北汽藍谷對新能源汽車的投入再次加碼。4月22日,北汽藍谷公告稱,公司定增募資申請已獲得證監會同意注冊批復,定增募資將不超過80億元。

事實上,早在去年北汽藍谷便已經著手謀劃本次定增募資。2022年7月,北汽藍谷首次披露新一輪非公開發行股票發行預案。今年2月,北汽藍谷正式向上交所遞交融資申請。直到今年4月,公司新一輪的定增事項臨門一腳,最終落地。

加快技術更新迭代提升整車技術競爭力

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對于本次北汽藍谷定增募資的資金用途,公告中提到,本次定增募資投向主要圍繞的是技術升級和產品創新方面,包括面向場景化產品的滑板平臺開發項目、整車產品升級開發項目、研發與核心能力建設項目及補充流動資金。

公告顯示,研發與核心能力建設項目,是北汽藍谷本次定增的核心募投項目之一,投資總額達16.7億元。具體內容包括三電技術能力提升項目、智能網聯技術能力提升項目和ARCFOX品牌直銷SPACE營銷渠道網絡建設項目。

就三電技術而言,它既是新能源汽車用戶的主要關注點,也是凸顯新能源汽車優勢特征的核心技術點。目前,包括特斯拉、比亞迪、吉利等在內的頭部電動汽車企業都已經紛紛布局了三電關鍵零部件的自研自產。

北汽藍谷一貫重視技術的積累,在新能源汽車關鍵核心技術領域積累了豐富經驗,實現了包括電驅動力總成、動力電池系統等在內的核心技術自研自產,積累取得授權專利1500多個。

業內分析認為,盡管北汽藍谷在三電技術領域有著深厚的積累,但在技術不斷升級、需求不斷釋放的市場背景下,加速三電相關新技術的快速更新,依然可以提升整車的技術競爭力。

也正因為如此,北汽藍谷近年來在三電技術領域的投入始終有增無減,斥資20億元打造了全國領先的電動汽車試驗驗證中心,通過自主創新從無到有構建了富有競爭力的三電研發體系。

搶占智能賽道提升智能網聯技術能力

細心的人不難發現,在整個研發與核心能力建設項目中,僅針對智能網聯技術能力提升項目投資總額就高達9.3億元,占到整個項目的56%,研發內容主要包括面向量產的自動駕駛核心技術能力開發、智能座艙自主軟件及交互體驗平臺、面向服務的車控域產品與軟件開發。公告還提到,公司將重點提升 SOA 架構、自動駕駛、智能座艙、數字化云平臺等方面的軟件開發能力,并針對各技術方向打通關鍵零部件資源,且對高價值資源進行布局掌控。這也意味著,在智能網聯產業鏈布局關鍵節點,北汽藍谷再次將焦點對準了智能化以及智能駕駛。

眾所周知,在政策支持及產業發展紅利驅動下,各地政府以及越來越多的企業,對智能網聯投資日益加大,智能網聯汽車已經成為汽車技術變革下半場競爭的一個關鍵點。統計數據顯示,預計到2025年,我國智能網聯汽車市場規?？蛇_到近5900億元,發展空間和發展前景廣闊。

在智能網聯汽車領域,北汽藍谷先行先試,并掌握了市場的主動權,其在2022年亮相的極狐阿爾法S全新HI版頗受市場的關注,代表了當下智能汽車行業的最高水平,是“智能駕駛第一車”。

目前北汽藍谷已有駕駛輔助整車集成及驗證基礎,正在合作開發L3(城市NOA)技術,并自主開發L2.9(高速NOA)技術,此外,還將對L4自動駕駛決策控制算法進行預研。業內分析人士認為,本次新資金的注入,對于北汽藍谷來說無疑是雪中送炭,對加快智能化技術的研發和應用有著重要意義。

朋友圈不斷擴大協同構建智能網聯生態

除加快研發與核心能力建設外,北汽藍谷還在尋求通過各種跨界合作來實現互補,以更快地搶占新能源汽車的賽道。

據了解,近年來北汽藍谷“交友”廣泛,已經與業內數十家頭部的核心零部件伙伴達成保供協議,拓寬了供應鏈護城河,造車實力不斷增強。以智能駕駛領域為例,北汽藍谷通過和世界知名企業地平線、博世、哈曼的合作,實現了ADAS的輔助駕駛系統、L3輔助駕駛功能、駕駛座艙檢測等駕駛功能。同時,作為國內自動駕駛殿堂級的存在,百度的自動駕駛技術在應用端的主要合作商就是北汽藍谷。

而北汽與華為的合作,可以說是目前智能汽車產業深度合作的典范。2018年,北汽與華為在智能化轉型方面展開深入研究與合作,聯合共建了“1873戴維森創新實驗室”,開始了“面向下一代世界級智能網聯電動汽車技術”的布局。雙方通過整合優勢資源探索前瞻產品技術與商業模式創新,取得了一系列成果。以產品技術創新為例,雙方通過聚焦新一代智能網聯核心技術,突破了5G&V2X網聯、下一代智能汽車電子電氣架構與域控制、全冗余架構、自動駕駛系統集成、云計算、多模態交互等,建立了支持L3-L4級智能駕駛的世界級智能網聯電動汽車技術平臺。

在產業前瞻布局方面,在協同智能交通、車路協同V2X、高精度地圖采集與運營、數字化的充電與能源服務等智能網聯領域的產業鏈伙伴,實施合作布局。

洞察、智慧、極致極狐突圍的底層邏輯

無論是技術研發,還是產品、服務創新和跨界創新,其背后都有一個基本的邏輯,那就是極狐提出的三個關鍵詞:洞察、智慧、極致。

洞察,就是善于發現客戶需求,找到他們的痛點與癢點,善于尋找市場機會,發現紅海中的藍海;智慧,就是要做最懂用戶的高端新能源汽車品牌;極致,意如其字,以最高標準來打造極致的產品、服務和技術。

北汽藍谷經理、北汽新能源總經理代康偉表示,當這些特質反映在極狐品牌上時,就表現為對市場和用戶需求敏銳的洞察,不僅滿足需求,還要創造需求,做最懂用戶的高端新能源品牌。

以場景化造車,是極狐將洞察、智慧、極致演繹的最好例證。從2021年開始,極狐基于細分市場的發展特點,開始從全場景化與特定人群需求出發來思考產品的定義與打磨,并最終推出了圍繞親子出行場景需求的極狐考拉。代康偉表示,未來我們所有產品都將深深地打上“洞察、智慧、極致”的烙印,每一款產品都要讀懂特定人群,為他們提供專屬解決方案。

按照規劃,今明兩年,極狐將會以場景造車為理念,陸續推出7款新品,逐步實現產品策略從競品對標到場景化應用的徹底轉型。

新能源汽車無疑是未來汽車產業發展的重要方向,也是各大廠商的必爭之地,進入2023年,新能源汽車產業正擺脫束縛,步入全面市場化時代。外界普遍認為,將用戶放在首位,持續加大研發投入,掌握核心技術優勢,打造強有力的產品矩陣,才能在競爭激烈的汽車市場分得一杯羹。而本次定增募資將大大緩解北汽藍谷的資本壓力,北汽藍谷不僅有更多的資金投入到研發與核心能力建設上,也將進一步減輕財務負擔,以更加穩健的狀態去迎接產業新時代的挑戰。

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