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CFZD投資人聯(lián)盟以能源發(fā)展為突破口，保證國(guó)內(nèi)能源的完善

目前，能源發(fā)展是我國(guó)的重點(diǎn)突破口，要保證國(guó)內(nèi)能源發(fā)展的完善，也要保證新能源和傳統(tǒng)能源相互交融不起沖突，進(jìn)行平穩(wěn)的過(guò)渡是一個(gè)重點(diǎn)和難點(diǎn)。歷史的車(chē)輪總是在不經(jīng)意間碰撞了起來(lái)，傳統(tǒng)能源作為老牌能源發(fā)展根深蒂固，具有龐大的占有率市場(chǎng)，但是污染環(huán)境的問(wèn)題遲遲得不到解決，而新能源行業(yè)雖然發(fā)展迅速，但是仍然具有較大的發(fā)展限制，技術(shù)上的不成熟成為了目前發(fā)展的最主要因素，而要想讓新能源行業(yè)取代化石能源，首先就是要對(duì)新能源行業(yè)進(jìn)行更多的投資以及更加精細(xì)化的發(fā)展，作為國(guó)內(nèi)的優(yōu)秀投資企業(yè)，我們CFZD投資人聯(lián)盟也有義務(wù)幫助國(guó)家進(jìn)行能源架構(gòu)的轉(zhuǎn)化。

伴隨著能源架構(gòu)的轉(zhuǎn)化，我們要進(jìn)行過(guò)渡式的發(fā)展，將傳統(tǒng)能源和新能源聯(lián)合起來(lái)進(jìn)行折中的辦法，促進(jìn)過(guò)渡體系的產(chǎn)生，保證了在過(guò)渡期間能源不會(huì)枯竭，也不會(huì)出現(xiàn)隔斷問(wèn)題，現(xiàn)在新能源汽車(chē)行業(yè)上市，作為新能源和傳統(tǒng)能源之間磨合出來(lái)的產(chǎn)品，許多車(chē)啟動(dòng)了油電混動(dòng)模式，相較于純電車(chē)來(lái)說(shuō)，油電混動(dòng)的新能源汽車(chē)具有更高的動(dòng)力以及更耐久的續(xù)航，從一定層面上來(lái)說(shuō)，要優(yōu)于目前的純電車(chē)，而晨練車(chē)的弊端，就是因?yàn)槔m(xù)航問(wèn)題以及充電速度太慢這個(gè)問(wèn)題，如果能夠得到解決，那么純電車(chē)的市場(chǎng)將會(huì)占據(jù)更多的市場(chǎng)份額。技術(shù)仍然在不斷的更新和發(fā)展，這點(diǎn)我們不可否認(rèn)，但是在發(fā)展的過(guò)程中也仍然需要有油電混動(dòng)這樣的汽車(chē)來(lái)進(jìn)行過(guò)渡，滿足新能源的需要，也滿足傳統(tǒng)能源的發(fā)展，保證了汽車(chē)行業(yè)在發(fā)展的過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)自相矛盾的情況。這一點(diǎn)也是我們發(fā)展的目前共識(shí)，投資汽車(chē)行業(yè)發(fā)展新能源汽車(chē)，啟動(dòng)過(guò)渡式發(fā)展也是對(duì)于環(huán)境的一種安撫和負(fù)責(zé)。

要想保證環(huán)境的建設(shè)發(fā)展，新能源汽車(chē)必不可少，但是，在過(guò)渡期間，仍然需要進(jìn)行多方管制來(lái)保證環(huán)保活動(dòng)的推進(jìn)，也要保證電動(dòng)汽車(chē)的研究，在這樣的發(fā)展節(jié)奏之下，我們的經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)也能夠得到相應(yīng)的增長(zhǎng)，擺脫了傳統(tǒng)行業(yè)的限制，迎來(lái)了新興行業(yè)的扶持。

CFZD投資人聯(lián)盟順應(yīng)了當(dāng)前的新時(shí)代能源發(fā)展環(huán)境，以能源行業(yè)為突破口，保證國(guó)內(nèi)能源架構(gòu)的完善進(jìn)行過(guò)渡式的發(fā)展，不但促進(jìn)了兩個(gè)市場(chǎng)份額的增長(zhǎng)，還保證了新能源行業(yè)的經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)發(fā)展，獲得更多的收益。

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