2022年，在國(guó)內(nèi)整體環(huán)境的影響之下，整個(gè)專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)各細(xì)分領(lǐng)域普遍出現(xiàn)大幅下滑，2022年我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)總銷(xiāo)量為978993輛，同比下滑34.16%，其中危險(xiǎn)品牽引車(chē)銷(xiāo)量21376輛，同比下滑40.42%。

本文以危險(xiǎn)品牽引車(chē)為對(duì)象，對(duì)2022年全年危險(xiǎn)品牽引車(chē)的銷(xiāo)量走勢(shì)和企業(yè)情況進(jìn)行了簡(jiǎn)單分析，并對(duì)今年市場(chǎng)進(jìn)行了初步預(yù)判。

(資料圖)

全年總銷(xiāo)量：同比大幅下降

根據(jù)分析，影響2022年危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)市場(chǎng)需求的主要因素如下。

首先，2022年國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)整體下行，直接導(dǎo)致國(guó)內(nèi)化工產(chǎn)品需求下降，很多化工廠停產(chǎn)或產(chǎn)能下降，化工運(yùn)輸市場(chǎng)也受到重大影響。同時(shí)，物流行業(yè)運(yùn)輸量和工程類(lèi)車(chē)輛需求量的下滑，直接導(dǎo)致運(yùn)輸車(chē)輛用油量以及給工程車(chē)加油的加油車(chē)、運(yùn)油車(chē)等主力車(chē)型的需求下降。

其次，運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)變也對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)影響較大，如原油運(yùn)輸以前以公路運(yùn)輸為主，現(xiàn)在部分改用管道運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸。再有，在2022年新能源車(chē)輛市場(chǎng)激增下，純電動(dòng)車(chē)的需求增長(zhǎng)較快直接導(dǎo)致了車(chē)輛用油的減少。

2022年中國(guó)危險(xiǎn)品物流市場(chǎng)結(jié)構(gòu)（單位：%）

此外，2021年7月1日起國(guó)六重型柴油車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，刺激了整個(gè)重卡行業(yè)的提前消費(fèi)，由此出現(xiàn)了2021年上半年重卡銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)，2021年下半年斷崖式下滑的態(tài)勢(shì)，且此下滑態(tài)勢(shì)一直貫穿了2022年全年。

從石化行業(yè)的整體形勢(shì)來(lái)看，該行業(yè)需求平穩(wěn)且呈一定的增長(zhǎng)上升趨勢(shì)，對(duì)我國(guó)危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸行業(yè)起到了一定的拉動(dòng)作用。在此情況下，盡管2022年我國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸需求有較大下滑，但危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛不像工程類(lèi)車(chē)輛產(chǎn)品那樣呈現(xiàn)出斷崖式下滑。

2018-2022年危險(xiǎn)品牽引車(chē)銷(xiāo)量走勢(shì)

受上述因素的影響，我們可以從下圖中的危險(xiǎn)品牽引車(chē)近五年銷(xiāo)量走勢(shì)可以直觀地看到，2021年為銷(xiāo)量最高年份（同時(shí)也是截至2022年止的史上最高銷(xiāo)量年份），2022年則出現(xiàn)大幅下滑。

一汽解放居首8年

受整體大環(huán)境的影響，各生產(chǎn)企業(yè)2022年的全年銷(xiāo)量均出現(xiàn)不同程度的大幅下滑，盡管如此，業(yè)內(nèi)人士仍樂(lè)觀地認(rèn)為，相比其他類(lèi)別，如工程類(lèi)和物流類(lèi)等車(chē)型降幅超50%甚至達(dá)70%的情況相比，危化類(lèi)車(chē)輛情況略好。

在危險(xiǎn)品牽引車(chē)生產(chǎn)企業(yè)中，2022年排名前三的主機(jī)廠依次為一汽集團(tuán)、重汽濟(jì)南卡車(chē)股份和東風(fēng)商用車(chē)：

其中，一汽集團(tuán)從2015年開(kāi)始位居首位，到2022年末連續(xù)八年行業(yè)第一，2022年其危險(xiǎn)品牽引車(chē)銷(xiāo)量為6087輛，盡管同比下降51.22%，但依然領(lǐng)先第二名過(guò)半的銷(xiāo)量；

重汽濟(jì)南卡車(chē)股份有限公司第二，位次上升一位，銷(xiāo)量2950輛，同比下滑41.20%；

東風(fēng)商用車(chē)第三，位次下滑一位，銷(xiāo)量為2850輛，同比下滑 45.39%。TOP3企業(yè)同比下滑幅度均超過(guò)40%。

2022年危險(xiǎn)品牽引車(chē)TOP10企業(yè)銷(xiāo)量情況

此外，表現(xiàn)良好的企業(yè)有：排名第四的重汽濟(jì)南商用車(chē)有限公司，同比增長(zhǎng)24.07%，銷(xiāo)量2495輛，是唯一出現(xiàn)正增長(zhǎng)的主機(jī)廠，且增幅超過(guò)20%；

陜汽集團(tuán)位次上升一位，銷(xiāo)量2408輛，同比下降15.86%；重汽濟(jì)寧商用車(chē)排名第7，位次上升3位，銷(xiāo)量為709輛，和2021年銷(xiāo)量一樣。

北京福田戴姆勒則從第4位下滑至第6，銷(xiāo)量2387輛，同比下降28.92%；降幅最大的是上汽依維柯紅巖，銷(xiāo)量?jī)H225輛，降幅超70%。

預(yù)判：市場(chǎng)微增

根據(jù)中汽中心的上險(xiǎn)數(shù)據(jù)，2023年1月份，危險(xiǎn)品牽引車(chē)總銷(xiāo)量為2271輛，環(huán)比增長(zhǎng)45.67%。

從去年1月份至今年1月份的月度走勢(shì)來(lái)看，1月份銷(xiāo)量幾乎接近去年的高點(diǎn)。從企業(yè)的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，一汽解放表現(xiàn)優(yōu)異，市場(chǎng)遙遙領(lǐng)先，銷(xiāo)量1345輛，占比高達(dá)59.22%。

危險(xiǎn)品牽引車(chē)2022年1月-2023年1月月度走勢(shì)

對(duì)于2023年的形勢(shì)判斷，市場(chǎng)有一定的回暖，但是回暖跡象并不夠明顯。初步預(yù)判，2023年危化類(lèi)牽引車(chē)銷(xiāo)量微增。

2023年1月危險(xiǎn)品牽引車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量情況

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