“MG7是首款黑標車型，是名爵品牌年輕化進階的代表之作，我們對它寄予厚望。”上汽集團數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理、乘用車公司首席數(shù)字官張亮表示。同時，他還形象的概括到，它既有理想“奶爸”的用車場景，也能像坦克一樣玩車。

近日，MG黑標首款旗艦轎跑MG7正式上市，推出1.5T和2.0T共6個版本車型，售價11.98萬元-16.98萬元，上市即交付。“這個價格確實比較有殺傷力。一方面是順應(yīng)現(xiàn)在的時代環(huán)境，這一點也是事實，但更多的是我們的獨特產(chǎn)品力無懼價格的挑戰(zhàn)。”張亮稱。

(資料圖片)

從今年年初開始，價格戰(zhàn)篩選從新能源市場蔓延。截至目前，已有超40多個品牌、100多款車型加入價格戰(zhàn)，燃油車、新能源汽車，中國品牌、合資、獨資等品牌紛紛參與，降價幅度從幾千元到幾十萬元不等，這也勢必影響了車企的新車定價策略。那么，為何MG7有信心在這么卷的汽車市場中脫穎而出？

作為MG黑標首款車型，MG7選擇在此時上市，必然是有備而來。張亮表示，MG7是首款黑標車型，是名爵品牌年輕化進階的代表之作，我們在過去兩三年里對名爵品牌的渠道的布置、渠道的升級、人員的調(diào)整、銷售模式的改變、售后保證的體驗以及產(chǎn)品的不斷打磨、質(zhì)量把控都進行了全方位的提升。

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“如果說把中國汽車工業(yè)進程分為1.0、2.0和3.0階段，那么MG7就是3.0階段的代表作”。在張亮看來，在1.0產(chǎn)品階段，中國汽車工業(yè)中，好車的標準是好開、好用；在2.0產(chǎn)品階段，好車的標準不單是好開、好用，而是豪華、優(yōu)雅、高級；而在3.0產(chǎn)品階段，會進一步升華，將美好生活當成是個性的表達，每個人都可以是多元化的獨特存在。

由此來看，上汽MG黑標MG7的推出可謂是生而逢時，順應(yīng)現(xiàn)在的時代環(huán)境。

從產(chǎn)品來看，MG7的外觀造型優(yōu)雅運動，內(nèi)飾也不失精致格調(diào)，此外還有四大“神器”，包括彎道神器：50萬內(nèi)唯一的E-LSD電子限滑差速器；舒享神器：20萬內(nèi)唯一的智能可調(diào)電控懸掛；優(yōu)雅神器：自適應(yīng)三段式電子尾翼；科技神器：NGP高階智能輔助駕駛系統(tǒng)。

用張亮的話來說就是，既能提供豪華舒適、優(yōu)雅高級的享受，又能帶來與眾不同的運動激情。因此，張亮才會這樣概括MG7，稱它是跑車里的“理想”，是家轎里的“坦克”。

而結(jié)合MG7那令人驚訝且難忘的售價，這款車更有了在“價格戰(zhàn)”下沖擊細分市場TOP3的底氣，上汽乘用車名爵品牌事業(yè)部銷售總監(jiān)陳天榮表示，這個價格確實是比較有殺傷力的。一方面是順應(yīng)現(xiàn)在的時代環(huán)境，但更多的是我們的獨特產(chǎn)品力無懼價格的挑戰(zhàn)。

既然說到“價格”，就不得不提到MG7堪稱“買配置送車”的獨特特點。為何這么說？

“MG7的三段式電動尾翼，哪怕是超豪華車型142萬的版本都沒有配備，180多萬元的版本才有，配置價格大概8萬-10萬；mCDC電磁懸掛在凱迪拉克等車型上有所配備，大概1萬多；BOSE音響跟GL8差不多，但MG7還加了一些EHE引擎諧波技術(shù)，這套音響在GL8上的裝配價格大概是1.8萬左右；此外E-LSD電子限滑差速器，50萬內(nèi)基本看不到，50萬以上的有配，但是對比一下基本上差價在兩三萬左右。”張亮介紹。

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事實上，MG7本來應(yīng)該來的更早一些，早在2022年8月份就亮相的MG7，最早預計是在2022年底上市的。“去年年底上市，以當時的市場環(huán)境而言，大概率會成為爆款。”張亮直言不諱的說道。但MG7的上市延期了接近一個季度。至于理由，用張亮的話來說，叫做“工欲善其事必先利其器”，而“器”也不單單指產(chǎn)品。

