“315晚會(huì)”即將開幕，今年會(huì)有哪些汽車品牌上榜再度成為了公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。隨著汽車保有量的快速增長(zhǎng)，涌現(xiàn)的汽車問題也越來越多，包括銷售欺詐、隱私泄漏等都成為了新的投訴熱點(diǎn)。不過，作為一名消費(fèi)者，最關(guān)注的始終是汽車的質(zhì)量問題。

無論是此前被曝光的變速箱故障，還是燒機(jī)油問題，都深深地?fù)p害了車企的品牌形象。但害怕被戳到肺管子的汽車品牌，躲得過初一，躲得過十五嗎？聚焦質(zhì)量問題，不妨預(yù)測(cè)一下今年哪些品牌有可能會(huì)登上“黑榜”。

(資料圖)

奇瑞汽車

上榜原因：艾瑞澤8噪音大、行駛跑偏、碰撞預(yù)警失靈

艾瑞澤8是奇瑞在2022年第三季度推出的重磅新車，也是奇瑞汽車旗下的旗艦轎車。從定位來看，奇瑞對(duì)艾瑞澤8可謂寄予厚望，這臺(tái)車誕生于4.0技術(shù)平臺(tái)，擁有雙外觀設(shè)計(jì)、越級(jí)尺寸，配置也十分豐富。不過，艾瑞澤8上市交付后投訴不斷，目前月銷量不足2000輛。

艾瑞澤8定位旗艦轎車，但爆發(fā)出來的質(zhì)量問題卻不少。其中最多車主反映的有兩大問題，一是行駛時(shí)風(fēng)噪過大；二是行駛方向跑偏。前者令舒適體驗(yàn)大打折扣，甚至到了駕乘人員難以忍受的地步。后者則是導(dǎo)致嚴(yán)重的安全問題，影響正常駕駛。另外，還有部分車主表示艾瑞澤8有防碰撞系統(tǒng)誤報(bào)的情況，在正常行駛過程中緊急剎停，導(dǎo)致后車追尾引發(fā)了碰撞事故。

上市半年內(nèi)就爆發(fā)如此嚴(yán)重的質(zhì)量問題，艾瑞澤8的口碑迅速下滑，這可能是新車銷量呈現(xiàn)低迷趨勢(shì)的關(guān)鍵因素。作為國(guó)內(nèi)自主車企的代表，奇瑞汽車在2022年創(chuàng)下了銷量新高，但如果不注重自身產(chǎn)品質(zhì)量，引發(fā)產(chǎn)品口碑崩盤，奇瑞想要再攀高峰可就不容易了。

理想汽車

上榜原因：理想L9“設(shè)計(jì)缺陷”

作為造車新勢(shì)力中的佼佼者，理想汽車的一舉一動(dòng)都受到極高的關(guān)注度，負(fù)面事件更是如此。今年年初，有理想L9的車主表示小孩用一泡尿?qū)⒌谌抛蔚暮罂刂颇K總成燒壞了，而理想售后服務(wù)人員表示這是車主用車不當(dāng)?shù)慕Y(jié)果，并不是質(zhì)量問題，無法享受保修的待遇。

事實(shí)上，生活中有不少情況都會(huì)觸發(fā)將水等液體灑在車內(nèi)的場(chǎng)景，如果車輛的控制模塊如此容易燒壞，這個(gè)責(zé)任不能簡(jiǎn)單地歸到用戶頭上。另外，對(duì)比其它品牌的做法，理想汽車的回應(yīng)態(tài)度也遭到了指責(zé)。一汽大眾曾因類似問題召回過奧迪Q5L，免費(fèi)為召回車型安裝網(wǎng)關(guān)控制模塊的防護(hù)罩。但截止至目前，理想汽車尚未正面回應(yīng)這一問題。

由于理想L9定位“500萬以內(nèi)最好的SUV”，卻有如此明顯的“設(shè)計(jì)缺陷”，不少消費(fèi)者表示不能接受。所謂成敗往往在于細(xì)節(jié)，以“奶爸車”出圈的理想汽車卻沒有考慮到日常帶娃出行的細(xì)節(jié)問題，也反映出理想汽車對(duì)于用戶需求的漠視。

飛凡汽車

上榜原因：飛凡ER6續(xù)航虛標(biāo)嚴(yán)重

飛凡汽車是上汽旗下的新能源汽車品牌，由于車型較少、銷量表現(xiàn)一般，在行業(yè)內(nèi)關(guān)注度不高。不過，在2022年8月舉行的成都車展上，飛凡汽車卻成為了焦點(diǎn)。原因在于有十多位穿“上汽飛凡汽車?yán)m(xù)航嚴(yán)重虛標(biāo)”白色T恤的車主出現(xiàn)在飛凡汽車的展臺(tái)，直接表明對(duì)廠家虛假宣傳的不滿。

據(jù)了解，飛凡ER6推出的智享版和智行版車型，官方NEDC續(xù)航里程為620公里。但車主實(shí)際用車后發(fā)現(xiàn)，續(xù)航僅有300多公里。由于續(xù)航虛標(biāo)嚴(yán)重，影響了車主日常用車，同時(shí)消費(fèi)者質(zhì)疑廠家虛假宣傳。

由于續(xù)航里程會(huì)受到天氣、駕駛習(xí)慣等多重因素影響，大多數(shù)情況下都不能達(dá)到車企宣傳的NEDC/CLTC續(xù)航水平，新能源汽車目前普遍存在續(xù)航里程虛標(biāo)的問題。特別是在寒冷的冬天，部分車型的續(xù)航里程往往只有官方標(biāo)注的六成、七成，但新車的續(xù)航里程如此快就打五折的情況還是比較少見。因此飛凡ER6的嚴(yán)重虛標(biāo)問題已經(jīng)超出行業(yè)普遍性，值得車企反思。

質(zhì)量問題、虛假宣傳、設(shè)計(jì)缺陷、銷售欺詐……不是消費(fèi)者的雷點(diǎn)太多，而是車企和4S店的套路太深。“買車前是老子，買車后是孫子”，消費(fèi)者對(duì)于車企不顧售后的做法早就不滿，只是苦于發(fā)聲的渠道太少，這才導(dǎo)致每年的“315晚會(huì)”備受關(guān)注。究竟以上三個(gè)品牌會(huì)否“上黑榜”？不妨拭目以待吧，答案馬上就會(huì)揭曉！

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