從第一輛威馳下線、第一款混合動(dòng)力車(chē)型普銳斯上市，到卡羅拉、亞洲龍、RAV4榮放等多款人氣車(chē)型成為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)熱銷(xiāo)代表，一汽豐田歷經(jīng)20載，和1000多萬(wàn)個(gè)家庭攜手走過(guò)無(wú)數(shù)難忘的時(shí)光。

如今，在大力提倡綠色出行的新能源時(shí)代，純電出行，已經(jīng)變?yōu)橐环N新的生活方式，不論是對(duì)品質(zhì)的堅(jiān)守，還是對(duì)創(chuàng)新的追求，車(chē)企最終要做的是把用戶向往的純電生活真正落地。究竟什么樣的純電車(chē)才能擔(dān)此重任？一汽豐田bZ3給出了自己的答案。

(資料圖片)

4月16日，Hi，電動(dòng)時(shí)代生活家 一汽豐田bZ3上市發(fā)布會(huì)在上海成功舉行。發(fā)布會(huì)上，一汽豐田bZ3共發(fā)布三個(gè)版本：精英PRO版 16.98萬(wàn)元、長(zhǎng)續(xù)航PRO版 18.98萬(wàn)元、長(zhǎng)續(xù)航Premium版 19.98萬(wàn)元。同時(shí)，在2023年4月16日-7月31日期間完成購(gòu)車(chē)的用戶，可享15000元限定權(quán)益，以及“購(gòu)車(chē)0負(fù)擔(dān)”、“換車(chē)0壓力”、“用車(chē)0憂慮”、“行車(chē)0煩惱”多重購(gòu)車(chē)禮遇。

在此基礎(chǔ)上，一汽豐田bZ3還帶來(lái)了五大選裝方案，供用戶隨心選擇，打造更具個(gè)性的專(zhuān)屬座駕。

截止4月16日，一汽豐田bZ3訂單量已達(dá)到5000臺(tái)，熱銷(xiāo)勢(shì)頭只增不減。上市會(huì)當(dāng)天，來(lái)自一汽豐田全國(guó)五大區(qū)的bZ專(zhuān)員，向5組新車(chē)主的幸福家庭完成交車(chē)，這也代表著bZ3自今日起向全國(guó)廣大用戶正式開(kāi)啟交付。

此次，一汽豐田bZ3的總設(shè)計(jì)師加藤武郎特意從日本帶領(lǐng)他的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)來(lái)到了現(xiàn)場(chǎng)，為大家深度解讀了新車(chē)在e-TNGA架構(gòu)、純電品質(zhì)、先進(jìn)技術(shù)等方面的優(yōu)勢(shì)。

在駕駛樂(lè)趣上，得益于e-TNGA架構(gòu)低重?、高剛性的特點(diǎn)以及55:45優(yōu)良的前后重量分配，bZ3能夠有效減少車(chē)身左右搖擺和前后晃動(dòng)，在轉(zhuǎn)彎時(shí)可以隨心所欲地進(jìn)行操控。在城市的顛簸路面，bZ3通過(guò)抑制?輛的??動(dòng)作，減少乘員身體和頭部的移動(dòng)，為用戶打造“舒適時(shí)刻”。

同時(shí)，bZ3擁有2880mm的長(zhǎng)軸距，打造出寬敞車(chē)內(nèi)空間的同時(shí)，還能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)定行駛。不僅如此，bZ3順暢的加速、減速與生俱來(lái)，為駕駛者帶來(lái)振奮的駕控體驗(yàn)。bZ3就是這樣一款兼具行駛樂(lè)趣、順暢性，以及舒適感的“新體驗(yàn)BEV”車(chē)型。

對(duì)電動(dòng)??戶來(lái)說(shuō)，續(xù)航?程往往是他們關(guān)注的重點(diǎn)。bZ3采?高效率扁線電機(jī)，以及低粘度的減速器潤(rùn)滑油，比普通潤(rùn)滑油粘度降低約50%，降低了能量損失。同時(shí)，bZ3擁有低至0.218的超低風(fēng)阻。基于此，bZ3實(shí)現(xiàn)了更低的能耗，百公里電耗低至11度，領(lǐng)先于同級(jí)別車(chē)型。其次，bZ3還為用戶打造了更安心的操控，在120km/h高速行駛的情況下，將車(chē)身整體下壓力增加30%，提高了操控的穩(wěn)定性。此外，bZ3還實(shí)現(xiàn)了更長(zhǎng)的續(xù)航, 結(jié)合超低滾阻輪胎，減小了整車(chē)22%的阻力，使車(chē)輛擁有高達(dá)616km的續(xù)航?程（CLTC工況）。

