眾所周知，與過去傳統的經銷商模式不同，在直營模式下，現如今國內汽車市場的價格信息早已透明化。為了刺激汽車消費，隨著車企降價補貼狂潮越演越烈，如何保障老車主們的權益，也再度成為了行業討論的熱點。

放眼當前參與“促銷戰”的車企，大部分都把促銷補貼落實到了終端的直接優惠上。即便“價格戰”的激烈程度已幾近頂峰，但由于部分地區的區域補貼政策多變，仍有不少消費群體仍在觀望。

(資料圖)

基于對這一消費顧慮的思考，日前長安深藍也宣布了新的消費政策。

在新政策下，不僅購買長安深藍SL03的新車主，可以直接享受2.2萬元的現金補貼和至高萬元的權益大包，綜合補貼高達4.2萬元。

而且，長安深藍還表示針對2023年3月9日24:00前提車的老車主，贈送終身免費保養權益，滿足上述范圍的首任非營運SL03車主，到長安深藍各維保中心即可尊享終身免費保養服務。

此外長安深藍還表示，若3月購車，4月若國家有統一補貼，長安深藍還將繼續追加補貼，無論是對于新車主還是老車主的權益而言，都有著周到的思考和考量。

但即便如此，長安深藍還是沒有逃離“被維權”的宿命。

近日，一封《長安深藍SL03車主致長安汽車的一封信》在網絡上曝光，大致內容就是“控訴”長安深藍品控差，虛假宣傳以及降價等行為，侵害了老車主權益。

隨著輿論持續發酵，長安深藍也迅速被推到了輿論的風口浪尖。而就在外界紛紛關注這項維權之時，這項維權卻迎來了大的“反轉”！

據最新曝光的車主維權群聊截圖，從“借著315把聲勢搞大”、“可能不讓長安掉塊肉、也得讓他們掉層皮”、“加話題加圖片瘋狂@大V”等內容不難發現，這次長安深藍被維權，似乎早已超出了車主維權的正常范疇。

這場維權不僅有組織、有計劃，而且維權的目的，似乎并不僅僅只是為了爭取更多的權益。

繼續層層深挖，讓人細思極恐的是，維權群中更有公關水軍團隊的推動，通過周密的輿情傳播策略腦圖，層層遞進地引導著用戶群體的內容和輿論。

可想而知，這絕非一場純粹的維權，由于“公關攻堅”專業團隊介入并推波助瀾，車主維權實際上已經“變質”。

簡單點來說，原本以為被企業“割韭菜”的用戶們，卻被非法牟利的水軍了割了“韭菜”。

回顧近幾年來，每一次車企降價觸發的“維權事件”可以發現，用戶維權反被網絡水軍利用的案例并不少。此前，特斯拉降價所引發的車主維權，就曾被曝有網絡水軍和黑公關的推動。

從情理的角度來說，車主維權只是為了爭取更多的權益，但從法理的角度來說，維權卻并不合理。

據相關法律人士表示，降價在法律上并沒有問題，除非廠家在宣傳的時候或者在購車協議里約定不降價這種情況下，車主維權才是有法可依的。

早在此前特斯拉降價引發車主瘋狂維權，馬斯克明確表示“漲價沒人補差價”之時，就有大批網友和消費者站到了馬斯克那邊。

本著“以客戶為中心”的企業理念，長安深藍并沒有對老車主的權益視而不見。要知道，終身免費保養如果折算下來，也能幫助老車主們節省上萬元的用車花費。

在我們看來，此次長安深藍因為“維權事件”被推上風口浪尖，著實也有些“委屈”。當然，對于長安深藍而言，這也是其進入市場之后，在品牌成長過程中無可避免的一次“大考”。通過這次考驗之后，長安深藍才能更獨立、更穩健地去應對更多的挑戰。

回歸到此次維權事件背后的“網絡水軍”亂象，有關部門也正在出手整治。在今年以“用誠信之光照亮消費信心”的3·15晚會上，網絡水軍背后的“黑幕”就被央視點名，引起了各界的關注。

日前，中央網信辦也開啟了為期兩個月的“清朗·從嚴整治‘自媒體’亂象”專項行動，針對虛假信息、有害信息和謠言信息進行打擊治理。

借此，我們也想呼吁大家合理理性維權，在合理的范圍內享受自己的權益，切莫被別有用心者“利用”！

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