張亮表示，“在過去很長的一段時間里，我們圍繞MG7做了很多工作，我們對于它的推出不僅僅是銷售價格和銷量的期望，更重要的是做好品牌和產(chǎn)品的周邊工作。我們做好了上市即交付，交付的既是這款至美頂格轎跑MG7，又是名爵品牌全新升級后的服務(wù)和體驗。”

那么，MG到底做了哪些工作？據(jù)上汽乘用車名爵品牌事業(yè)部總經(jīng)理陸家俊透露，圍繞黑標升級最核心的有亮點，其一是優(yōu)選渠道，其二是給用戶提供專屬服務(wù)。

據(jù)介紹，在渠道方面，MG在全國渠道中用嚴苛標準甄選出一批能夠為用戶提供最極致體驗的門店，稱之為“黑標潮選店”。截至目前全國有225家門店完成了升級，遍布在全國155個城市，而且全國很多中高級的商場里面也設(shè)立了黑標商超店，方便MG的用戶和黑標縮短距離。

據(jù)了解，整個黑標顧問的隊伍會使用“數(shù)字柜臺”等數(shù)字化的工具，為消費者帶來更為直觀的可視產(chǎn)品展示。在售中環(huán)節(jié)，MG提供深度體驗的選擇，用更長的時間、更長的公里數(shù)、更專業(yè)的產(chǎn)品講解，讓用戶更深度、更近距離地了解MG7的產(chǎn)品魅力。

在專屬服務(wù)方面，一方面MG建立了專門的培訓體系，從聘請獵頭、銷售培訓、價值普及與能級體系四大方面，帶來更專業(yè)的黑標顧問；另一方面MG品牌將會為每位線下交付的用戶設(shè)計交付儀式，同時將以專屬群、用戶群和專人服務(wù)的形式來第一時間及時響應(yīng)用戶需求。

此外，在銷售模式上，MG也采用新的零售體系。MG7采用統(tǒng)一售價，消費者可以在官方APP訂購。現(xiàn)在購買的用戶，還可以享受6月30號之前的保價服務(wù)。

值得一提的是，MG專為黑標顧問搭建了專屬培訓體系，保證服務(wù)用戶的黑標顧問，一定是有專業(yè)素養(yǎng)的。上汽乘用車相關(guān)負責人介紹到，黑標顧問培訓體系分為四個方面，第一是選，MG從2000多位一線的顧問里面選擇了不到500位具有專業(yè)素養(yǎng)的顧問，第二是育，黑標顧問要有很長的與車接觸的時間，第三是實踐，MG讓黑標顧問提前在MULAN車型上進行實戰(zhàn)，做到培訓與實踐結(jié)合。第四是留，MG搭建了一個專門的能級體系，定義了P1到P9的級別，對于更高級別的黑標顧問，會給予更高的回報，把優(yōu)秀的人才留在體系里。

MG7獨到的產(chǎn)品優(yōu)勢以及產(chǎn)品定位，很好的契合當下年輕消費群體的需求，與此同時，作為MG黑標首款車型出現(xiàn)的它，也帶來了與黑標共生的全方位升級的服務(wù)體驗。一直堅持年輕化理念的MG終于再度進階至臻完美，如張亮所言，“黑標是對MG品牌年輕化最完整的詮釋。”

總結(jié)：

從產(chǎn)品來看，MG7幾乎到了一個無法令人拒絕的程度，不過一個殘酷的現(xiàn)實卻是，燃油車正在慢慢被新能源汽車取代。

數(shù)據(jù)顯示，今年2月新能源汽車銷量同比增長60.9%，而燃油車銷量同比下滑3.7%。同時，在2月車型銷量榜前十中，燃油車僅剩3款。

但這并不意味著，燃油車沒有機會。國家信息中心副主任徐長明表示，新能源汽車與傳統(tǒng)的油車是競爭關(guān)系，而不是替代關(guān)系，在可預見的未來，兩者都有較大的發(fā)展空間。

所以，在MG看來，眼下或許充滿不確定性，但挑戰(zhàn)與機遇并存。MG7的上市，不只是名爵對燃油車的堅守，也是MG品牌年輕化最完整的詮釋。

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