手握20多萬預算該如何買車？這個問題如果放在幾年前，答案是的非常明確的，傳統燃油車品牌在這個價位內有非常多優質的車型可供選擇，雖然彼時新能源車市場已經燃起火苗，但是還不足以影響消費者最終的購車決策。

轉變似乎就在一夜之間，如今很多消費者在購車時都會優先考慮購買新能源車，并且是自主品牌新能源車，原因在于目前自主品牌新能源車型，擁有比合資車型更好的品質和更高的性價比，甚至于在較早前結束的上海車展上，網友們喊出了“請勿購買雜牌”的口號，而這個“雜牌”說的就是合資品牌們造出的新能源車型。

(資料圖片)

目前10-20萬新能源市場幾乎被某自主品牌完全占領，而20-30萬高端新能源SUV車型相對較少，特斯拉Model Y 起售價格為26萬，如果再加上一系列選裝，基本上奔著30萬去了，所以20-25萬這個細分市場相對空白，筆者今天要聊的這款車型很好的填補了這個空白，且依靠出色的品質已經取得了不錯的成績，它就是極狐阿爾法T。

在3月份，極狐汽車銷量突破2300輛，環比增長273%，同比增長212%，創下品牌發布以來歷史新高。極狐阿爾法T和阿爾法S的月銷環比、同比雙雙大增，其中阿爾法T 在3月銷量環比超過318%，同比超299%。

阿爾法T之所以能夠取得不錯的成績，依靠的就是其領先于競品的多方面優勢。首先第一個就是安全，前段時間，阿爾法T與競品車型進行了一次碰撞試驗，碰撞后競品車型車頭損毀更嚴重，主駕側的縱梁被徹底撞彎，主駕車門變形更明顯；駕駛臺方向盤受壓向下下降；

而阿爾法T主駕側的縱梁相對完好，車門很小幅度變形；假人未發生側滑和偏移，得益于阿爾法T整車扭轉剛度55000Nm/deg，高于勞斯萊斯幻影。更高強度車身使極狐阿爾法T在碰撞中整體表現更優。

其次，電動車的電池安全也很重要，極狐電池以四橫一縱加強梁設計打造電池“不可變形區域”。此外，極狐獨創系統拖底防護，動力電池底部設置三明治式底護板，通過雙層鋁合金板以復合工藝連接后，減小底部沖擊導致箱體變形的風險，所以在電池安全方面，極狐貍阿爾法T也有著更好的表現，綜合而言，極狐阿爾法T在車身和電池這兩大純電關鍵安全指標方面做到極致，擁有更高安全性。

阿爾法T在品質方面也有著明顯的優勢，極狐產品出自藍谷麥格納工廠，和百萬級豪華品牌應用同樣的自動化、高精度的生產工藝和高標準的質量管理體系，底盤由麥格納工程師調校，筆者在近期試駕中全方位多路況感受過阿爾法T的動態品質，全程試駕超500公里，途徑高速、國道、鄉村道路等，在不同路況下，阿爾法T能夠很好地兼顧舒適性和運動性，高速行駛時加速流暢，車身尺寸雖然超過2米9，但是轉向手感細膩，指向精準。

阿爾法T底盤是全副輕量化的鋁制副車架，橫縱梁位置應用高潰縮性能鋁合金型材，既能夠吸收又能分散側面撞擊物帶來的能量，阿爾法T前后懸架側傾控制得極好，在過減速帶或者走顛簸路面時，車輪對車體的沖擊能夠很好地被懸架系統化解掉，即便是后排也十分舒適，總的來說阿爾法T整體的行駛品質完全超過了該級別的其它車型。

阿爾法T具備超越同級車型的優秀品質和安全性的同時，在實用性方面同樣表現出色。首先是續航方面，阿爾法T最大續航653km，同級別車型續航基本上在600公里左右，并且阿爾法T實際續航達成率80%-90%左右，而競品車型的實際續航達成率均為80%左右。極狐阿爾法T搭載國內唯一自適應全地形四驅系統，此套系統幫助阿爾法T適應多種路況，并且在160mm最小離地間隙的加持下，可輕松通過雪地、泥地、沙地等各種復雜路況。

極狐阿爾法T擁有軸距2915mm超大車身尺寸以及462L的超大后備箱，相當于三個28寸行李箱的體積，后排座椅4/6比例放倒后還能塞進來超長設備，無論是內部乘坐空間還是載物能力都更加強大，露營帳篷、折疊桌椅板凳、燒烤電器等各種設備都能輕松帶上，可以適應多種生活場景。

綜合來看，極狐阿爾法T在安全、品質、實用性以及性價比方面都有著優異的表現，在新能源市場整體向上的大背景下，依靠自身優勢，不斷地夯實產品力，極狐阿爾法T一定能在20-30萬這個細分市場取得更好的成績。

關鍵詞：