達以外，還將會對其懸架系統做出一定優化。

通過對于減振器的壓縮阻尼進行優化過后，低速通過沖擊路段的濾震處理更加的柔和，提高了乘坐的舒適性。

而在高速場景下也能夠擁有足夠的阻尼力和支撐性，做一些變線動作也足安穩、流暢，穩定性更佳。

與此同時，還通過調節車輛懸架振動頻率，遠離人體易共振的頻率，減緩老人和小孩發生暈車的幾率。

簡單地概括，新款特斯拉Model Y在硬件層面減少了超聲波雷達，優化了懸架系統。軟件層面，將會采用100%純視覺方案實現車輛的自動駕駛，不過目前暫未做出OTA升級。因此，總體而言新款Model Y一邊在控制成本的同時，另一邊則在智能和舒適層面做出優化改進。

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