在電池安全方面，bZ3秉承豐田QDR標(biāo)準(zhǔn)，采用了針刺實(shí)驗(yàn)不冒煙、不起火，具備卓越安全性的磷酸鐵鋰電池，并將冷卻器設(shè)計(jì)在電池單元下?，??降低了因冷卻液漏液和冷凝水造成短路的可能性。另外，bZ3電池采用專(zhuān)?的?電阻冷卻液LLC，絕緣性能比普通冷卻液高約50倍，?幅降低短路起?的可能性。此外，通過(guò)電池管理器、充配電總成、電機(jī)控制器三重電壓監(jiān)測(cè)，?幅降低因電壓傳感器故障等引起的過(guò)度充電故障的發(fā)?率。動(dòng)?系統(tǒng)在通信線路的動(dòng)力網(wǎng)絡(luò)中追加了本地網(wǎng)絡(luò)，不會(huì)發(fā)??輛停駛的狀況。

在快充方面，bZ3僅需27分鐘就能完成30%-80%的快速充電，即使是在-10℃的低溫環(huán)境下，這?數(shù)據(jù)也僅僅是47分鐘。此外，bZ3還配備了3300W的外部供電功能，可以滿足所有220V家用電器使用，保證安全、安?的同時(shí)，還實(shí)現(xiàn)了極強(qiáng)的實(shí)?性，bZ3可謂滿載誠(chéng)意?來(lái)。

在智能化飛速發(fā)展的今天，bZ3采用了豐田有史以來(lái)最大的12.8英寸懸浮多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)，采用縱向設(shè)計(jì)，更符合用戶豎屏手機(jī)使用習(xí)慣，同時(shí)為后排乘員提供了良好的觀看視野。成長(zhǎng)型AI智能伙伴“小扉”， 在陪伴用戶的過(guò)程中會(huì)逐漸成長(zhǎng)，與用戶更合拍。

同時(shí)，“小扉”還能支持普通話、粵語(yǔ)、四川話識(shí)別，并支持多種場(chǎng)景下的無(wú)需喚醒及120秒連續(xù)指令和自然語(yǔ)音輸入，加強(qiáng)車(chē)輛與用戶的情感連接，帶來(lái)更“有溫度”的智能體驗(yàn)。

值得一提的是，此次還有一位神秘嘉賓來(lái)到了發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，并在bZ3完成快充的那一刻，揭開(kāi)了神秘面紗。

他，就是AI智能體驗(yàn)官林家川。在進(jìn)入bZ3的那一刻，林家川便與“小扉”進(jìn)行深度互動(dòng)，開(kāi)啟“狂飆”模式。在交互的過(guò)程中，“小扉”精準(zhǔn)識(shí)別并執(zhí)行了林家川下達(dá)的每個(gè)指令，展現(xiàn)了bZ3超高的智能化水準(zhǔn)。

依托超越期待的產(chǎn)品實(shí)力和誠(chéng)意滿滿的權(quán)益，一汽豐田bZ3不僅夯實(shí)了其在純電轎車(chē)市場(chǎng)的標(biāo)桿地位，也進(jìn)一步彰顯了一汽豐田敞開(kāi)胸懷擁抱新能源的實(shí)力和信心。打造更成熟、可靠的電動(dòng)出行，確保用戶擁有更加美好的旅程，是一汽豐田作為行業(yè)主力軍對(duì)用戶做出的鄭重承諾。

繼上市發(fā)布之后，一汽豐田bZ3還將在上海車(chē)展的舞臺(tái)上，為更多人展現(xiàn)純電國(guó)民家轎的風(fēng)采。一汽豐田bZ3想用戶所想，愛(ài)用戶所愛(ài)，在未來(lái)將與更多伙伴攜手，共創(chuàng)美好純電生活。

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